Крымские паблики сообщают, что над Евпаторией проводит испытательные полеты штурмовик Су-25, взлетевший с полосы местного авиаремонтного предприятия. На спутниковых снимках Google также видны стоящие у ангаров самолеты. Что это за предприятие и какую роль оно играет в войне РФ против Украины – читайте в материале Крым.Реалии.
Любая сложная техника, в том числе военная, имеет свойство ломаться, также ей необходимо периодически проходить техническое обслуживание, во время которого проверяется работоспособность узлов и агрегатов, осуществляется замена выработавших свой ресурс деталей и механизмов и так далее.
Одно из таких предприятий, занимающееся ремонтом авиационной техники находится в Евпатории в Крыму. Здесь ремонтируют самолеты, осуществляющие налеты на позиции защитников Украины.
2 ноября телеграм-канал «Крымский ветер» опубликовал фотографию штурмовика Су-25, написав, что два таких самолета пролетели над Евпаторией.
Позже этот же телеграм-канал уточнил со ссылкой на собственные источники, что над Евпаторией наматывает круги один и тот же штурмовик Су-25. «Он взлетел с полосы авиаремонтного предприятия, расположенного у ж/д станции Евпатория-Товарная. В данный момент проходят летные испытания самолета, уже завтра он может быть переброшен на другой аэродром», – указано в сообщении.
Завод с почти столетней историей
Авиаремонтное предприятие, о котором идет речь, расположено на окраине города, рядом со станцией Евпатория-Товарная, по улице 5-й Городок. Это один из старейших в городе заводов – Евпаторийский авиационный ремонтный, сокращенно ЕАРЗ. Взлетно-посадочная полоса аэродрома имеет длину 2000 метров и ширину 40 метров.
Предприятие возникло 21 сентября 1926 года как авиаремонтные мастерские. До начала Второй мировой войны специализировалось на ремонте самолетов И-15, И-153, И-16 и Р-6, а также авиадвигателей М-11, М-17, М-22 и М-25.
Евпаторийский авиаремонтный завод расположен возле станции Евпатория-Товарная. Скриншот карты Яндекс
В послевоенные годы, в разные периоды, завод выполнял техническое обслуживание и ремонт самолетов «Каталина», DC-3 «Дуглас», А-20 «Бостон», «Спитфайр», «Киттихоук», МиГ-3, МиГ-15, МиГ-17, Ла-9, ЛаГГ-3, Ла-11, Ту-2, Як-11, Ил-28, Ил-14, Бе-12, Як-28, Су-25, Як-42, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-32, вертолетов Ка-25, авиадвигателя ТВД-10М, воздушных винтов АВ-68 и АВ-72.
В ноябре 1991 года, за месяц до распада Советского Союза, на аэродром «Евпатория» совершил посадку пассажирский самолет Як-42. С этого момента завод стал первым военным предприятием СССР, получившим право ремонта авиационной техники гражданской авиации.
Позднее государственным департаментом авиационного транспорта Украины заводу был выдан сертификат на право выполнения ремонта гражданской авиатехники. В сентябре 1992 года завод был включен в состав Вооруженных сил Украины и до аннексии в марте 2014 года Крыма Россией являлся базовым заводом Министерства обороны Украины.
В августе 1997 года завод был включен в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины. По состоянию на начало 2008 года, предприятие имело возможность: осуществлять капитальный ремонт самолетов Бе-12, Як-42, Як-38У, Су-25, Ан-24, Ан-26 и Ан-32, а также воздушных винтов АВ-68Д и АВ-68И; осуществлять ремонт двигателей ТВД-10 м, разрабатывать и изготавливать оснастку.
С марта 2014-го захваченное предприятие находится в ведении Минобороны России, получило лицензию Минпромторга РФ на осуществление разработки, производства, испытания и ремонта авиационной техники. Лицензия дает право выполнять техническое обслуживание и ремонт самолетов государственной авиации Бе-12, Су-25, Ан-12, Ан-24, Ан-26 и их комплектующих изделий, а также ремонт воздушных винтов АВ-68, АВ-72.
На сайте ЕАРЗ указано, что в 2016 году предприятие произвело ремонт самолета Бе-12 морской авиации ЧФ РФ, в 2018-м – самолета Ан-26 морской авиации ВМФ РФ, а в 2019 году завод завершил ремонт штурмовика Су-25 ВКС РФ.
В 2018 году ЕАРЗ отремонтировал самолет Ан-26 морской авиации ВМФ РФ
В мае 2019 года российская «Объединенная авиастроительная корпорация» передала некоторые заказы Евпаторийскому авиаремонтному заводу, который в дальнейшем должен был войти в состав корпорации, однако так и не вошел.
Интересно, что в 2022 году акции убыточного предприятия АО «ЕАРЗ» дважды безуспешно пытались продать на аукционе. В январе 2023-го завод снова выставили на продажу. Крым.Реалии подробно рассказывали об этом в своем расследовании.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: В Крыму продают авиазавод. Что происходитВ интересах российского фронта
Ремонт или техническое обслуживание на ЕАРЗ штурмовика Су-25 показывает, что предприятие работает в интересах российского фронта. Какие еще типы самолетов там обслуживают и ремонтируют, неизвестно.
Су-25 (по кодификации НАТО – Frogfoot – «лягушачья лапа») – советский штурмовик, бронированный дозвуковой военный самолет. Штурмовик предназначен для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя днем и ночью при прямой видимости цели, а также уничтожения объектов с заданными координатами круглосуточно в любых метеоусловиях.
Су-25 впервые поднялся в воздух 22 февраля 1975 года. Самолеты этого типа эксплуатируются с 1981 года; принимали участие во множестве военных конфликтов и остаются в строю ВВС России. 8 октября 2009 года в Министерстве обороны России объявили о возобновлении закупок штурмовиков этого типа для ВВС ВС России.
В Крыму Су-25 базируются на аэродроме Гвардейское – в составе 37-го смешанного авиационного полка есть эскадрилья из 12 самолетов Су-25СМ.
Самолеты на территории ЕАРЗ. Скриншот спутниковой карты Google
Анализ спутниковой карты Google показывает, что до начала войны, осенью 2021 года, на территории завода одновременно находились пять самолетов разных типов. Сколько самолетов находится в ремонте сейчас, неизвестно.
Эксперты мониторинговой группы редакции издания «BlackSeaNews» и «Института Черноморских стратегических исследований» в обнародованном в конце прошлого года исследовании допускали, что на базе «Евпаторийского авиаремонтного завода» и на базе «Севастопольского авиационного предприятия» российские власти могут «создать производственные мощности для ремонта и восстановления своих военных самолетов и вертолетов» в виду того, что российскую технику, поврежденную во время боевых действий на юге Украины, «нецелесообразно возить на ремонт в отдаленные регионы России, а следует восстанавливать ближе к театру военных действий».
Судя по всему, именно так теперь и происходит, а военный завод может стать законной целью для Вооруженных сил Украины.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: Модернизация авиатренажера НИТКА в Крыму. Что известно?СПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля 2022 года. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.
Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российские военные действия в Украине.
Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d3fkrh4eb5ptmh.cloudfront.net/ следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.
Аннексия Крыма Россией
В феврале 2014 года вооруженные люди в форме без опознавательных знаков захватили здание Верховной Рады АРК, Совета министров АРК, а также симферопольский аэропорт, Керченскую паромную переправу, другие стратегические объекты, а также блокировали действия украинских войск. Российские власти поначалу отказывались признавать, что эти вооруженные люди являются военнослужащими российской армии. Позже президент России Владимир Путин признал, что это были российские военные.
16 марта 2014 года на территории Крыма и Севастополя прошел непризнанный большинством стран мира «референдум» о статусе полуострова, по результатам которого Россия включила Крым в свой состав. Ни Украина, ни Европейский союз, ни США не признали результаты голосования на «референдуме». Президент России Владимир Путин 18 марта объявил о «присоединении» Крыма к России.
Международные организации признали оккупацию и аннексию Крыма незаконными и осудили действия России. Страны Запада ввели экономические санкции. Россия отрицает аннексию полуострова и называет это «восстановлением исторической справедливости». Верховная Рада Украины официально объявила датой начала временной оккупации Крыма и Севастополя Россией 20 февраля 2014 года.