В морской порт Керчи зашел нефтеналивной танкер «Александр Невский», но согласно регистрационным данным его имя «ТЕС-1». Передатчик системы AIS данного судна выключен с 2018 года, но оно совершает рейсы в акватории Черного и Азовского морей. Кому принадлежит этот танкер и как Россия пытается спрятать от санкций суда, заходящие в закрытые Украиной порты аннексированного Крыма, – в расследовании Крым.Реалии.
В четверг, 9 февраля, корреспондент Крым.Реалии сообщил, что в морском рыбном порту Керчи замечен российский нефтеналивной танкер. Надпись на корме танкера выполнена на двух языках «ALEXANDER NEVSKIY» на английском и «АЛЕКСАНДР НЕВСКИЙ» на русском. Однако по уникальному номеру IMO: 9648685 (MMSI: 273372930), по данным сайта www.vesselfinder.com, актуальное название судна – «TEC-1».
Информация о танкере «ТЕС-1» на сайте www.vesselfinder.com
По данным сервиса www.marinetraffic.com, который фиксирует местоположение судов по сигналам, которые они посылают с помощью передатчика системы автоматической идентификации (AIS), последняя известная точка зафиксирована более четырех лет и четырех месяцев назад – 5 октября 2018 года судно находилось в Керченском проливе. С тех пор система AIS судна выключена.
Последняя точка местоположения судна «ТЕС-1» по данным сайта www.marinetraffic.com
В 2014 году Украина закрыла для судоходства порты аннексированного Крыма, однако ряд судов, в частности, сухогрузы и танкеры, заходят в порты с выключенной системой AIS. Такие факты неоднократно фиксировали украинские расследователи.
История судна от постройки до продажи за долги
Когда и где был построен танкер, история немного запутанная. По данным официальных сервисов, того же www.vesselfinder.com, судно TEC-1 (IMO: 9648685) класса Oil Products Tanker построено в 2012 году на судостроительном заводе в Николаеве.
С 2012 года танкер ходил под флагом Молдовы, порт приписки Джурджулешты, судовладельцем являлась украинская компания ПП «Фірма «ТЕС». С января 2014-го судно ходило под украинским флагом, порт приписки Керчь.
Предприятие ПП «Фірма «ТЕС» (код ЕГРПОУ 16512506) зарегистрирована под датой 23.06.1992 в Киеве. Учредителями предприятия являются известный крымский предприниматель Бейм Геннадий Айзикович и его сыновья Бейм Эдуард Геннадиевич и Бейм Сергей Геннадиевич.
По состоянию на 2013 год в корпорацию «ТЭС» входили 68 АЗС, она занимала 17 % от всего розничного рынка Крыма, также занималась перевалкой сжиженного газа и жидких нефтепродуктов в Керчи через ООО «ТЭС-Терминал».
По версии еженедельника «Комментарии», по состоянию на 2014 год родственники семьи Бейм входили в рейтинг самых богатых крымчан, а их капитал на тот момент составлял 135 миллионов долларов. Сергей Бейм в 2006-2010 годах был депутатом Верховной Рады Крыма пятого созыва.
С 23 января 2015 года собственником танкера стало ООО «ТЭС Терминал» (ИНН 9102041066, КПП 910201001). Фирма зарегистрирована в Симферополе в ноябре 2014 года, владельцами на данный момент являются Бейм Эдуард Геннадиевич, Бейм Илья Сергеевич, Пурим Люция Федоровна, а также ООО «ФИРМА «ТЭС» (ОКПО:00716744). В свою очередь владельцами ООО «ФИРМА «ТЭС» являются Пурим Люция Федоровна, Бейм Геннадий Айзикович, Бейм Эдуард Геннадиевич и Бейм Любовь Сергеевна, а президентом – Бейм Сергей Геннадьевич.
Танкер «Александр Невский» в морском порту Керчи, 9 февраля 2023 года
В 2016 году собственником судна стало ООО «Реалнет» (ИНН 7718699444, КПП 771801001) из Москвы. Вскоре компания «Реалнет» обанкротилась, находится в процессе ликвидации, 26.12.2016 в отношении нее открыто конкурсное производство.
По данным сайта Black Sea News, в 2014-2015 годах танкер «ТЕС-1» занимался перевозкой ГСМ между российским портом Темрюк и Керчью, с 2017 переливал нефтепродукты на рейде (рейдовая бункеровка – КР) в Керченском проливе без заходов в порт. В декабре 2017 года судно стало на ремонт в СРЗ и вышло из него в июне 2018 года.
А 5 октября 2018 года, как упоминалось выше, система AIS танкера «ТЕС-1» была отключена.
С 2019 года на российских сайтах, например, на www.korabel.ru, а также на международном сервисе www.balticshipping.com имя корабля стали указывать как «ALEXANDER NEVSKIY». В то же время на авторитетном международном ресурсе www.vesselfinder.com название судна по-прежнему упоминается как «ТЕС-1».
28 января 2020 года сетевое издание «Деловая газета.Юг» сообщило, что нефтеналивной танкер «Александр Невский», осуществляющий перевозки в акватории Черного и Азовского морей, планируют продать с торгов за 204,7 млн рублей. Торги по продаже Российский аукционный дом (РАД) должен был провести 25 февраля 2020 года.
«Судно принадлежит ликвидируемому банку «Жилкредит», аукцион организуют по поручению Агентства по страхованию вкладов», – сообщала пресс-служба РАД. Отмечалось, что «судно находится в хорошем состоянии и сейчас осуществляет перевозки в акватории Черного и Азовского морей». «Это типовое судно для перевозки нефтепродуктов, такие сейчас довольно востребованы на рынке», – прокомментировала представитель РАД в Краснодаре Евгения Кудина.
О результатах торгов и состоялись ли они вообще, ничего не известно.
7 декабря 2021 года на сайте объявлений о продажах Drom.ru размещено объявление о продаже танкера «Александр Невский» за 50 456 577 рублей. Отмечено, что «имущество реализуется по поручению ГК «Агентство по страхованию вкладов», в рамках процедуры банкротства.
Объявление размещено пользователем под ником kudina, в регистрационных данных которого указан город Краснодар. На данный момент объявление находится в архиве и сайт не гарантирует, что оно является актуальным.
Есть некоторые нестыковки насчет даты постройки судна. Так, в объявлении о продаже указано, что танкер «1976 года постройки, Германия, верфь Гамбург. Корпус усиленный ледовый А4, класс судна КМ*ЛП-1, нефтеналивное. Серия судов типа «Арта» заказывалась и экспортировалась на линии Канада-Италия. В 2011-2013 на верфи Николаевского судостроительного завода прошел модернизацию».
Крымские «суда-нелегалы»
Как указано выше, танкер «ТЕС-1» («ALEXANDER NEVSKIY») с октября 2018 года не включает систему AIS. В то же время, корреспонденты Крым.Реалии отмечали периодические заходы судна в Керченский порт. Также косвенно подтвердила активную работу танкера в акватории Черного и Азовского морей представитель Российского аукционного дома, о чем упоминалось выше.
Попытки спрятать информацию о судах фиксировались в Крыму и ранее. Подобная практика может быть связана с ужесточением санкционного режима в отношении иностранных судов, нарушающих запрет на заходы в крымские порты.
Танкер с закрытым идентификационным номером в Керченском морском рыбном порту, 4 февраля 2023 года
Как сообщали ранее Крым.Реалии, в начале февраля в Керченском морском рыбном порту был замечен танкер, на котором название, а также идентификационные номера корабля (IMO) были закрыты тканью.
Иностранные суда, заходившие в закрытые порты Крыма, исключают из регистров судоходства и лишают права ходить под флагами некоторых государств. В марте 2020 года заместитель постоянного представителя Украины при Международной морской организации (IMO) Виталий Мошкивский обнародовал информацию о том, что с 2017 года одиннадцать государств, включая Панаму, Монголию, Белиз, Боливию, Ливан, Палау, Сьерра-Леоне, Танзанию и Того, исключили из регистров более 50 судов за нарушение санкций и заходы в порты Крыма.
Список судов-нарушителей постоянно пополняется.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: Кто контролирует Черное море?Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d1l1rep1yn1oqf.cloudfront.net/. Также следите за основными новостями Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.
Аннексия Крыма Россией
В феврале 2014 года вооруженные люди в форме без опознавательных знаков захватили здание Верховной Рады АРК, Совета министров АРК, а также симферопольский аэропорт, Керченскую паромную переправу, другие стратегические объекты, а также блокировали действия украинских войск. Российские власти поначалу отказывались признавать, что эти вооруженные люди являются военнослужащими российской армии. Позже президент России Владимир Путин признал, что это были российские военные.
16 марта 2014 года на территории Крыма и Севастополя прошел непризнанный большинством стран мира «референдум» о статусе полуострова, по результатам которого Россия включила Крым в свой состав. Ни Украина, ни Европейский союз, ни США не признали результаты голосования на «референдуме». Президент России Владимир Путин 18 марта объявил о «присоединении» Крыма к России.
Международные организации признали оккупацию и аннексию Крыма незаконными и осудили действия России. Страны Запада ввели экономические санкции. Россия отрицает аннексию полуострова и называет это «восстановлением исторической справедливости». Верховная Рада Украины официально объявила датой начала временной оккупации Крыма и Севастополя Россией 20 февраля 2014 года.