Первый пассажирский состав из российского Санкт-Петербурга прибыл утром 25 декабря в Севастополь, сделав по пути остановку в Симферополе. Крымчане в соцсетях комментируют торжественные мероприятия, организованные российской властью к приходу поезда.
Некоторые комментаторы отмечают, что российские власти Крыма постарались устроить из встречи поезда пропагандистское шоу.
Для пиару. Пиар тупейший! Щербакова в манто в 13-градусную погоду. Тетка с помадой к поезду приставала. У секты совсем с мозгами плохо...
Некоторые пророссийски настроенные крымчане и без усилий властей впали в состояние, близкое к экстазу.
А почему не на коленях? Нескрепно!
У проукраинских комментаторов встреча поезда «под фанфары» вызвала лишь иронию.
Тряску в поезде на протяжении больше суток комментаторы считают сомнительным удовольствием. А сам запуск железнодорожного сообщения по мосту – напрасной тратой бюджетных средств.
Поезд Москва – Симферополь, 2000 км, 33 часа в пути.
Поезд Пекин – Гонконг, 2300 км, 9 часов в пути.
Главное, ничего не говорить про симферопольский аэропорт, откуда можно слетать в Москву и обратно, за 2,5 – 3,5 тыс. рублей за два с небольшим часа
...А что касается цены, то 3900 для паровоза дорого, да и на самолете дорого, эти же 3900. Ведь из, например, Праги в Рим можно слетать за 20 евро... Упссс.. только один моментик, с***ую нефть поставляем мы им, а не наоборот.. Именно поэтому… НАМ, тем кто отстаивал Севастополь 5 лет назад, совсем не нравится, что руководство страны издевается над собственными гражданами, между тем живя в Монако, Франции и Лондоне. Нам совсем не нравится, что народ голодает, а они жиреют, а еще нам не нравится, что 90 процентов законов за последние 20 лет – антинародны, и уж совсем не нравится, когда тот, кто должен быть гарантом, ЛЖЕТ с экранов ТВ.
Вот и летайте своими бездуховным самолетами!!! А мы, настоящие русские патриоты, будем платить Якунину в его офшоры в 4 конца и кушать курицу по двое суток. Зря что ли Ротенберг на наши деньги все это строил?!
Страдающее Средневековье )
...В 21-м веке открывать новые железнодорожные пути с такими черепашьими скоростями... Да еще и так пафосно…
Это заведомо убыточное мероприятие
Их не интересует, что будет потом, за мост деньги отмыли – и это главное. И за ж/д-сообщение не со своего кармана платить будут, и еще дотации получать будут. Все простым людям – и цены тоже!
* * *
Все процитированные в этом обзоре публикации взяты из открытых источников