«Национализированному» российскими властями Севастопольскому морскому заводу прочили большое будущее – строительство военных кораблей и возведение новых цехов с одновременной модернизацией производства. На деле же сейчас на предприятии пилят понтоны недостроенного плавучего крана для их переправки в Россию, а часть территории планируют передать под застройку.
Из-за неспособности Севастопольского морского завода закончить строительство тяжелого плавкрана ПК-700 «Григорий Просянкин» (грузоподъемность 700 тонн) его корпус разрежут на три части и внутренними вводными путями переведут в Северодвинск для достройки на мощностях АО «ПО «Севмаш». Об этом со ссылкой на источники на предприятии сообщает местный сайт ForPost.
«Все возможные и невозможные сроки достройки плавкрана пропущены. У Севмаша нет никакой уверенности, что Севморзавод этот кран сделает. В результате заказчик принял решение закончить строительство ПК-700 на своих мощностях. Для этого корпус порежут на три части и внутренними водными путями переведут в Северодвинск», – цитирует издание слова своего источника, который добавил, что «это грустная страница истории плавкраностроения на Севморзаводе».
Понтоны и понты
В ноябре 2017 года на площадке Севморзавода в Южной бухте состоялась торжественная церемония закладки плавучего крана ПК-400 «Севастополь» грузоподъемностью 400 тонн. Российские чиновники и старые рабочие завода произносили речи и чаще всего в них звучали слова «возрождение старейшего в городе предприятия». Вспоминали Украину, которая якобы все развалила и заявляли, что при России завод получил новый импульс развития.
Через год все повторилось – также в ноябре был заложен плавкран ПК-700 «Григорий Просянкин» грузоподъемностью 700 тонн. «Это очень серьезные дорогостоящие заказы, но чтобы развивать предприятие, нам нужна линейка заказов – как минимум 10 плавкранов, которые мы будем закладывать и сдавать каждый год. Так мы сможем восстановить технологические процессы строительства тяжелых плавкранов, создать конгломерацию контрагентов, в срок выполнять заказы, получать прибыль», – говорил в 2018 году руководитель предприятия Игорь Дрей.
Однако, плавучие краны «закладывать и сдавать каждый год» не то, что не получилось, даже упомянутые плавкраны не достроили: срок сдачи «Севастополя» – конца 2019 года, «Григория Просянкина» – конец 2020-го.
В январе нынешнего год местные СМИ сообщали, что работы по строительству плавкранов стали сворачиваться из-за возникших проблем с финансированием: «Проблемы с достройкой плавкранов возникли из-за удорожания комплектующих, расходных материалов и тарифов на энергоресурсы. Кроме того, деньги на строительство плавкранов шли на затыкание разных дыр, в том числе на зарплаты сотрудникам. При этом надежды на финансовую поддержку не оправдывались. По состоянию на январь 2023 года ПК-400 готов примерно на 90%, а ПК-700 – порядка 65%. Оба проекта заморожены – и когда работы возобновятся, непонятно».
Спуск на воду понтона плавкрана «Севастополь», 10 октября 2019 года
Большая часть номенклатурного ряда необходимого оборудования – двигателей, лебедок, палубного оснащения, вентиляторов, насосов и т.п. – в России давно не выпускается.
В 2018-м вышеупомянутый Игорь Дрей сетовал: «Чтобы сдавать по плавкрану в год, нам требуется около 2 тысяч основных рабочих, сегодня работает около 300».
В октябре 2020 года директор Севморзавода Владимир Баженов высказывал опасение, что не сможет сохранить трудовой коллектив из-за отсутствия заказов. Также он отметил, что предприятие теряет заказы на конкурсах по поиску подрядчиков из-за отсутствия опыта. Причем тот же Баженов в апреле 2019 года заявлял, что завод станет базовым предприятием для ремонта кораблей Черноморского флота России.
Севастопольский морской завод
Кроме того, на «Севморзаводе» планировали строить суда на подводных крыльях, но проект свернули, поскольку двигатели и агрегаты российским предприятиям приходится закупать за рубежом.
За прошедшее после «национализации» время на Севморзаводе провели регламентные работы на подводной лодке «Новороссийск», отремонтировали парусник «Херсонес», починили паром и буксир. Небольшие ремонты проводились на некоторых кораблях и судах Черноморского флота России.
Также были построены понтоны для доставки арок Керченского моста. На деле Севморзавод эти понтоны не строил – они были собраны из украинских понтонов, заказанных под речной тримаран. Два готовых понтона, стоявшие на приколе у причалов СМЗ, скрепили вместе. Второй понтон собрали тоже из двух элементов – из одного незаконченного украинского понтона и сделанного заново, соединив их вместе.
«Возрождение»
В конце февраля 2015 года решением подконтрольного Кремлю правительства Севастополя ПАО «Севморзавод» было «национализировано». Летом 2015 года тогдашний российский губернатор Севастополя Сергей Меняйло заявлял, что для реанимации завода необходимо 9-10 миллиардов рублей и что на нем уже работают около 500 человек. Чуть позже Меняйло рассказывал, что предприятие загружено заказами до 2020 года.
Недействующая главная проходная Севморзавода, архивное фото
В ноябре 2015-го Севморзаводом заключен договор долгосрочной аренды основных производственных площадок с Центром судоремонта «Звездочка», который входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация» (АО «ОСК»). Срок, определенный договором, составляет 49 лет.
В 2016 году руководство завода обещало построить через год морской беспилотник, озвучивались мечты о международных заказах и стремительном развитии предприятия.
В ноябре 2020 года правительство России преобразовало федеральное государственное унитарное предприятие «Севастопольский морской завод имени Серго Орджоникидзе» в акционерное общество. 100% акций должны перейти в уставный капитал АО «Объединенная судостроительная корпорация». План приватизации завода был составлен на 2020-2022 годы. Планировалось, что впереди предприятие ждет модернизация производственных мощностей.
29 октября 2017 года завод попал под санкции США из-за связи с российскими военными и спецслужбами. 6 апреля 2021 года завод включен в санкционный список Украины. В сентябре 2022 года, на фоне вторжения России в Украину, завод попал в расширенный список санкций США.
Славная история, бесславный конец
Севморзавод – старейшее предприятие города и его ровесник, создан в 1783 году. Начинал с постройки деревянных парусных судов, в начале XX века на заводе построен крейсер «Очаков» и достроен броненосец «Потемкин». Во времена СССР ремонтировал корабли и суда Черноморского флота, после Второй мировой начал строить плавучие краны, став одним из мировых лидеров в этой отрасли.
С развалом Советского Союза завод остановился - нарушились производственные связи. Некоторое время предприятие работало по инерции, затем рабочих начали увольнять. Оборудование в цехах постепенно резали на металлолом.
В конце 1990-х годов контрольный пакет акций завода (свыше 50 процентов) был продан американскому инвестиционному фонду UGF (управляющая компания «Сигма Блейзер»).
«Сигма Блейзер» спустя время перепродала свой пакет акций российскому бизнесмену Константину Григоришину. К этому времени на остатках Севморзавода работало 200-300 человек, в то время как в советское время – 16 тысяч.
В 2003 году государственный пакет СМЗ в количестве 26 процентов был выставлен на продажу Фондом Госимущества Украины и в 2006 году продан структурам украинского бизнесмена Петра Порошенко. Впоследствии компания Порошенко выкупила у Григоришина его долю.
Севастопольский морской завод
Но развитием производства так никто и не занимался. «Завод скатился к примитивному строительству судовых корпусов и столь же примитивному судоремонту», – рассказывал в 2009 году его директор Александр Проказа.
Во время уже «российского управления» предприятием ясность в вопрос дальнейшей судьбы Севморзавода в 2020 году во время визита Севастополь внес министр промышленности и торговли России Денис Мантуров. Чиновник сообщил, что Севастопольский морской завод объединят с 13-м судоремонтным заводом Черноморского флота, а освободившиеся после этого промышленные площади пустят «под гражданскую инфраструктуру». То есть под застройку.
Когда в конце июля этого года в Севастополь приезжал генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов, нынешний директор Севморзавода Олег Флусов представил главному начальнику документ о передаче городу 27 га заводской земли.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: Судостроение по-российски: Севморзавод доживает последние дниСПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля 2022 года. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.
Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российские военные действия в Украине.
Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d39ksty8vnpjab.cloudfront.net/ следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.
Аннексия Крыма Россией
В феврале 2014 года вооруженные люди в форме без опознавательных знаков захватили здание Верховной Рады АРК, Совета министров АРК, а также симферопольский аэропорт, Керченскую паромную переправу, другие стратегические объекты, а также блокировали действия украинских войск. Российские власти поначалу отказывались признавать, что эти вооруженные люди являются военнослужащими российской армии. Позже президент России Владимир Путин признал, что это были российские военные.
16 марта 2014 года на территории Крыма и Севастополя прошел непризнанный большинством стран мира «референдум» о статусе полуострова, по результатам которого Россия включила Крым в свой состав. Ни Украина, ни Европейский союз, ни США не признали результаты голосования на «референдуме». Президент России Владимир Путин 18 марта объявил о «присоединении» Крыма к России.
Международные организации признали оккупацию и аннексию Крыма незаконными и осудили действия России. Страны Запада ввели экономические санкции. Россия отрицает аннексию полуострова и называет это «восстановлением исторической справедливости». Верховная Рада Украины официально объявила датой начала временной оккупации Крыма и Севастополя Россией 20 февраля 2014 года.