Дороги из Крыма в «никуда». Кому нужна трасса из Симферополя в российский Ростов-на-Дону

Назначенный Москвой глава Крыма Сергей Аксенов объявил о начале подготовки строительства автомобильной трассы из Симферополя в российский Ростов-на-Дону. Дорога якобы пройдет через Джанкой и далее – по оккупированным Россией территориям Херсонской, Запорожской и Донецкой областей Украины.

Зачем чиновники в Крыму и России публично озвучивают идеи о строительстве дорог в рамках «сухопутного коридора», через который проходит фронт, какова структура российского федерального бюджета и способен ли Кремль выделить дополнительные средства на такие проекты – читайте в материале Крым.Реалии.

Давние идеи как «новые планы»

«Вместе с вице-премьером Маратом Хуснуллиным готовим в правительство Российской Федерации обоснование строительства трассы Симферополь – Джанкой до Ростова-на-Дону через Херсонскую и Запорожскую области. Финансирование еще не определено, так же, как и ее исполнение – двух- или четырехполосная. После доклада президенту будет понятен и источник финансирования», – написал Сергей Аксенов в своем Telegram-канале.

Ремонт регионального участка основной дороги через Джанкой, как сообщается, планируют выполнить в рамках российской федеральной целевой программы (ФЦП, «Социально-экономическое развитие Крыма и города Севастополя до 2025 года»), реализуемой с 2015 года.

Однако, как сообщает официальная газета российского парламента Крыма, еще «в середине января 2022 года стало известно, что проектные организации уже приступили к работам». По предварительным расчетам, стоимость строительства трассы Симферополь – Ростов-на-Дону может составить до 400 млрд рублей. Согласно планам, она протянется примерно на 600 км по северному побережью Азовского моря. Если же из Ростова ехать в Крым через Керченский мост, то расстояние составляет около 700 км, уточняет издание.

Ранее так называемые российские власти временно оккупированных территорий Запорожской области объявили о начале процесса разработки проекта железнодорожной ветки, которая соединит Крым с Ростовской областью России, проходя через оккупированные ей территории Херсонской, Запорожской и Донецкой областей (Симферополь-Джанкой-Мелитополь-Мариуполь-Таганрог-Ростов-на-Дону). Согласно обещаниям, эта новая магистраль вдоль побережья Азовского моря должна «впервые установить прямую связь» между российским Таганрогом и оккупированными Мариуполем, Бердянском, Мелитополем и Джанкоем.

При этом говорилось, что новый «железнодорожный коридор из России в Крым» станет альтернативой уже существующей автомобильной дороге. А сам железнодорожный путь намеревалось строить образованное российскими оккупационными властями в мае ФГУП «Железные дороги Новороссии». В его задачи планировали включить «создание единой логистики в четырех «новых регионах» (так в России называют оккупированные и включенные в одностороннем порядке в состав федерации территории Херсонской, Запорожской, Донецкой и Луганской областей й Украины – КР) и обновлением парка вагонов и локомотивов.

По словам представителя президента Украины в АР Крым (2017-2018), эксперта в сфере международного права, профессора Бориса Бабина, в течение последнего года российские власти многократно обещали некие новые «дороги» по «сухопутному коридору» в Крым, включая и «трассу по Арабатской стрелке», и «автобан в Мелитополе».

Борис Бабин

«Нынешние заявления Сергея Аксенова следует оценивать, как минимум, исходя из того, что к ситуации на оккупированном материке он, мягко говоря, причастен мало, там у агрессора совсем другие марионетки и финансовые потоки. Признаков «новой дороги» между Новоазовском и Чонгаром сегодня нет. И, судя по всему, речь идет в основном о преступных попытках оккупантов обеспечить военные и смежные поставки по нынешней автотрассе», – заявил Борис Бабин в комментарии Крым.Реалии.

«Социальный», но военный бюджет России на 2024 год

Первый заместитель, исполняющий обязанности министра транспорта и связи Украины (2008-2010) Василий Шевченко в комментарии Крым.Реалии высказал мнение, что Сергей Аксенов и Марат Хуснуллин развивают «совместную конструкцию», когда просто обещают, но в итоге ничего не делают, ведь для просто обещаний, в принципе, ресурсы не нужны.

«Это такая картинка будущего, которое недостижимо. Для чего это все? Таким образом, з политологической точки зрения, и Хуснуллин, и Аксенов принимают участие в усилении нынешнего российского президента, его возможностей на «получение симпатий». Это выборами (в марте 2024 года в России должны пройти выборы президента – КР) трудно назвать, но, все равно, за увеличение симпатий к Путину будут бороться: его окружение будет демонстрировать, что оно сделает все для усиления президентской фигуры. Здесь также есть элементы обещания будущего, которые, в принципе, связаны с тем, что якобы Крым «когда-то куда-то будет интегрироваться в дальнейшем». Мы же понимаем, что все эти проекты нуждаются, в первую очередь, в очень серьезных финансовых ресурсах», – заявил Василий Шевченко.

Василий Шевченко

Безосновательно названный президентом РФ Владимиром Путиным «социальным» бюджет России на 2024 год и плановые периоды 2025–2026 годов рассматривается Государственной думой России с 16 октября. В нем значительно увеличили расходы на оборону и социальную сферу по сравнению с тем, что закладывали на 2024 год в предыдущем проекте бюджета. Но в каждой статье российского бюджета – расходы на войну: повышенное финансирование «социалки» несет в себе признаки военного времени, а расходы на образование и науку возросли из-за планов финансирования пропагандистских программ по воспитанию «духовно-нравственных ценностей» посредством «государственного контента».

«Мы уже увидели российский федеральный бюджет, где, фактически, 40% составляют военные расходы. А 21% – расходы, так называемые социальные, куда заложены эти все средства на лечение раненых, компенсации погибшим, и даже они туда включили увеличение оплаты специалистам, которые будут задействованы в обслуживании ядерного оружия. Вот такая форма социальной политики. Все эти бюджетные статьи не подкреплены уверенностью, что они будут наполнены, поскольку заложен непропорционально низкий дефицит бюджета. Они даже не уверены, что будут расти доходы от нефтегазовой отрасли – ключевой отрасли. Было время, когда нефтегазовый сектор экономики РФ мог еще «похвастаться объемами», серым флотом, невозможностью транспортировки, «бадягой» (смешивание нефти различных сортов с целью сокрытия российского ее происхождения – КР) в Средиземном и Черном море, проблемами с проходом Суэцкого канала. Теперь, как следствие, нефтегазовый российский проект потихоньку закрывается. Продав огромные объемы нефти Индии, Россия получила рупии – неконвертируемую валюту. Для сравнения – бывший СССР, который в последний год перед развалом имел расходы на оборону 33-37%. А сейчас расходы на военно-промышленный комплекс РФ – 40% при 6% прогнозируемом валовом внутреннем продукте. Это беспрецедентно много. Экономика, грубо говоря, военного времени. Но такая экономика, к нашему счастью, никогда не была стимулирующей к росту. Экономика военного времени – экономика самоуничтожения. Производят то, что не пользуется спросом на рынке, но используется для того, чтобы что-то разрушить – запущен механизм уничтожения страны», – подчеркнул собеседник Крым.Реалии.

Автодорожное «кольцо» вокруг Азовского моря и «преданность» Путину

Ранее в августе вице-премьер России Марат Хуснуллин рассказал о пятилетнем плане развития дорожного кольца длиной 1,4 тысяч км вокруг Азовского моря.

По словам Василия Шевченко, подобные заявления носят политический характер.

«В отношении выхода на автодорожное кольцо вокруг Азовского моря – тут им уже не удастся затянуть в «облачные» проекты представителей крупного бизнеса по типу Аркадия Ротенберга, строившего Крымский мост. Также понятно, что за три месяца до так называемых выборов президента России ничего не случиться. И таких разговоров о строительстве дорог хватит как раз на три месяца. Они будут рассказывать, что ведут переговоры, это для них будет шансом «засветиться» в Кремле – ведь они строят кольцевую дорогу вокруг Азовского моря! «Серьезные люди» будут тихо смеяться, но для Аксеновых и Хуснуллиных это не важно, поскольку предложить-то больше нечего», – заявил эксперт.

Российский пункт пропуска «Перекоп» в Крыму, 11 марта 2021 года

Как полагает Шевченко, другой составляющей «процесса обещаний» является «демонстрация личной преданности» президенту РФ Владимиру Путину.

«Даже при угрозе освобождения Крыма они все равно преданны Путину. Такая показная лояльность. Но она может иметь и обратную сторону: «мы же специалисты не по политическим вопросам, мы – специалисты по инфраструктуре, мы тут о дорогах думаем, а не про войну». Ну, такой проект и дальше будет двигаться, как двигался: никакой кольцевой дороги не может быть, если тут не будет присутствовать военная составляющая. И в случае уничтожения Крымского моста российские войска, которые находятся на территории полуострова, будут заблокированы, им некуда будет деваться, и нужно будет искать альтернативный вариант – сухопутный. В таком случае, если рассуждать о возможностях транспортировки морским путем значительных объемов военной техники и личного состава войск, тут Аксенов и его команда никем не уполномочены, это не его уровень», – указал Василий Шевченко.

После оккупации Крымского полуострова в 2014 году, на межгосударственном уровне и в рамках Организации Черноморского экономического сотрудничества (ОЧЭС) Россия активизировала деятельность по продвижению идеи строительства кольцевой автомобильной дороги вокруг Черного моря. Глава российского Минтранса выступал за включение «новых дорог Крыма, в том числе Керченского моста, в состав проекта ОЧЭС «Черноморское кольцо».

На фоне военной агрессии России в Украине, подконтрольные РФ власти Крыма посчитали, что так называемый«сухопутный коридор» и Керченский мост уже не обеспечивают потребности Крымского полуострова, и в феврале решили разрабатывать очередную федеральную программу по развитию азово-черноморских портов Крыма и временно оккупированных территорий юга Украины.

Ранее в декабре 2022 года на заседании российского Совета по развитию гражданского общества и правам человека российский президент Владимир Путин впервые назвал Азовское море «внутренним морем России».

СПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля 2022 года. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.

Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российские военные действия в Украине.

Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».

Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d3fkrh4eb5ptmh.cloudfront.net/следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.