Сегодня строительство трассы «Таврида» «команда победителей», которая теперь стала «партией крымской весны», любит упоминать как одно из главных достижений «российского» Крыма. Но давайте рассмотрим этот проект с его обратной, невидимой для официальной прессы стороны.
Итак: почему стали строить «Тавриду»? Конечно же, не из-за большой заботы о крымчанах. Дело в том, что после закрытия железнодорожного и, практически, автомобильного сообщения с материковой Украиной Крым оказался изолирован от внешнего мира. В Кремле решили, что раз транспортный поток теперь переориентирован со стороны Армянска в сторону Керчи, то нужно построить новую трассу именно от Керчи. Заодно, как обычно, отпилить кусок бюджетного пирога от этого большого проекта, а это, как убедились крымчане, в России – привычное дело.
Решение о строительстве «Тавриды» принесло Крыму огромные минусы
Считаю, что решение о строительстве «Тавриды» принесло Крыму огромные минусы, и вот почему. Дело в том, что Крым – это ведь не просто большая военная база, как его рассматривает Кремль. На самом деле природное предназначение Крыма – это, прежде всего, курортная зона, зона рекреации, территория природной здравницы. Наш полуостров находится ровно в центре между экватором и Северным полюсом, на 45 параллели. Поэтому здесь такой благоприятный, мягкий климат, практически не бывает климатических катаклизмов. Даже во времена холодной войны Советский Союз не превратил Крым в большую военную базу, ограничившись для этих целей Севастополем, именно из-за уникального оздоровительного потенциала полуострова. Не зря Крым по праву назывался всесоюзной здравницей. И отдыхающих в те времена приезжало на полуостров до девяти миллионов, и не было никакого транспортного коллапса.
Теперь же, с появлением трассы «Таврида», экологии Крыма нанесен колоссальный урон с растущим негативным эффектом. Карьерами изуродовали Крымские горы и предгорье, вырублены тысячи деревьев, но даже не это главный негативный фактор. В Крыму с 2014 года все страшнее ситуация с загрязнением воздуха. А что будет, когда «Таврида» заработает в полную мощь! Наш уникальный крымский воздух из целебного превратится во вредный.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: «Таврида» – трасса с риском для жизниВы скажете: но как-то же нужно было решить транспортную проблему? Проблему решать, конечно, нужно, но не методами прошлого века, потому что строительство трассы «Таврида» для Крыма – это технология прошлого века! Сейчас уже в странах арабского мира, Китае и некоторых других прогрессивных странах строятся экологически безвредные и в сотни, а, может, и тысячи раз более экономные транспортные надземные пути. Это так называемый струнный транспорт или монорельс. За те средства, что потратили на «Тавриду» и продолжают тратить (а потом еще будут тратить на ремонт), можно было бы весь Крым окутать скоростными линиями струнного транспорта. Технологии струнного транспорта позволили бы симферопольцам добираться в любой город Крыма менее чем за час!
Строительство трассы «Таврида» для Крыма – это технология прошлого века
Но, увы, для современной России это все звучит как фантастика. Не удивлюсь, если здесь объявят струнный транспорт экстремистской технологией – ведь для нее не нужна нефть, не нужен газ и денег попилить много не получится из-за ее экономности, а потому она вредна для сложившейся системы.
Чем дольше я нахожусь в Крыму и поневоле наблюдаю за тем, что происходит в России, тем больше убеждаюсь, что Украина, несмотря на все беды, обрушенные на нее «братским народом», имеет куда более светлое будущее, чем Россия, погрязающая в болоте коррупции все глубже и глубже. И очень тоскливо, муторно на душе, что Крым и крымчане попали в это ужасное по своей сути и содержанию болото.
Зарема Сеитаблаева, крымчанка, блогер (имя и фамилия автора изменены в целях безопасности)
Мнения, высказанные в рубрике «Блоги», передают взгляды самих авторов и не обязательно отражают позицию редакции