Российская правительственная комиссия по региональному развитию одобрила кредитование пяти инфраструктурных проектов в Крыму на общую сумму 6,9 млрд рублей. Один из этих проектов – «Территория перспективного развития многоквартирной многоэтажной жилой застройки «Заводское». Это означает, что процесс застройки местного аэродрома, начатый с возведения детского сада, продолжится, а протесты авиаторов и местных жителей остались без внимания.
Что сейчас происходит с территорией аэродрома «Заводское», которую хотят использовать под многоэтажное строительство? Что предлагают авиаторам взамен «Заводского»? Почему вместо анонсированной реновации Старого города власти застраивают аэродром? Есть ли альтернатива застройке «зеленых пятен» в Симферополе? Эти темы в студии Радио Крым.Реалии, в ток-шоу «Крым.Важное», обсудил ведущий Сергей Мокрушин и его собеседники: депутат российского Перовского сельского совета Геннадий Коваленко, мастер спорта, глава Симферопольской городской общественной организации ветеранов авиации ДОСААФ и авиационных видов спорта Раиса Наливайко и урбанист, директор Центра исследования общества (Cedos) Иван Вербицкий.
«Заводское» – старейший аэродром Крыма. Он был основан под Симферополем для испытаний самолетов завода аэропланов Анатра, а в 1932 году там была создана первая в СССР школа гражданских летчиков. Теперь на территории «Заводского» может появиться жилой микрорайон со всей необходимой инфраструктурой.
История застройки бывшего села Заводское началась несколько лет назад. Открыто о таких намерениях российские власти Крыма заговорили в 2017 году. Тогда в апреле министр имущественных и земельных отношений российского правительства Крыма Анна Анюхина сообщила, что земли аэропорта могут застроить.
Планы масштабной застройки оправдывались наличием там самовольных строений.
«Самовольная застройка (на территории аэропорта) сформировалась много лет назад, и мы хотим решить этот вопрос для того, чтобы сохранить какое-либо жилье, поскольку люди там проживают длительное время. А те территории, которые не используются, возможно рассмотреть как потенциальные площадки для строительства каких-либо других объектов. Какие это будут объекты, не подскажу, поскольку концепция еще не выработана», – завляла Анна Анюхина.
Аэродром «Заводское» в Симферополе
По ее словам, решение о сохранении «Заводского» «в максимально короткие сроки» должен был принять Минтранс Крыма.
Сейчас на территории «Заводского» работает строительная техника. Там проходит подготовка к полномасштабной застройке аэродрома высотками и детскими садами. Строительство жилых домов начнется в первом квартале 2022 года, сообщал теперь уже бывший вице-премьер российского правительства Крыма Евгений Кабанов.
Застройке быть – заявил в конце октября российский глава Крыма Сергей Аксенов.
«Решения все приняты и приняты не просто голословно, а на основании конкретных цифр, предложений и замечаний. При этом для нас главная задача – помочь трудовому коллективу предприятия «Универсалавиа», это 170 человек. С 2014 года сумма уплаченных налогов от предприятия (составила – КР) 80 миллионов рублей, а сумма субсидий из бюджета Крыма на поддержку данного предприятия – около 150 миллионов рублей», – сказал он в эфире телеканала «Крым 24» 29 октября.
Российский глава Крыма Сергей Аксенов
Аксенов заявляет крымским СМИ, что альтернативы решению застроить аэродром «Заводское» нет. Предприятие «Универсалавиа» при этом, по его словам, перенесут на территорию бывшего аэропорта «Симферополь», а летный клуб будет перебазирован в село Донское Симферопольского района.
Депутат подконтрольного России Перовского сельского совета Геннадий Коваленко утверждает, что власти Крыма «не наладили диалог» с местными жителями и сотрудниками «Универсалавиа» при принятии решения о застройке «Заводского». Он также не верит, что обещания, данные Аксеновым «Универсалавиа», будут выполнены.
– Аэропорт Симферополя – это частная структура. Нам, государственному предприятию, что, предлагают пойти к частнику и платить ему еще деньги за то, что у него отняли землю, на которой он базируется? Глупость! Если бы хотели это сделать, то в бюджет Крыма по крайней мере под это закладывались бы (средства для компенсаций – КР). Но ни копейки под это за семь лет не закладывалось. Если мы говорим о земле Донского, то это земли сельхозназначения. Говорить, что их выделят под летный клуб не приходится. И я не вижу, чтобы Совет министров Крыма сделал в этом направлении хоть полшага.
По информации Коваленко, ранее российским правительством Крыма было определено, что местом базирования санавиации, которую планируют развивать на полуострове по российской Федеральной целевой программе социально-экономического развития Крыма, до 2024 года был аэродром «Заводское». Поэтому застройка аэродрома противоречит этим планам, отмечает депутат. По его словам, аэродром фактически застраивают с февраля 2021 года, но правоохранительные органы это игнорируют.
Российские власти Крыма объясняют решение о застройке аэродрома «Заводское» своими экономическими расчетами, по которым появление там многоэтажных домов принесет доходы в местный бюджет и создаст рабочие места, в то время как предприятие «Универсалавиа» приносит убытки.
Аэродром «Заводское» должен быть сохранен, чтобы у молодых людей была возможность воплотить мечты о небеРаиса Наливайко
Глава Симферопольской городской общественной организации ветеранов авиации ДОСААФ и авиационных видов спорта Раиса Наливайко говорит, что она и многие ее коллеги «получили путевку в жизнь» на «Заводском», став летчиками, парашютистами и авиамоделистами. Этот объект, по ее словам, должен быть сохранен, чтобы «у молодых людей была возможность воплотить мечты о небе». Наливайко говорит, что в этом неоднократно пытались убедить Сергея Аксенова, но пока безрезультатно.
– Мне сложно понять, почему Сергей Валерьевич нас не слышит. Авиаторы – это элита. Когда Аксенов присутствует на авиационных мероприятиях ко Дню ВДВ, он так о ВДВ отзывается, что это гордость и мощь. А по факту к нему обращаешься – все спускается на нижестоящие структуры. Мы даже предлагали создать музей авиаспортклуба, который в годы Великой Отечественной войны воспитал 11 героев Советского Союза. Мы хотели создать Аллею славы. Заложили камень в 2015 году, но аллеи и музея до сих пор нет, а есть три котлована (на месте будущих многоэтажек – КР). На территории авиаклуба есть памятник его воспитаннику Амет-Хану Султану (крымскотатарскому летчику, дважды герою Советского Союза – КР), который смотрит на аэродром. Скоро он не увидит самолетов, взлетающих с аэродрома «Заводское». И, наверное, ему в ином мире будет очень грустно.
Общественница считает, что остановить процесс застройки «Заводского» возможно, если «люди осознают проблемы, которые возникнут в результате, объединятся и отстоят аэродром для авиаторов».
Урбанист, директор Центра исследования общества (Cedos) Иван Вербицкий отмечает, что с проблемой застройки зеленых зон сталкиваются многие города. Этот процесс регулируется властями в зависимости от того, с какой целью строятся новые дома: существует ли потребность в жилье для местных жителей или преследуются коммерческие цели.
– В Нидерландах, например, есть четкое регулирование, что города не должны разрастаться. А территория за границами города должна сохраняться природной. В таком случае принимается решение, что новое строительство возможно только в границах территорий, которые уже отведены под жилое строительство. И если новое строительство нужно не для того, чтобы разместить в нем людей, которым негде жить, а для того, чтобы сделать хорошую инвестицию, то, очевидно, что ради этого уничтожать зеленые зоны – не очень правильное решение.
История с аэродромом «Заводское» в Симферополе не уникальна, утверждает Вербицкий. По его словам, в разных странах мира существуют примеры застройки старых аэродромов. Но если городу действительно нужен жилой фонд, то лучшим способом устойчивого развития и сохранения экологии будет не разрастание населенного пункта вширь, а обновление застройки в прежних границах.
(Текст подготовила Александра Шевченко)