Письма крымчан: Что ж под старость шиковать?

Департамент труда и социальной защиты населения Керчи снова пригласил местных пенсионеров потолкаться в очереди.

Хорошее выбрали время чиновники, потому что и при теплой зиме дачные хлопоты пока не отвлекают от праздного пенсионного безделья. А в очередях среди сверстников люди сразу обретают смысл жизни: наперегонки бегут, чтобы оказаться первыми, делают ксерокопии, полдня проводят среди себе подобных, общаются между собой, с молодыми сотрудниками, попутно обсуждают мировые события.

Повод для появления очередей появился после вступления в силу постановления российского правительства Крыма, согласно которому льготный проезд будет предоставляться при наличии банковской бесконтактной карты национальной платежной системы «Мир». Льготники Крыма, и Керчи в том числе, с наступлением лета начнут пользоваться бесплатным проездом в автобусах и маршрутках, прикладывая карту к валидаторам, которые планируется установить в городском транспорте.

Три года прошло с тех пор, как в смертоубийственных очередях пенсионеры получали удостоверения о праве на меры социальной поддержки, пока кто-то из местной власти ни догадался развести непомерные толпы пожилых людей по районам, создав временные филиалы для прима документов. До того пожилые керчане со всех концов города первыми автобусами добирались в центр, к зданию администрации на Кирова, 5, где расположен департамент труда и соцзащиты, и где они потом целый день душились в очередях.

Теперь, слава богу, сразу открыли несколько пунктов приема документов на подтверждение права бесплатного проезда. Однако скопления людей избежать все равно не удается. Одни плохо видят, другим надо кричать в ухо, кому-то трудно писать заявление о разрешении на использование их персональных данных, а есть и те, кому приходится долго втолковывать, что при отсутствии банковской карты «Мир», им сначала нужно идти с документами и мобильным телефоном в банк, чтобы получить ее.

Пенсионеров и льготников других категорий, которые получают пенсии и социальные пособия на почтовых отделениях, в Керчи много. То есть, одной очередью обходятся не все. В банке процесс получения карточки мало что долог сам по себе, так еще сотрудникам приходится подробно объяснять пожилым людям, какую строчку нажать на планшете, где расписаться, как пройти в кассу, чтобы положить хотя бы рубль-два, необходимые для открытия карты. А у них то кошелька с собой нет, то телефон, на который приходят смс-сообщения, дома забыли. Прибавьте к этому то отсутствие интернета, то связи – и вы поймете, сколько времени занимает реализация права на бесплатный проезд.

Однако это еще не все прелести российского бытия и заботы о социальной поддержке пенсионеров.

Оказывается, у тех, кто получает доплату к пенсии, которая ниже минимальной, будут из этой суммы доплаты выдергивать за проезд, который чиновники называют «бесплатным». А все потому, что по российским законам они уже считаются получателями федеральной социальной доплаты, а льготы дважды не предоставляются.

Как мне объяснила сотрудница департамента труда и соцзащиты, когда я по просьбе соседки пришел узнать, действительно ли у нее будут удерживать за проезд с 1 июня, почти ничего не потеряют от этого те пенсионеры, у которых доплата мизерная, рублей сто, потому что их удержат, а всю остальную сумму пенсии не тронут. А вот те, у кого доплата тысяча и более, могут оказаться и в минусе: сколько наездят – столько из их пенсии и вычтут. Такая же мнимая «бесплатность» постигнет и всех остальных получателей федеральной социальной доплаты, – в частности, инвалидов. Из их пенсий тоже станут удерживать за проезд в городском транспорте. Запланированные к установке в городском транспорте валидаторы просто сожрут установленную в России социальную справедливость.

Объясню, почему. Пенсионер с ежемесячным государственным пособием, к примеру, в семь тысяч четыреста сорок рублей, как у моей соседки, получающий доплаты до утвержденной в Крыму минималки в 8912, обязан будет оплачивать проезд в городском транспорте. И инвалида с пенсией в 10500 рублей, из которых 1900 и есть та самая федеральная социальная доплата, тоже обяжут оплачивать проезд по городу. Но бесплатно ездить в автобусах, маршрутках и троллейбусах по-прежнему продолжат пенсионеры, получающие двадцать пять, сорок и более тысяч в месяц, потому что они столько заработали в прокуратуре, суде, органах местной власти, занимая высокие руководящие должности. То есть, их приоритет на право бесплатного проезда сохранят в полном объеме, без удержания, независимо от размера ежемесячной пенсии. Да и вряд ли они пользуются городским транспортом.

А ведь существует еще категории пенсионеров и инвалидов, которые годами не пользуются правом бесплатного проезда, потому что не выходят из дома по состоянию здоровья и физической немощи, прикованы к постели или с трудом передвигаются с палочкой от дома до ближайшего хлебного ларька. Получается, что государство отлично экономит на них, потому что эта льгота, как и все остальные, не монетизированы, и не пользующиеся правом бесплатного проезда не получают ее в виде компенсации.

Я тут прикинул по своему дому, и могу в точности сказать, что восемь пенсионерок и инвалидов или вообще не выходят из квартир, или летом еле-еле ковыляют до лавочки. И это не считая еще нескольких пожилых женщин, которые ездят в городском транспорте от силы раз в месяц.

Вот вам и социальная справедливость по-российски.

Андрей Фурдик, крымский блогер, керчанин

Мнения, высказанные в рубрике «Блоги», передают взгляды самих авторов и не обязательно отражают позицию редакции