Новый «варяг» на крымских дорогах: Минтранс Крыма возглавил россиянин

Российский глава Крыма Сергей Аксенов назначил новым министром транспорта полуострова Сергея Карпова, об этом сообщили крымские СМИ. Ранее он возглавлял ныне ликвидированный Госкомитет дорожного хозяйства Крыма. До этого Карпов долгое время работал в Санкт-Петербурге, в том числе руководил территориальным управлением госкомпании «Российские автомобильные дороги», отвечающей за строительство трех этапов скоростной автомобильной дороги Москва-Санкт-Петербург.

Предыдущий российский министр транспорта Крыма Юрий Овсянников на этой должности проработал четыре месяца, о его увольнении стало известно 13 сентября. Его назначили 11 мая 2018 года. Овсянников стал шестым чиновником с 2014 года, который покинул этот пост. Глава Крыма Сергей Аксенов неоднократно жаловался на проблемы в организации пассажирских перевозок в Симферополе. По его словам, «ни один из министров транспорта Крыма не сумел организовать работу транспорта на должном уровне».

Председатель «Крымского антикоррупционного комитета» Илья Большедворов считает, что вокруг транспортной сферы Крыма развернулась корпоративная борьба.

– Уже сложно комментировать какие-то перестановки в крымском правительстве. Они постоянно происходят, это явление не какое-то исключительное. Это постоянное движение кадрового состава, причем против чиновников периодически возбуждаются уголовные дела, и при назначении нового чиновника ничего не меняется. Я думаю, что это связано с личностью человека, который их назначает. Мы видим, что вице-премьер Виталий Нахлупин задержан по заявлениям подрядчика, который строит трассу «Таврида» – якобы он пытался там получать какие-то денежные средства, еще что-то. Я просто знаю, что затягивали сроки по приемке работ, по оплате. Но задержание связано не с борьбой с коррупцией, как должно происходить, а с какими-то корпоративными интересами компаний из Санкт-Петербурга. А новый министр транспорта – тоже выходец из Санкт-Петербурга.

Илья Большедворов уверен, что пока Сергея Аксенова не сменит чиновник, который будет реально что-то делать для Крыма, ситуация на полуострове не улучшится.

– Я считаю, что у Юрия Овсянникова не было достаточной аппаратной поддержки, и именно это явилось причиной его увольнения, а не то, что он не справляется. В принципе, сложно сказать, чем у нас занимается Министерство транспорта – явно не организацией пассажирских перевозок в Симферополе. Там есть департамент транспорта, а сегодняшний коллапс с пассажирскими перевозками связан с глупостями при организации ремонта дорог. У нас на тендер были выставлены все центральные улицы, многие из них ранее уже ремонтировали.

Российский общественный активист, глава организации «Чистый берег. Крым» и бывший помощник российского вице-премьера Крыма Владимир Гарначук рассказал, почему, по его мнению, российские правоохранительные органы «преследуют Виталия Нахлупина».

– На самом деле Нахлупин имел минимальное отношение к строительству трассы «Таврида» – основные претензии будут предъявлены к строительству локальных дорог, которыми распоряжался сам Нахлупин. Все эти деньги проходили через его согласования и подписи, поэтому там, где он принимал решения – а это в первую очередь «Крымавтодор» – и будут основные наноситься удары. Это основная часть, но там есть букет правонарушений, которые будут расследовать. Нахлупин успел отметиться в «Крымэнерго», на «Крымской железной дороге», то есть везде, где были какие-то денежные потоки, он попытался запустить туда руки. Вот ему сейчас и пытаются все это предъявить.

Крымский политолог Евгения Горюнова предполагает, что Сергей Аксенов пытался провести на должность министра транспорта своего протеже.

– Навести порядок в дорожной сфере Карпову будет очень сложно, там огромный клубок проблем. Транспорт – это не только дорожная система, но еще и маршрутные перевозки, где рынок не до конца разделен. Решить все эти проблемы не под силу и «варягу», и крымскому чиновнику, потому что для этого нужно будет договориться и с Москвой, и с Аксеновым – то есть сделать фактически невозможное. Трассу «Таврида» строит как раз питерская компания, но мне кажется, что тут немного другая логика. С 2015 года все министры транспорта в Крыму из России. После ухода очередного заговорили, что теперь будет крымский, не приживаются «варяги» в этом кресле. Скорее всего, Аксенов боролся за своего министра, чтобы проще было «пилить» российские бюджетные деньги, но что-то не сложилось. В Москве встали в позу и заявили, что эта серьезная квота останется за федеральным центром.

Евгения Горюнова считает, что Сергей Аксенов мог согласиться на назначение главы российского Минтранса Крыма со стороны в обмен на то, что российскую федеральную целевую программу будет контролировать его человек – по всей видимости, это будет местный бизнесмен-застройщик Евгений Кабанов.

– Российские чиновники тоже недовольны Аксеновым, пытаются вести закулисную игру, используют для этого свои связи в Москве и прочее. Но пока он остается главой Крыма, я не думаю, что они смогут организовать фронду на месте, потому что у них нет для этого реального ресурса. В Крыму количество российских топовых чиновников не такое большое, как в Севастополе. Но все к этому идет.

(Текст подготовил Владислав Ленцев)