Крымчане массово жалуются на то, что водители маршруток отказываются бесплатно везти льготников иногда в откровенно грубой форме. Некоторые даже не останавливаются на остановках, если видят там одинокого пенсионера – ведь он платить не будет. Однако согласно закону, принятому российским правительством Крыма, перевозчикам компенсируют деньги за льготников. Крым.Реалии разбираются почему на полуострове водители отказываются брать «бесплатных» пассажиров.
В социальных сетях тема транспорта – одна из самых актуальных для крымчан. Обсуждают опоздания, несоблюдения графиков и качество перевозки. Но отдельное внимание жители полуострова уделяют водителям, которые грубо отказывают в проезде льготникам. Судя по постам и комментариям, под ударом в основном оказываются пенсионеры. В сети собралось много историй о том, как водители не останавливаются на остановке, если видят пожилого человека, а также как хамят и отказывают им в бесплатном проезде.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: Севастополь: бизнес перевозчиков под откосЧерный список Крым | Симферополь | Севастополь
Часто замечаю, как водители 78 автобуса грубят пожилым людям. Было даже такое, что в тупик проезжал мимо остановки, на которой была одна бабушка, со словами: «Зачем их возить? Они все равно не платят». Мне кажется, они о себе слишком много возомнили.
У нас – так водители маршруток № 8 посылали на три буквы, не боясь. Проезжают мимо пенсионеров, либо говорят, чтобы платили... Причем прямым текстом. Если бабушка долго не может в маршрутку войти (сумки там или с тростью), то может вообще закрыть двери, прищемив руки и ноги ей. Я с детьми заходила в маршрутку. Двум детям было тогда по 4 года и на руках месячный ребенок, так водитель закрыл передо мной двери, когда я помогала двум старшим зайти. Они оказались в автобусе одни, при этом ударив дверью младшего ребенка. Хорошо, мужчина в автобусе тормознул его. А тот еще и хамил всю дорогу.
Тоже был случай: стояли на остановке, заметила, что бабушка бежит к маршрутке с телегой. Она подбежала к бордюру и остановилась, чтобы аккуратно спустить тележку, и именно в этот момент водитель закрывает двери и резко газует. Это было год или 2 назад, но этот случай и ее лицо невозможно забыть. С тех пор к водителям отношусь негативно.
Черный список Крым | Симферополь | Севастополь
Водитель 62-ой маршрутки, зашло 5 пассажиров, двое из которых пенсионеры, предъявившие удостоверения. На что водитель заявил: «Надо было на 52 садиться, он сразу на кладбище везет». Что за ахинея? По дороге он бубнил себе под нос, создал несколько аварийных ситуаций. До каких пор неадекваты будут возить людей? По какому праву ты говоришь ересь незнакомым людям, которые пользуются льготной по праву, а не одалживают у тебя.
У нас в районе около железнодорожного вокзала на Украинке есть маршрут №4. Так там водители могут проехать мимо остановки, так как стоит пенсионерка, даже не притормаживают. Это позор для «нашего» депутата. Сколько можно людей возить как скот? Грязные, разбитые машины и такие же грубые и невоспитанные и грязные водители.
Иллюстрационное фото. Крым, Симферополь.
Однако есть и пользователи, которые стараются не оправдать, но понять другую сторону – водителей.
Вот купил себе человек «спринтер», поставил на маршрут и надеется хотя бы по 50 тысяч в месяц постепенно за него отбить. (А стоит он на материке от 900 тысяч до 1,3 миллиона). И тут бац, и от своих 50 тысяч в месяц он получает лишь 30. Справедливо ли? НЕТ! Пусть льготников возят государственные автопарки на автобусах и троллейбусах.
Просто всяким ИП и ООО все равно, водители сами заправляют. Разве такое встретите в транспорте МУП И ГУП? Нет. А власти полностью отказаться от услуг частников не могут. Я не оправдываю водителя.
О проблеме льготных перевозок в Крыму стали отписываться в сети даже чиновники. К примеру, российский глава Красногвардейского района Крыма отметил, что много жалоб поступает на горячую линию и добавил, что лично проконтролирует, чтобы водители исполняли закон, то есть возили льготников. Потому что перевозчики получают за это компенсацию из бюджета.
Глава Красногвардейского района Крыма возмущен отказами водителей перевозить льготников
Финансирования не хватает, поэтому по факту «частники» этих денег в полном объеме не видят, если и получают что-то вообщеНиколай Дискин
Но, несмотря на заявления чиновника о компенсациях из бюджета, на деле картина выглядит не так радужно. Президент Ассоциации автомобильных перевозчиков Крыма Николай Дискин говорит, что по факту в полном объеме «частникам» деньги не возвращают. Согласно законодательству, принятому российским правительством Крыма, местные администрации в пределах их бюджета должны компенсировать деньги за проезд льготников. Существует специальная разработанная формула, по которой рассчитывают, сколько именно должны заплатить перевозчику, рассказывает Дискин.
«Порядок существует такой, определяется коэффициент экспериментальным путем. Специальная комиссия садится в автобус, ездит по маршруту и фиксирует, сколько льготных категорий проехало. Коэффициент определили потом, когда перевозчик получает выручку, и эта сумма известна, она умножается на этот коэффициент», – говорит президент Ассоциации автомобильных перевозчиков Крыма.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: Транспорт – зеркало городаПри этом Дискин добавляет, что финансирования не хватает, поэтому по факту «частники» этих денег в полном объеме не видят, если и получают что-то вообще. Однако, по закону, в любом случае водители не имеют права отказать в бесплатном льготном проезде.
«Проблема одна – нет компенсаций затрат. Закон предусматривает перевозку льготных категорий граждан, беспрепятственную. Но закон говорит о том, что должна быть компенсация и все обязаны возить льготников», – подчеркивает Президент Ассоциации автомобильных перевозчиков Крыма.
В Симферополе, где существенно уменьшили сумму возмещения за льготный проезд, с подорожанием проезда на соразмерную компенсацию перевозчикам надеятся не стоит
В Симферополе, к примеру, на 2019 год предусмотрели компенсаций за льготные перевозки на 353 миллиона рублей, что почти на 100 миллионов меньше чем в прошлом году (в 2018 году было выделено 415 миллионов – КР). А в Ялте в 2019 году планируют возместить «бесплатный» проезд на 181 миллион рублей – почти на 60 миллионов больше, чем в 2018 году. Эта сумма включает в себя как покрытие расходов муниципальному транспорту, так и «частникам». Напомним, в ряде городов Крыма с начала года уже подорожал проезд. А в марте российское правительство Крыма анонсировало еще одно возможное повышение цен в связи с проведенным анализом, который показал оптимальные тарифы на перевозки. Стоимость транспорта оценили в 17 рублей для Керчи, Алушты, Симферополя, Джанкоя, Феодосии, Ялты и Евпатории, 15 рублей – в Саках, Судаке и Бахчисарае. Соответственно и «бесплатники» станут обходится частным перевозчикам дороже. Если говорить о Симферополе, где существенно уменьшили сумму возмещения за льготный проезд, то с подорожанием на соразмерную компенсацию перевозчикам надеятся не стоит.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: Две пересадки: «оптимизация» транспорта для ялтинцевПо мнению Николая Дискина, хоть власть и не возмещает затраты должным образом, водители, которые отказали в бесплатном проезде льготнику, тем более в грубой форме, должны нести ответственность. В таких случаях следует обращаться в местную администрацию, которая в свою очередь должна разобраться с перевозчиком, то есть работодателем водителя-нарушителя. Дискин также уточняет, что за подобные систематические нарушения частного перевозчика могут лишить лицензии.