Украина разрабатывает собственный легкий боевой вертолет. Такую технику в других странах, например, используют для поддержки наступления пехоты или работы спецназа. Какое задание для такого вертолета придумают в украинской армии? Почему существует проблема с этой техникой сейчас и когда новинку ждать в войсках? Разбирались журналисты специального проекта Радіо Свобода «Донбасс.Реалии».
Вертолеты Ми-8 и Ми-24 в украинской армии всегда имеют работу. Их используют как для оперативной эвакуации раненых и боевых вылетов на Донбассе, так и для переброски и десантирования военных, а также в качестве поддержки сил на земле с воздуха на учениях.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: Донбасс: чем украинская армия отвечает боевикам?«Основная машина ‒ это Ми-8. У нас достаточно значительный парк остался в наследство от Советского Союза, и это несколько десятков летающих машин. Ми-24 в большинстве своем сейчас на земле, не летают, за неимением ресурса лопастей. То есть поддерживается буквально несколько бортов, на которых сохраняют навыки определенные экипажи, и считается, что в случае какого-то обострения конфликта на Востоке их ресурса хватит на 2-3 недели, после чего они полностью станут. Этот остаток ресурса хранят на «черный день», так сказать», ‒ объясняет представитель «Украинского милитарного портала» Юрий Збанацкий.
Модернизированный вертолет Ми-8 МСБ-В на полетах в морской авиационной бригаде ВМС ВСУ. 11 сентября 2019 года
Еще один советский вертолет Ми-2 и его украинскую модификацию Ми-2 МСБ используют как учебный для студентов. Только после него переходят на другую технику. К тому же полеты на нем дешевле, и это позволяет опытным пилотам поддерживать необходимые часы налета уже в боевых частях. Теперь этот вертолет еще и «летающая лаборатория».
«Его задача ‒ протестировать все параметры полета на практике с использованием вооружения на вертолете Ми-2. То есть это НАРы (неуправляемые авиационные снаряды ‒ ред.), пулеметы и другое. Этот вертолет просто оклеен сотнями датчиков и сенсоров, которые измеряют все, начиная от влияния пороховых газов на работу двигателя, заканчивая аэродинамическим сопротивлением», ‒ рассказывает эксперт-обозреватель информационного агентства Defence Express Олег Катков.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: Украина и российская угроза: замсекретаря СНБО Кривонос о ВСУ и территориальной оборонеЕсть ли в Украине мощности создать вертолет «с нуля»?
Как сообщают Defence Express и Армiя Inform, работы над созданием легкого ударного вертолета для украинского войска активизированы в рамках совместного решения Министерства обороны Украины и «Мотор Сiч».
В отличие от танков и транспортных самолетов, собственного многолетнего производства вертолетов «с нуля» в Украине не было. Глубокой модернизацией советской вертолетной техники занимается запорожское предприятие «Мотор Сiч», «Донбасс.Реалии» побывали там в конце прошлого года. Летающая лаборатория на базе Ми-2 МСБ ‒ их инициативный проект.
Вертолет Ми-2 МСБ на испытаниях в селе Гончаровское, 25 июня 2020 года
«Вертолет в серию, можно сказать, поступил с 2017 года. В штатную эксплуатацию. Параллельно с производством вертолета, его ремоторизацией, модернизацией продолжаются его летные испытания. То есть характеристики его постоянно улучшаются. Вертолеты Ми-2, которые сейчас у нас в Украине есть в больших количествах. Можно их ремонтировать, ремоторизировать, модернизировать», ‒ рассказывает главный инженер УП «Вертольоти Мотор Сiч» Николай Зубко.
В целом, в Украине пытаются разработать легкий ударный, разведывательный вертолет. Таких в СССР не производили, поэтому взяли легкую базу из того, что есть ‒ Ми-2. Легким его не назовешь. К примеру, он и тяжелее, и медленнее по сравнению с американскими вертолетами этого класса.
Это действительно была бы полезная машина, которая могла бы выполнять целый спектр задачЮрий Збанацкий
«Это действительно была бы полезная машина, которая могла бы выполнять целый спектр задач. Тот же Little Bird ‒ это очень маленький, компактный вертолет, буквально полторы тонны. Но он может выполнять разведку, несмотря на свои компактные размеры и мобильность. Он может инфильтрировать группы спецназовцев. Может перевозить до шести человек на внешней подвеске. Он может применять неуправляемое вооружение и управляемое. Даже ракеты Hellfire высокоточные», ‒ говорит представитель «Украинского милитарного портала» Юрий Збанацкий.
Юрий Збанацкий
В Украине для Ми-2 есть производство двигателей, лопастей и другой аппаратуры. Учитывая проблемы с лопастями Ми-24, эксперты говорят, что новый вертолет военной авиации нужен, но не в старом корпусе.
Минобороны должно выдать техническое задание. То есть инициировать такую разработку, если оно видит в этом необходимостьОлег Катков
«Вопрос лишь в том, чтобы интегрировать все то, что есть, ‒ то есть двигатели, редукторы, лопасти, высокоточное вооружение, прицельную станцию в корпус, который будет соответствовать потребностям Минобороны. И, фактически, Минобороны должно выдать техническое задание. То есть инициировать такую разработку, если оно видит в этом необходимость. То есть, пока Минобороны не скажет, что нам нужен такой-то вертолет с такими-то возможностями ‒ все эти разговоры ‒ это просто желание «Мотор Сiч» или частных компаний сделать что-то для Украины», ‒ говорит эксперт-обозреватель информационного агентства Defence Express Олег Катков.
Разработка любого вооружения ‒ это время и деньги. Тесты «летающей лаборатории» могут продолжаться еще один или два года. Поэтому и появление нового вертолета, если он все же будет, тоже вопрос как минимум нескольких лет ‒ если на его разработку найдутся деньги.
Вооруженный конфликт на Донбассе продолжается с 2014 года после российской оккупации Крыма. Украина и Запад обвиняют Россию в вооруженной поддержке боевиков. Кремль отвергает эти обвинения и заявляет, что на Донбассе могут находиться разве что российские «добровольцы».