Ракетным ударом в порту «Кавказ» в Краснодарском крае РФ поврежден и затонул паром Conro Trader (Конро Трейдер) с железнодорожными цистернами на борту. Что об этом известно, а также какое это будет иметь значение для логистики грузоперевозок в аннексированный Крым, разбирались Крым.Реалии.
В четверг, 22 августа, около 16.30 в воинских частях полуострова включили сигнал тревоги, российские власти временно перекрыли Керченский (Крымский) мост. Российские мониторинговые паблики написали об угрозе украинской ракетной атаки по объектам в аннексированном Крыму.
Однако, удар пришелся по Таманскому полуострову в Краснодарском крае России. Telegram-канал «Крымский ветер» спустя несколько минут опубликовал фото столба черного дыма, поднимающегося с российской стороны на сотни метров вверх над Керченским проливом. «На Кубани куда-то попали», – говорится в сообщении канала.
В соцсетях жители Керчи и Тамани обсуждали инцидент.
«Что-то сильно бабахнуло», – сообщила керчанка Галина Яковлева в сообществе «Керчь» социальной сети «Вконтакте».
«Дым валит с Кавказа», – написал пользователь под ником Владимир в чате «Темрюк.инфо» в Telegram, имея в виду порт «Кавказ».
«Наш источник в керченском порту сообщает, что в порту «Кавказ» попали в паром «Конро Трейдер», который уже был загружен железнодорожными цистернами с топливом», – написал в 17.05 канал «Крымский ветер».
В то же время российский Telegram-канал Shot со ссылкой на источник написал: «Украина атаковала порт «Кавказ» в Темрюкском районе Краснодарского края. Ракета «Нептун» попала в пришвартованное судно. В порту сейчас пожар».
«Еще в начале этого года в украинских СМИ сообщали о модернизации ракет на дальности до 500 км путем уменьшения боевой части «Нептуна», – пишет российский провоенный Telegram-канал «Рыбарь». – По итогу одна из ракет была сбита, а вторая все же достигла цели, пролетев по акватории Азовского моря на низкой высоте. А под удар попал паром, перевозивший цистерны с топливом. Сложно сказать, почему не удалось сбить «Нептун», учитывая, что их характеристики давно известны, особенно крымским подразделениям. Вполне вероятно, свою роль сыграл комплекс причин, включая неожиданность, новый маршрут и малое количество выпущенных ракет».
В сети появились многочисленные фото и видео взрыва и пожара в порту «Кавказ».
«Атакован железнодорожный паром с топливными цистернами в порту «Кавказ». На месте работают экстренные и специальные службы. Площадь пожара и информация о пострадавших уточняется», – написал Оперативный штаб Краснодарского края в своем Telegram-канале в 17.23.
Пожар после взрыва на пароме Conro Trader (Конро Трейдер) с железнодорожными цистернами на борту. Россия, 22 августа 2024 года
Через час оперштаб проинформировал, что происшествию в порту «Кавказ» присвоен ранг пожара №3. На место направлен пожарный поезд, в целом привлечено 101 человек, 34 единицы техники. Еще через 20 минут там сообщили, что в результате полученных повреждений паром затонул.
Перед этим глава Темрюкского района Кубани Федор Бабенков сообщил, что на пароме находилось не менее 30 цистерн с топливом. В момент атаки по парому там находилось пять человек, их судьба на данный момент неизвестна, пишут российские СМИ со ссылкой на экстренные службы.
Пожар на пароме Conro Trader (Конро Трейдер) с железнодорожными цистернами на борту. Россия, 22 августа 2024 года. Скриншот видео
Позже губернатор Краснодарского края РФ Вениамин Кондратьев заявил, что 17 членов экипажа спасены и еще двух ищут. По его словам, на месте ЧП установлены боновые заграждения, чтобы не допустить распространения топлива. Поверхность воды обработана сорбентом.
В Минэнерго России заявили, что аннексированные Крым и Севастополь полностью обеспечены бензином и дизельным топливом. Однако, в Керчи к вечеру образовались очереди на автозаправочных станциях, сообщали местные Telegram-каналы.
«Поставки топлива в Крым идут разными маршрутами, проблемы полуострову не грозят», – сообщил советник российского главы Крыма по информационной политике Олег Крючков. Какие именно маршруты поставки, он не уточнил.
До ликвидации последствий в порту «Кавказ» работа Керченской переправы будет временно приостановлена, сообщил глава ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Крыма Анатолий Цуркин.
«Просим перевозчиков, которые ранее использовали этот маршрут, двигаться через сухопутный коридор в Крым», – отметил Цуркин.
«Сухопутным коридором» российские власти называют дорогу из России в аннексированный Крым через оккупированные территории Украины – Донецкую, Запорожскую и Херсонскую области.
Спикер ВМС Украины Дмитрий Плетенчук 23 августа подтвердил уничтожение судна.
«Мы можем подтвердить информацию, что эта цель была уничтожена Военно-морскими силами. Этот паром является одной из важных цепей российской военной логистики для обеспечения оккупационных сил. В первую очередь горюче-смазочными материалами, но кроме того он перевозил, конечно, и вооружение. Поэтому это вполне легитимная цель. И соответственно это должно уменьшить потенциал возможности нашего врага на тех локациях, где они ведут активные боевые действия», – сказал Плетенчук.
Каким именно оружием ударили по «Конро Трейдер», он не уточнил.
Важный логистический узел
Паром «Конро Трейдер» атакуют не в первый раз. В конце мая он и паром «Авангард» пострадали в Керчи от сбитых обломков ракет.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: «Задача – «задушить» Крым логистически»Российский Telegram-канал ASTRA тогда сообщал, что член экипажа первого парома Роман Стась получил ранение. Кроме того, на «Авангарде» были ранены четверо людей, в том числе, двое молодых практикантов. По данным этого Telegram-канала, в результате ракетной атаки в ночь на 30 мая затонул российский лоцманский катер «Мечта» и было уничтожено четыре российских катера КС 701 типа «Тунец». Официальных подтверждений со стороны российских властей не было.
Работа паромной переправы возобновилась только через две недели, заявил спикер ВМСУ Дмитрий Плетенчук. Ранее, 5 июня, в эфире Радіо Свобода (проект «Свобода Ранок») офицер заявил, что альтернативы Керченскому мосту у России нет, однако мост не выдерживает логистическую нагрузку, а потому россияне вынуждены использовать Керченскую паромную переправу.
«Морская военная логистика, то есть применение больших десантных кораблей для них также закрыта. Потому что эти десантные корабли почему-то взрываются и тонут в нашем Черном море. Они решили, что для этого подойдут паромы, о которых, кстати, забыли, когда был открыт Керченский мост. Выходит, что основная логистика военная приходилась именно на паромы. Теперь не приходится», – объяснил Плетенчук.
Грузовой паром Conro Trader (Конро Трейдер) у берегов Керчи. 2014 год
23 июля Генеральный штаб ВСУ подтвердил поражение еще одного российского железнодорожного парома – «Славянин» в порту «Кавказ» в Краснодарском крае РФ.
Россия использовала этот паром для перевозки железнодорожных вагонов, автотранспорта и контейнеров в военных целях. «Славянин» – третий и последний железнодорожный паром, который РФ имела в указанном регионе.
6 августа Дмитрий Плетенчук сообщил, что российские военные восстановили один из поврежденных от атаки паромов. По словам представителя ВМСУ, восстановленное судно меньше в два раза, чем поврежденный паром «Славянин».
«А вы спрашивали, как они будут решать эту проблему. По-русски будут решать. Как всегда», – написал Плетенчук. О каком именно пароме идет речь – «Конро Трейдер» или «Авангард» – он не уточнил.
В августе адмирал ВМС США в отставке Марк Монтгомери в интервью «Голосу Америки» заявил, что кроме Керченского моста необходимо также атаковать паромную переправу в Керчи которая «столь же важна или даже более важна для логистики». Ветеран подчеркнул, что выбить материально-технический потенциал России в Крыму так или иначе важно для предстоящего контрнаступления, чтобы освободить Крым.
Анализируя атаку по парому «Конро Трейдер» 22 августа, Telegram-канал «Рыбарь», который СМИ связывают с российскими силовиками, указывает, что «более важны незримые последствия атаки: помимо потери цистерн с топливом, приостановлено паромное сообщение, которое скажется на поставках топлива на полуостров, а также функционировании самого порта».
Стоит отметить, что на Керченской переправе работали три железнодорожных парома: «Авангард», «Славянин» и «Конро Трейдер».
Паром «Авангард» попал под удар 30 мая и был серьезно поврежден. У судна был, фактически, развален правый борт – судя по фотографиям Крым.Реалии.
«Славянин» ВСУ повредили 23 июля, а «Конро Трейдер» затонул после атаки 22 августа.
Железнодорожным перевозкам через Керченский пролив, как считают эксперты, нанесен «сокрушительный удар» и сложно прогнозировать, когда Россия от него оправится и оправится ли вообще.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: В ВМС Украины официально подтвердили уничтожение российского парома «Конро Трейдер»СПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля 2022 года. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.
Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российские военные действия в Украине.
Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d1po1ogim1r7hv.cloudfront.net// следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.