Новая взлетно-посадочная полоса аэродрома «Бельбек» в аннексированном Севастополе готова для приема гражданских и военных судов, сообщает Минобороны России со ссылкой на российского командующего четвертой армией ВВС и ПВО Виктора Севостьянова. 22 декабря он был на одном из двух российских истребителей, которые приземлились на взлетно-посадочной полосе «Бельбека». В тот же день там сел гражданский самолет, подчеркнули военные.
Сейчас на аэродроме завершено строительство объектов первой очереди: новой взлетно-посадочной полосы длиной 3450 метров, рулежных дорожек и мест стоянки самолетов, а также площадок специального назначения. Пока что «Бельбек», расположенный на северо-западе Севастополя, обслуживает самолеты Воздушно-космических сил России. Эксплуатацию аэропорта в новом, гражданском качестве российские власти планировали начать в 2020 году.
Журналист из Севастополя Давид Аксельрод рассуждает, для каких именно целей готовят «Бельбек».
Последние реплики власти Севастополя по поводу «Бельбека» касаются только чартерной авиации и перевозок VIP-персон
– Самое масштабное сооружение там – это взлетно-посадочная полоса, в планах строительство гражданского терминала. Его хотели загрузить рейсами региональной авиации, в частности, из Краснодарского края и Ставрополья. Из Симферополя туда или нет самолетов, или они летают только в сезон с мая по сентябрь, и только в Ростов круглогодично. В то же время последние реплики членов правительства Севастополя касаются только чартерной авиации и перевозок VIP-персон. К чему в итоге придут, неизвестно. Согласно моим источникам, экономический блок правительства не видит целесообразности в строительстве в «Бельбеке» крупного терминала, который бы обслуживал регулярные перевозки. Они пока что под большим вопросом, но сейчас речь идет о масштабном для чартеров аэровокзальном комплексе.
Украинский авиаэксперт Вячеслав Коновалов считает, что Россия не сможет обустроить «Бельбек» для регулярных гражданских рейсов.
Для гражданских самолетов достаточно полосы и длиной 2500 метров – вопрос в том, чтобы рейсы были массовыми
– Еще с советских времен поднимали тему, что нужен аэропорт поближе к Южному берегу Крыма. То есть «Симферополь» это хорошо, но «Бельбек» тоже надо. Там с полосой были проблемы, терминал был предназначен для VIP-персон, так что для массового пассажиропотока его не хватало. Сейчас пытаются как-то приспособить для этого существующую инфраструктуру, но реально не получается. Для гражданских самолетов достаточно полосы и длиной 2500 метров – вопрос в том, чтобы рейсы были массовыми, чтобы «Бельбек» можно было использовать в больших объемах перевозок. Для начала нужен хотя бы нормальный терминал, а пока что инфраструктуры там нет. Говорили, что примерно треть пассажиропотока уйдет из «Симферополя» в «Бельбек», если там будет все нормально. Речь, конечно, только о российских компаниях.
Вячеслав Коновалов подчеркивает, что при желании международные организации могут полностью обрубить гражданскую авиацию в аннексированном Крыму.
Your browser doesn’t support HTML5
Российские истребители приземлились в Севастополе (видео)
Российский военный обозреватель Павел Фельгенгауэр утверждает, что совмещение военного и гражданского аэропортов неизбежно приведет к проблемам.
В военном смысле «Бельбек» нужен, там будут базироваться боевые борта – например, бомбардировщики дальней авиации
– В принципе, пересечения гражданской и военной авиации в одном аэропорту бывают. Но это не очень хорошо, поскольку разные системы не приспособлены к другому типу воздушных судов. Например, гражданские диспетчеры говорят немного по-английски в России, а военные нет – ни пилоты, ни военные диспетчеры. У них вообще разные системы ведения транспорта, это не очень безопасно. В Москве есть аэропорт «Чкаловский», который принимает и гражданские рейсы. В военном смысле «Бельбек» нужен, там будут базироваться боевые борта – например, бомбардировщики дальней авиации. Но при этом еще хотели бы, чтобы у Севастополя как у отдельного субъекта был свой аэропорт. Может быть, там хотят на этом еще заработать, военным будут платить за обслуживание. В общем, «Бельбек» может так функционировать, но неизбежно будут возникать проблемы.
(Текст подготовил Владислав Ленцев)