В аннексированном Крыму, в городе Судак, собираются запустить экскурсии на заброшенный пассажирский теплоход «Князь Багратион», который простоял на берегу последние двадцать лет. Также судно постройки начала XX века планируют реставрировать. Об этом сообщил подконтрольный России глава администрации Судака Игорь Степиков.
«Теплоход «Князь Багратион» внутри требует глобальной проверки, инвентаризации. Как исторический объект, куда будут водить экскурсии, он может быть восстановлен», – рассказал Степиков.
Обветшалый вид теплохода «Князь Багратион»
Но это пока только планы. По его словам, участок, на котором стоит теплоход, передали для расширения арт-форума «Таврида».
«Я недавно проводил совещание с руководством «Тавриды». Договорились, что они встретятся с собственником теплохода, чтобы сохранить данный объект, отреставрировать, реконструировать его. Чтобы он являлся неотъемлемой частью территории молодежного форума «Таврида», может быть, как арт-объект», – сообщил Степиков.
Состояние теплохода настолько плохое, что ходить по нему весьма небезопасно, многие части проржавели и сгнили
Узнав эту информацию, решила побывать на месте, где покоится на вечной «швартовке» знаменитый теплоход. Благо, пока еще проход к нему открытый. Более того, есть лестница, по которой можно пройти внутрь судна. К сожалению, состояние теплохода настолько плохое, что ходить по нему весьма небезопасно, многие части проржавели и сгнили. Тем не менее, огромная махина, покоящаяся на берегу, вызывает интерес и некий трепет, когда представляешь, как некогда это был популярный круизный теплоход, много повидавший на своем веку и переживший не только целую историческую эпоху – сам Советский Союз.
Рядом с теплоходом пляж, где купаются и загорают автотуристы. Если арт-форум «Таврида» получил права на эту территорию, то смогут ли здесь также продолжать отдыхать многочисленные автотуристы? Согласно российскому законодательству – да, но согласно практике – нет. Не для того «Таврида» окружила себя уже двойным забором, чтобы позволять всяким туристам гулять на ее территории.
Авто-кемпинг в бухте «Капсель»
Когда я поинтересовалась у группы отдыхающих, знают ли они, что эта территория ушла под «Тавриду», они сообщили, что очень обеспокоены этим обстоятельством.
«Мы уже несколько лет подряд приезжаем сюда, ставим здесь палатку. До этого долго искали подходящее место для летнего отдыха дикарями. Очень плохо, что в Крыму становится все меньше мест, где можно провести часть отпуска, отдыхая вот так – дикарями. Многие люди предпочитают именно такой отдых и именно за ним едут в Крым. Мы устали от цивилизации в городах, хочется хоть на несколько дней уйти от нее, слиться с первозданной природой, где только мы, море, пляж и палатка. Если здесь обоснуется «Таврида», то мы попросту перестанем приезжать на отдых в Крым. Будем искать другие места», – поделилась со мной своими впечатлениями семья туристов средних лет.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: Застройка Меганома: «Мыс уничтожат»
Вполне возможно, что руководству форума «Таврида» удастся вновь вдохнуть жизнь в лоно теплохода и, например, обустроить здесь жилье для форумчан
Знаю, что на арт-форум «Таврида» выделяются огромные средства, поэтому вполне возможно, что руководству форума удастся (при желании) вновь вдохнуть жизнь в лоно теплохода и, например, обустроить здесь жилье для форумчан или место для квестов, где можно было бы проводить мастер-классы… При креативном подходе это может стать хорошей фишкой форума. Но станут ли организаторы заморачиваться по этому поводу? Вот в чем вопрос.
Неподалеку от теплохода на холме расположился крест в честь этого знаменитого судна. На памятной табличке уже трудно разобрать текст, поврежденный временем, да и сам крест, как и его бетонное основание, заметно потрескался. Видно, что давно без ухода.
Крест в бухте Капсель в честь теплохода «Князь Багратион»
Теплоход «Князь Багратион» является последним сохранившимся кораблем из первой серии речных дизельных винтовых пассажирских судов. В начале прошлого века эти теплоходы были очень популярны в царской России. Речной теплоход «Князь Багратион», построен в 1912 году. Его длина 90 метров, ширина 12 метров. Вмещал пароход 340 пассажиров. В 1919 году большевики переименовали его в «Память тов. Маркина» в честь погибшего годом ранее революционера Николая Маркина.
В 1994 году «Князь Багратион» ушел на бессрочную стоянку в бухту Капсель, где без обслуживания быстро подвергся разрушительным процессам коррозии и обветшания
В середине прошлого века теплоход прошел капитальную реконструкцию. Он принадлежал Волжскому объединенному речному пароходству, был приписан к Астраханскому порту и до 1991 года работал на пассажирских линиях Волжского бассейна, в том числе на линии Горький-Астрахань. Вплоть до 1991 года курсировал по Волге. В 1994 году «Князь Багратион» ушел на бессрочную стоянку в бухту Капсель, где без обслуживания быстро подвергся разрушительным процессам коррозии и обветшания. В настоящее время теплоход представляет собой грустное зрелище, обветшалый, с проржавевшими палубами и прогнившими трюмами и каютами.
Местные жители утверждают, что именно «Князь Багратион» использовался при съемках художественного фильма Эльдара Рязанова «Жестокий романс» (1984 год) в роли теплохода «Ласточка». И якобы именно на нем Никита Михалков спел знаменитую песню «Мохнатый шмель». Однако есть информация, что это лишь легенда, сотворенная местными экскурсоводами для привлечения дополнительного внимания туристов к их региону. И на самом деле в фильме снимались два других теплохода («Володарский» и «Спартак»).
Так получит ли теплоход свой шанс на новую жизнь? Пока неизвестно. Его судьба оказалась в руках руководства арт-форума «Таврида». Общественность молчит, туристов вообще никто не спрашивает, местная власть «умыла руки», передав всю ответственность вместе с землей, поэтому все теперь зависит только от организаторов форума и их московских кураторов, сидящих в Администрации президента Путина.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: Застройка в Судаке: «Это экологический произвол»
Зарема Сеитаблаева, крымчанка, блогер (имя и фамилия автора изменены в целях безопасности)
Мнения, высказанные в рубрике «Блоги», передают взгляды самих авторов и не обязательно отражают позицию редакции