228 миллионов рублей намерены потратить российские власти на обустройство моста через Керченский пролив. За эту сумму на автоподходе к нему со стороны полуострова построят весогабаритный пункт, который будет контролировать движение по транспортному переходу грузовых автомобилей и тяжелой техники. Как выяснили Крым.Реалии, этот госзаказ достался фирме семьи депутата крымского парламента от «Единой России».
Автомобильную ветку моста через Керченский пролив российские чиновники официально открыли 16 мая. На данный момент движение по транспортному переходу доступно легковым автомобилям. Дорогу грузовому транспорту сначала обещали открыть в октябре, но затем сдвинули сроки на конец года, поскольку на объекте не готова система транспортной безопасности.
Строительство моста через Керченский пролив обошлось в 228 миллиардов рублей. То есть один его километр стоил 6 миллиардов рублей. Но выяснилось, что это не единственные расходы, связанные с обустройством объекта. В скором времени на подъезде к мосту со стороны Керчи появится стационарный пункт весогабаритного контроля.
Весы за 200 миллионов
Тендер на строительство стационарного пункта весогабаритного контроля на автоподъезде к мосту со стороны Керчи был объявлен «Службой автодорог Крыма».
Согласно условиям, на этом пункте планируется построить здание весогаборитного контроля, смонтировать соответствующее оборудование, организовать движение и ограждение рабочих участков.
Стоимость строительства будущего здания пункта пропуска оценена в 11 миллионов рублей, дорога-автоподъезд к объекту – в 15 миллионов. Площадки стационарных пунктов весового контроля построят за 76,4 миллиона рублей, а оборудование весового контроля купят за 54,6 миллиона рублей.
«Пункт весогабаритного контроля строится для обеспечения сохранности федеральных автодорог общего пользования путем выявления фактов несанкционированного проезда по ним транспортных средств, масса которых с грузом или без груза, нагрузка на ось превышают ограничения, установленные соответствующими нормативами, контроля за соблюдением российскими и иностранными перевозчиками порядка перевозки тяжеловесных грузов, предупреждения административных правонарушений при осуществлении перевозок грузов», – говорится в тендерной документации.
На будущем объекте будут работать 30 человек в три смены. Они будут фиксировать передвижение всех грузовых автомобилей и предоставлять информацию о нарушениях контрольным органам.
Согласно условиям госзаказа, пункт весогабаритного контроля должен появиться до 20 декабря 2018 года.
Семейный бизнес
На строительстве моста через Керченский пролив на протяжении двух лет зарабатывали несколько фирм, принадлежащих людям из ближайшего окружения российского президента Владимира Путина. В частности, бизнес-компании его давнего друга и спарринг-партнера по занятиям дзюдо в 90-е годы Аркадия Ротенберга. Бизнес, «засветившийся» на российской стройке моста через Керченский пролив, теперь фигурирует в санкционных списках Евросоюза.
Но, как оказалось, эта стройка кормит не только друзей Путина, но и крымских бизнесменов, имеющих связи в подконтрольной России местной власти. Заказ «Службы автодорог Крыма» на 228 миллионов рублей получило ООО «Альт-Эра» из Красногвардейского района. Оно принадлежит семье нынешнего депутата крымского парламента от «Единой России» Леонида Бабашова.
Леонид Бабашов
Фирмой, по данным Федеральной налоговой службы, владеют его сын Артур Бабашов, дочь Алла Слипченко и фирма «Блик», которая зарегистрирована на самого депутата. С 2015 года у «Альт-Эры» появился еще один владелец – бизнесмен из Донецка Александр Ишутин, который теперь проживает в Крыму. Он владеет самой большой долей в уставном фонде предприятия.
С тех пор как Леонид Бабашов стал депутатом, его семейному бизнесу стабильно везет на победы в конкурсах госзакупок. За миллионы «Альт-Эра» активно ремонтирует дороги в различных регионах полуострова и участвует в проектах местной власти. Возможно, поэтому даже громкие скандалы, в которые попадает компания, не мешают ее тендерным успехам.
Более того: банк РНКБ регулярно предоставляет предприятию кредиты на развитие деятельности. Например, для участия «Альт-Эры» в обустройстве подъездов к мосту через Керченский пролив банк совсем недавно открыл фирме кредитную линию на 53 миллиона рублей на восемь месяцев. «Одним из приоритетов для банка является поддержка предприятий, которые реализуют социально значимые проекты. С учетом недавнего открытия Крымского моста качество дорог как в Керчи, так и в регионе в целом особенно важно для жителей и гостей полуострова», – пояснил и. о. президента РНКБ Алексей Щербаков.
«Привилегий, благодаря отцу, у нас нет»
Гендиректор и совладелец фирмы «Альт-Эра» Артур Бабашов сообщил Крым.Реалии, что контракт на строительство пункта весогабаритного контроля на подъезде к Керченскому мосту пока не подписан. Подписание документа планируется в середине августа. По этой причине он не может сообщить других подробностей проекта.
Участвуем мы в единой государственной площадке. Все открыто, каждый может посмотреть, как выигрываются тендерыАртур Бабашов
Бизнесмен отрицает, что тендерные успехи его фирмы связаны с должностью отца. «Это абсолютно неправдивая информация. Участвуем мы в единой государственной площадке. Все открыто, каждый может посмотреть, как выигрываются тендеры. Если есть конкурент, естественно, приходится бороться, понижать цену. Если нам что-то не интересно, не участвуем. Но никаких привилегий, благодаря отцу, у нас нет», – утверждает он.
В то же время Артур Бабашов признался, что проект по строительству весогабаритного пункта – не единственный фронт работы его фирмы в рамках обустройства Керченского моста. По его словам, «Альт-Эра» уже строит транспортную развязку и пропускной пункт на подъезде к мосту: фирма получила субподряд у охранного ведомства Минтранса Крыма, а уже после этого – новый контракт на 200 миллионов рублей.