«Можно сторублевками трассу выложить». В Симферополе вновь ремонтируют дороги

Дороги в Симферополе отремонтируют за 390 миллионов рублей, начиная с июня. Такое заявление сделал заместитель главы российской администрации города Павел Кузнецов. По его словам, деньги поступили в бюджет города в рамках российского проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Всего в рамках этого проекта предусмотрен ремонт покрытия проезжей части на 26 улицах Симферополя. Кроме того, по заявлению властей, за счет средств резервного фонда президента России капитальный ремонт дорожного покрытия планируют провести на улицах Александра Невского, Карла Маркса, Сельской. В прошлом году Симферополь потратил на ремонт дорог 1,5 миллиарда рублей, но чиновники остались недовольны работой подрядчиков.

Руководитель общественного объединения «Ассоциация общественности Симферополя» Сергей Дудченко считает, что российские власти города не оправдали надежд горожан в вопросе ремонта дорог.

– Денег было потрачено очень много, но эффект, наверное, на 40% от желаемого. Большинство отремонтированных дорог администрация так и не приняла в эксплуатацию – везде брак, недочеты, низкое качество материалов. Как ни крути, коррупция до сих пор очень широко представлена. Буквально месяц назад поймали на взятке представителя комитета, который должен оценивать качество работы подрядчиков. Все решается через деньги, обналы, откаты, нет никакого федерального контроля над качеством выполненных работ. Общественного контроля тоже не хватает. Вот на дорогу в Коллективных садах выделили 340 миллионов рублей, обещали тройное качество, что там и федералы будут смотреть, и Совмин, и администрация. Начали делать более-менее, пока еще был контроль, а три четверти отдали субподрядчикам. Строительный мусор вместо гравия, все делали из палок и мусора.

Ремонт дороги в Симферополе, октябрь 2018 года

Сергей Дудченко высказал мнение, что на такие работы нанимают субподрядчиков из разных регионов России, которых потом сложно найти.

– Местные жители не привлекаются на работы, все делают приезжие – так называемые гастарбайтеры. Вот такое качество получаем: сделали и уехали, а вы пользуйтесь как хотите. Сплошное осваивание средств и махинации. Симферополь вроде столица, но самый неподготовленный по качеству работ. Я наблюдаю то, что делают на «Тавриде», федеральном проекте – это небо и земля. Там слои видны, качественные материалы, рабочая техника, люди – профессионалы. В Симферополе какие-то клоуны, это просто маразм какой-то. Пять лет подряд одно и то же – осваивание денег. Аксенов видит, он проезжает, но просто вынужден отмалчиваться. А что он скажет? Все эти подрядчики заседают в Госсовете так или иначе, депутаты лоббируют свои компании. Жители жалуются, но в 90% случаев получают отписки.

Глава российской общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль считает, что ответственных чиновников надо наказывать за низкое качество дорожного ремонта.

– Меня больше всего поражает даже не то, что такие плохие дороги. Я бы взял всех этих чиновников, посадил бы на какую-нибудь грузовую машину в кузов и покатал бы, где Бахчисарай, часов восемь, чтобы у них все отбилось. И потом показал бы им африканские страны, где дороги лучше. Я бы ввел расстрел за плохие дороги, как в Китае. Я считаю, что нужен жесточайший контроль. У чиновника должна быть спина мокрая, если он хоть рубль возьмет и потратит не на дорогу. Если есть с этим проблемы, то виноват руководитель – он должен по струнке построить всех этих товарищей и жесточайше внушить им, чтобы они этим занимались. Деньги выделяются астрономические – это можно купюрами по 100 рублей выложить всю трассу от Коктебеля до Нового Света просто.

Испытание ремонтом. В Симферополе продолжается реконструкция дорог (видео)

Экс-министр транспорта и связи Украины Иосиф Винский в эфире Радио Крым.Реалии заявил, что до 2014 года в Крыму регулярно проводили дорожные ремонты, исходя из возможностей бюджета.

– На единицу дороги в Крыму всегда тратилось больше в связи со сложностями природных условий. Безусловно, квалификация подрядчика имеет значение, поскольку дорога – это сложное инженерное сооружение, особенно если идет реконструкция или капитальный ремонт. Но для этого есть государственные службы, которые, во-первых, должны составлять договоры правильно, во-вторых, контролировать исполнение. Тут две ключевые вещи могут пойти не так: недостаток денег и государственного контроля. Все остальное – второстепенные вопросы.

(Текст подготовил Владислав Ленцев)