Крымские власти закрывают в Симферополе аэропорт со столетней историей. Вместо него хотят застроить жилой комплекс на 37 тысяч населения.
Почти в центре крымской столицы есть аэропорт категории «Д» «Заводское», который принимал самолеты IV класса и вертолеты всех типов. Последние несколько десятилетий аэропорт делили авиаспортклуб и украинское государственное предприятие гражданской авиации «Универсал-Авиа».
Вертолет «Универсал-Авиа» на палубе судна MYSTERY K. Азовское море, 2012 год
Его пилоты работали по всему миру – от Крыма до Антарктиды. Специалистов привлекали к прокладке газопроводов, монтажу буровых установок, в поисково-спасательных операциях. Также на вертолетах тушили пожары, патрулировали границы и перевозили опасные грузы. Пилоты «Универсал-Авиа» принимали участие и в миротворческих миссиях ООН.
«Мы получше, чем иностранные специалисты. Не так изнежены, не так относимся к бытовым условиям и другим сложностям. У нас действительно выполнение задач стоит на первом месте», – за год до аннексии Крыма говорил командир авиаотряда КГАП «Универсал-Авиа» Сергей Кузнецов.
Сергей Кузнецов, командир авиаотряда КГАП «Универсал-Авиа»
А теперь аэропорт «Заводское» закрывают и «убивают» предприятие «Универсал-Авиа». Так написала крымчанка в письме Крым.Реалии. Она сейчас живет в Киеве, но часто ездит в Крым и поэтому попросила не называть ее имя и не показывать лицо. Вспоминает, как «зеленые человечки» захватывали предприятие.
Российские военнослужащие под Симферополем, 6 марта 2014 года
«В 2014 году пришли вооруженные люди, начали стрелять. В этот момент я находилась в кабинете, а они стреляли в коридоре. Тогда я впервые узнала, что такое страшно. Меня трясло так, что никакие таблетки не помогали. Вся полиция тогда была на их стороне. Когда мы выходили из помещения, полиция окружила предприятие и смотрела, чтобы мы себя вели хорошо», – вспоминала в комментарии Крым.Реалии бывшая сотрудница КГАП «Универсал-Авиа».
Скриншот письма в редакцию Крым.Реалии
В первые дни аннексии Крыма территорию аэропорта охраняло так называемое «крымское ополчение», вспоминают работники. Позже предприятие национализировали, а вертолеты перекрасили.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: Аэропорт «Бельбек»: не только для военныхЗа три года деньги в авиацию почти не вкладывались. Но даже после аннексии Крыма и введения санкций предприятие все же находило заказы и выживало. Об этом рассказала нам крымчанка, которая до сих пор работает на предприятии. Она боится последствий от руководства – потому прислала в редакцию Крым.Реалии аудиозапись.
«До 2014 года предприятие работало без задержек, долгов и без каких-либо проблем. Но в связи с переходом под контроль России предприятие попало под санкции и мы не могли работать за рубежом. И хотя очень трудно было найти контракты, мы преодолели все это. Конечно, мы работали не за ту плату, которая ранее была, но мы все равно держались на плаву», – говорит инкогнито сотрудница «Универсал-Авиа».
Один из въездов на территорию аэропорта «Заводское»
Разговоры о закрытии аэропорта начались еще в двухтысячных. Но впервые остро этот вопрос встал в 2017 году, когда обнародовали проект развития Симферополя. И в этом документе 188 гектаров аэропорта Заводское были расчерчены под застройку. Как именно, можно сейчас увидеть на кадастровой карте.
Первым делом – высотки? Аэропорт «Заводское» в Симферополе планируют застроить (фотогалерея)
А в июле 2020 года подконтрольный Кремлю Совет министров Крыма уже опубликовал 3D-концепцию, как застроят аэропорт «Заводское».
3D-концепция застройки аэропорта «Заводское»
Крымчане, с которыми мы пообщались, объяснили, что аэропорт «Заводское» и другие предприятия, подлежащие застройке, попали в правовую коллизию. До 2014 года по этой территории были выданы государственные акты на постоянное землепользование. С приходом России эти документы переоформить не удалось.
«Следовательно, получается, что все предприятия, работающие на территории аэропорта, находятся там на птичьих правах. На сегодняшний день туда уже заведена техника, там бурят скважины и берут пробы грунта. Бурит эта техника на поле, где садится санавиация. Такого вообще делать нельзя», – рассказала анонимно для Крым.Реалии член инициативной группы по сохранению «Универсал-Авиа» и аэропорта «Заводское».
Автомобиль проводит бурение на территории аэропорта Заводское
Сотрудница «Универсал-Авиа», которая согласилась с нами пообщаться, убеждает: предприятие искусственно доводят до банкротства, разрывают имеющиеся контракты, не платят налогов и давят на сотрудников.
«Нынешний директор ни за что уволил главного бухгалтера, заслуженного работника авиатранспорта Украины Османову Рифеке Таировну. Этот человек проработал на предприятии 27 лет. Директор говорит полные бессмыслицы, даже считает, что налоги на землю платить мы не должны. Умышленно их не платит, даже запретил нам их платить», – сообщила сотрудница «Универсал-Авиа».
Авиапарк предприятия «Универсал-Авиа» на территории аэропорта «Заводское»
Крымчанка говорит о нынешнем директоре «Универсал-Авиа» Борисе Перекрестове. По ее словам, он, скорее всего, действует по указанию спикера российского парламента Крыма Владимира Константинова и подконтрольного России главе Крыма Сергея Аксенова.
Борис Перекрестов, директор ГУП «Универсал-Авиа»
Ведь именно Совет министров назначил его на эту должность. Такого же мнения и член инициативной группы по сохранению аэропорта «Заводское».
«Перекрестов – это человек Кабанова (Евгений Кабанов, заместитель подконтрольного Кремлю председателя Совета министров Крыма – КР), он у него работал, это преданный человек, поставлен, чтобы предприятие довести до однозначно убыточного состояния. Государственное унитарное предприятие можно ликвидировать одним постановлением, даже не надо ничего собирать и принимать», – утверждает член инициативной группы по сохранению «Универсал-Авиа» и аэропорта «Заводское».
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: Строительный бум в Крыму: кто получает дивиденды?Крымчане открыто возмущаются застройкой территории аэропорта «Заводское«». Пишут открытые письма, создали отдельную группу в соцсетях и записали видеообращение к президенту России Владимиру Путину. Считают, что застройка заблокирует работу крымской санавиации и повлечет экологические проблемы.
«В 2002 году была сделана экологическая экспертиза. Симферополь расположен в низине между гор. Это провоцирует большое скопление смога над городом. Долина Салгира идет со стороны Ялты, а с другой – аэропорт «Заводское», это естественная аэродинамическая труба, которая оттягивает смог от города», – говорит член инициативной группы.
Карта Симферополя. Красным цветом обозначена территория аэропорта «Заводское»
Среди возможных застройщиков уже называют три фирмы: «Консоль», «Монолит» и «Интерстрой», приближенные к нынешней власти Крыма, об этом уже писали Крым.Реалии.
Вертолет МИ-8 предприятия «Универсал-Авиа»
«Месторасположение аэропорта «Заводское» шикарное, там до сих пор есть вода, там есть источники. Сейчас застроят его, расселят россиян, которые активно едут в Крым, там уже невероятное их количество, а Симферополь этого не выдержит. А на самом деле это все для того, чтобы освоить деньги, которые будут выделены по Федеральной целевой программе. Они освоят бюджетные деньги на дороги, коммуникации, садики, а потом распродают участки под жилую застройку. Но то, что эта застройка будет выглядеть именно так, как на обнародованном 3D-проекте, я очень сомневаюсь. Скажу больше, я уверена, что она такой не будет», – считает член инициативной группы по сохранению аэропорта «Заводское» и «Универсал-Авиа».
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: «Ни украсть, ни покараулить»: российская ФЦП в КрымуНа недовольство и все обвинения крымская власть пока не реагирует. И на словах, не письменно, работникам уже сообщили, что в течение двух лет авиаклуб и «Универсал-Авиа» переведут к центральному аэропорту Симферополя.
Крымчане этот шаг считают «убийственным». Там нет необходимой инфраструктуры для малой авиации, а предприятие не сможет платить коммерческую аренду.
Аннексия Крыма Россией
В феврале 2014 года вооруженные люди в форме без опознавательных знаков захватили здание Верховной Рады АРК, Совета министров АРК, а также симферопольский аэропорт, Керченскую паромную переправу, другие стратегические объекты, а также блокировали действия украинских войск. Российские власти поначалу отказывались признавать, что эти вооруженные люди являются военнослужащими российской армии. Позже президент России Владимир Путин признал, что это были российские военные.
16 марта 2014 года на территории Крыма и Севастополя прошел непризнанный большинством стран мира «референдум» о статусе полуострова, по результатам которого Россия включила Крым в свой состав. Ни Украина, ни Европейский союз, ни США не признали результаты голосования на «референдуме». Президент России Владимир Путин 18 марта объявил о «присоединении» Крыма к России.
Международные организации признали оккупацию и аннексию Крыма незаконными и осудили действия России. Страны Запада ввели экономические санкции. Россия отрицает аннексию полуострова и называет это «восстановлением исторической справедливости». Верховная Рада Украины официально объявила датой начала временной оккупации Крыма и Севастополя Россией 20 февраля 2014 года.