«Никто никуда не доедет»: как решить проблему пробок в Крыму

В ближайшие годы аннексированный Крым может застыть в пробках, такое заявление сделал подконтрольный России глава парламента Крыма Владимир Константинов, сообщает «РИА Новости Крым». По его словам, это может произойти из-за постоянно увеличивающегося количества транспортных средств на полуострове.

«Машины прибывают и прибывают. Статистика говорит о том, что крымчане покупают все больше автомобилей. Пересадка людей с велосипеда на машину не завершилась, и в ближайшее время мы столкнемся с колоссальными пробками, о которых даже никто не подозревает... Если мы ничего не будем в этом плане делать, наступит момент, когда отпадет целесообразность использования машины, потому что на ней никуда не доедешь. Надеюсь на инициативы по решению этих вопросов».

Глава российской Ассоциации грузовых перевозчиков и экспедиторов Крыма Анатолий Цуркин говорит, что усиление патрулирования и увеличение количества эвакуаторов на объездных улицах Симферополя решит проблему пробок.

«Схемы организации дорожного движения, когда их администрация согласовывает, должны соответствовать логическим нормам: не просто «езжайте в тупик», должны быть дополнительные связанные действия. Возможно, они будут не настолько популярными в части запрещения парковки. Если парковка будет запрещена на определенное время по одной из сторон, должна быть акцентирована работа эвакуаторов».

В российской администрации Симферополя считают предложения рациональными, но в их эффективность не верят.

«Администрацией ежедневно проводится работа по информированию населения, какие участки перекрыты, где работает служба эвакуации. Но люди привыкли парковаться в конкретном месте, несмотря на то, что идет ремонт, висит знак. Людям так удобно, поэтому искать альтернативное место они не хотят», – цитирует «РИА Крым» начальника управления транспорта администрации города Анастасию Волкову.

Пророссийский общественный активист в Крыму Сергей Акимов считает, что ситуация с пробками в Крыму будет усугубляться.

– На сегодняшний день к нам в Крым только официально прибыло полтора миллиона человек. Не официально это как минимум три миллиона. В силу того, что прибывают к нам люди в Крым, со временем будет еще хуже. На сегодняшний день это не только в Симферополе, а и по всему Крыму. Особенно это курортные города – Ялта, Алушта и другие. Посмотрите, что там вообще творится. Это уже не курорт, а газовая камера и душегубка. Чтобы они ни делали, будет только хуже.

Глава российской общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль предлагает преобразовывать города для решения проблем, связанных с большим количеством автомобилей.

– Есть градостроительная политика. В Симферополе нужно сносить все подчистую, как делал Иосиф Сталин в 33-ем году в Москве. И не делать эти одно- двухполосные улицы, которые не справляются сейчас, в XXI веке, вообще ни с каким транспортом. И пробки будут вечно в Симферополе. Может, когда введут железнодорожное сообщение, их будет немножко меньше, но в любом случае этот вопрос нужно решать.

По словам украинского эксперта по транспорту Дмитрия Беспалова, решение, предложенное Крохмалем, будет тяжело воплотить на практике.

– Во-первых, все снести и построить заново – это огромные финансовые ресурсы. Вряд ли это кто-то потянет. Во-вторых, для того, чтобы строить, нужно будет перекрывать на какое-то время. Просто никто никуда не доедет. И даже в этом случае, когда мы построим большое количество дорог, они все будут наполнены автомобилями. В принципе, это тупиковая ветвь развития: невозможно обеспечить транспортное предложение для всех автомобилей.

Дмитрий Беспалов

Беспалов добавил, что активное использование эвакуаторов в Крыму не решит проблему с пробками.

– В украинских городах никогда не получалось таким способом бороться в силу разных причин. Очень много водителей, кто-то не знает об ограничениях, у кого-то эвакуировали машину, но об этом не знает большинство и тоже продолжает парковаться. Это, в принципе, не работает. Я думаю, что здесь нужно скорее по-другому действовать. Нужно развивать альтернативные автомобилю виды транспорта. Например, общественный: он должен быть более быстрый, более дешевый. Пользование автомобиля нужно регулировать экономически. Например, стоимостью парковки.

Справка: после аннексии Крыма Россией автомобилисты регулярно жалуются на транспортные пробки, в том числе из-за постоянных ремонтных работ на крымских дорогах.