Альтернативный маршрут в Крым. Как РФ строит «принципиально важный» путь в Мариуполь

Россия продолжает перестраивать сухопутный коридор в Крым. «Соединение исторических регионов России» – так власти РФ назвали часть трассы, которая может соединить оккупированный украинский Мариуполь с Ростовом-на-Дону. Этот участок был открыт на прошлой неделе. Это 10 км трассы от границы с Ростовской областью до города Новоазовск на Донетчине. Там ведется работа по расширению проезжей части трассы до четырех полос.

Какие еще участки дорог оккупанты уже усовершенствовали и над которыми сейчас активно работают? Как это может повлиять на фронт и могут ли украинские силы противодействовать строительству российской логистики – читайте в материале проекта Радіо Свобода «Новости Приазовья».

Об открытии ряда путевых магистралей, объявил заместитель главы правительства России Марат Хуснуллин. Он отметил, что новая дорога строится, прежде всего, вроде бы для местных жителей.

Автодорога на оккупированной территории Украины. Иллюстративное фото

Городской голова Вадим Бойченко отметил, что захватчики прежде всего активно строят военную логистику вокруг Мариуполя. Захваченный город стал стратегически важным для российских оккупантов. Они используют все возможности – порт, железную дорогу и дорожные магистрали, заметил он. По словам городского головы, все это делается с одной целью – наладить сообщение в обход Керченского моста для обеспечения снабжения российской армией на юге и востоке Украины. Захваченные территории включаются в единую логистическую сеть с Россией под пропагандистским нарративом о «воссоединении», добавил Бойченко.

«Много пафоса для 10 км»

Советник городского головы Мариуполя Петр Андрющенко в очередной раз заметил, что трасса, которую строят оккупанты, существовала и раньше.

«На самом деле они начали этот проект еще полтора года назад. Они первые 10 км открыли соединяющие границы – пункт пропуска, таможню между Донецкой и Ростовской областью, между РФ до Новоазовска. Слишком много пафоса вокруг этого. Не стоит просто забывать, что эти 10 км построены за целых полтора года», – заметил он.

Сейчас идет строительство на участке от Новоазовска до Мариуполя, говорит Андрющенко. Он предполагает, что оккупанты завершат его уже в следующем году.

Петр Андрющенко

«Это означает, что почти два года они будут строить и еще 45-50 км этого участка должны открыть за один раз. Имеет ли она важное значение для россиян? Да, должно. Почему? Потому что это единственный путь поставки в Крым на сегодня. Потому что из-за Крымского (Керченского – ред.) моста после ударов ВСУ грузовики весом более 10 тонн просто не пропускают. Это означает, что все большие фуры двигаются исключительно по этому пути. И, прикрываясь этим, россияне пытаются этот путь расширить. Впрочем, дальше дорога упирается в Мариуполь, который нужно проехать, ведь город достаточно большой, это почти 15-20 км, часы просто теряются», – объяснил советник.

Для того чтобы ускорить скорость логистики, оккупационные власти могут построить объездную дорогу, но это будет очень долго, добавил Андрющенко.

«Оккупанты анонсировали, что они будут строить объездную вокруг Мариуполя в рамках этой дороги. Но я напоминаю, 10 км фактически действующей дороги они делали полтора года. Можете представить, сколько они будут строить объездную вокруг Мариуполя, которой не существует. Ее нужно строить с нуля. Поэтому дорога есть, она обеспечивает и военную логистику, и гражданскую логистику. Это строительство кардинально ничего не изменит, кроме того, что россияне вбухают кучу денег в эту дорогу», – убежден он.

Учитывая боевые действия и оккупацию Россией части южных территорий Украины, редакция не может получить официального подтверждения о некоторых озвученных показаниях или независимо их проверить.

«Тянут рядом трубопроводы»

Корреспондент Центра журналистских расследований Сергей Старушко рассказал, что наиболее активно дорожные работы сейчас ведутся на участке Новоазовск-Мариуполь. Кроме того, вдоль дороги оккупанты прокладывают два трубопровода.

Вид на берег города Новоазовск. Украина, иллюстративное фото

«Есть несколько версий, одна из них основная – оккупанты тянут газопровод. Но чисто визуально, очень большие трубы для газопровода. Есть также версия, что они тянут именно нефтепровод, не для сырой нефти, а для нефтепродуктов. Поскольку у них сейчас большие проблемы из-за постоянных ударов ВСУ по базам в Крыму, по нефтеперерабатывающим предприятиям. Есть вероятность того, что они таким образом хотят обеспечить бесперебойную поставку топлива на временно оккупированный юг. И по замыслу он должен проходить от Таганрога через Новоазовск, Мариуполь и Бердянск, это по меньшей мере. Еще одна версия – это может быть водопровод, ведь на юге сейчас огромные проблемы с водой после подрыва Каховской ГЭС», – отметил он.

БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: Письма крымчан: Что не так с пожаром на нефтебазе в Феодосии

Также в Запорожской области продолжается строительство автодорог, говорит журналист. Это такие дороги, как Бердянск – Пологи, которые активно асфальтируют.

«Из Бердянска до города Пологи не менее 100 километров, до Токмака – 70 км. Один путь они точно совершили и достаточно капитально. Это та, которая проходит из Бердянска на Андреевку и далее на Конские Раздоры и Пологи. Они показывали, демонстрировали на своих пропагандистских ресурсах. Гражданских не так много на временно оккупированных территориях. А вот военные машины регулярно едут в колоннах и в одиночку», – говорит Старушко.

Он также сообщил о том, что оккупанты активно ремонтируют мосты. В частности чинят подорванный мост в районе села Ланцево.

«Он был разрушен, но сейчас они его восстанавливают и будут у них такие военные логистические новые артерии, которыми они смогут обеспечивать свой Запорожский фронт, а также из Мариуполя в сторону Угледара и дальше на север», – добавил журналист.

Россия очень заинтересована в сухопутном коридоре в Крым и активно занимается расширением дорог, считает Старушко.

«Сухопутный коридор» из России в Крым, «пробитый» российскими войсками через территорию Украины, оккупированную во время полномасштабного вторжения в 2022 году

«Эти дороги они не масштабно, но немного расширяют: забирают обочину, вырезают посадки, если им что-то мешает для этого расширения. Используют активно эти дороги, эти трассы, чтобы прикрывать свои военные грузы «живым щитом». Например, в районе села Осипенко, непосредственно на сухопутном коридоре, была когда-то обустроена стоянка для дальнобойщиков. оккупанты ее усовершенствовали и недавно я смотрел видео, как там рядом с дальнобойщиками стоит колонна с танками, самоходными артиллерийскими установками. Просто среди гражданского автотранспорта, чтобы никто по ним там не ударил», – рассказал журналист.

«Бить по мосту, переправах и дорогах»

Бывший заместитель начальника Генерального штаба ВСУ генерал-лейтенант в отставке Игорь Романенко рассказал «Новостям Приазовья», что для России принципиально важно обеспечивать логистикой группировки, расположенные на юге и востоке Украины. Поэтому оккупационные власти и дальше будут работать над развитием бесперебойного сообщения с Крымом.

Игор Романенко

«Безусловно, принципиально важно поставлять все необходимое для ведения боевых действий в соответствующих районах. С учетом того, что они видят, каким образом функционирует Керченский мост – все время происходят перебои, периодически наносятся удары и есть перспектива того, что он вообще может быть поврежден или совсем остановится на его использовании. Наносятся удары по паромам, осуществляющим соответственно логистическую деятельность этих частей, поэтому эта дорога по суше, она принципиально важна для армии РФ», – пояснил он.

Если Россия будет совершенствовать логистику на юге, это может усугубить ситуацию на поле боя, говорит эксперт. Соответственно украинские силы заинтересованы в том, чтобы разрушить логистические пути.

Керченский (Крымский) мост. 2023 год

«Наносить удары, и по Керченскому мосту, и по переправам, по понтонным переправам, по этой дороге новопостроенной, хотя это довольно столь усложненный уже вариант. Мы можем наносить удары, но под это нужен ресурс. И одно дело – перерезать нить в виде этого моста, а другое дело – повреждать участки дороги, которые они все равно будут объезжать по другим полосам. Это значительно ухудшает наши возможности с точки зрения влияния на логистику», – заметил Романенко.

Керченский мост обеспечивает основной трафик в Крым из России, а также используется для военных поставок на территорию Крымского полуострова.

СПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля 2022 года. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.

Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российские военные действия в Украине.

Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».

Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d32rwu3q176vbq.cloudfront.net/ следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN