Из Крыма судно «Комета» отдадут для организации рейсов из Сочи в Сухуми. В чем причина?

Пассажирские суда на подводных крыльях «Комета», выполнявшие до войны рейсы между портами аннексированного Крыма, планируют перенаправить на новый маршрут между российским Сочи и Сухуми в самопровозглашенной республике Абхазия. Что происходит и почему Россия в последнее время уделяет столько внимания транспортному сообщению с оккупированным регионом Грузии, читайте в материале Крым.Реалии.

Вице-президент российского Фонда развития Крыма, генеральный директор ООО «Курорт» Василий Дьяченко 16 октября представил планы сотрудничества между аннексированным Россией Крымом и оккупированной Абхазией, согласно которым планируется восстановить морской путь пароходов советских времен «Комета», который соединит с Сухуми города Геленджик, Новороссийск и Сочи. Об этих планах было объявлено на пленарном заседании IV туристического форума «Visit Apsny» в Сухуми.

По информации российского информационного агентства ТАСС, в ходе выступления на форуме Дьяченко подчеркнул «значительный потенциал» Абхазии и особенно ее логистические преимущества. Он предложил помочь увеличить приток туристов морским путем, в частности, за счет использования теплоходов «Комета», которые сейчас курсируют по маршруту Геленджик – Новороссийск – Сочи. Дьяченко рассказал о расширении этого маршрута от Сочи до Сухуми на следующий сезон, что будет способствовать дальнейшему развитию туризма в Абхазии. Он также отметил, что по этому предложению ведутся переговоры с де-факто руководством Сухуми.

Дьяченко отметил, что в Крыму есть суда, которые когда-то связывали порты полуострова, но в настоящее время навигация приостановлена из-за войны и может быть приостановлена в следующем сезоне.

«С судами нужно что-то делать, и мы решили помочь с турпотоком Абхазии, и скорее всего, реализуем ту старую историю, когда морские города бывшего Советского Союза объединялись «Кометами», – сказал он. По словам Дьяченко, Абхазия сегодня «может максимально сосредоточить турпоток», поскольку ближайший аэропорт на юге России находится недалеко от Сочи.

Пассажиры садятся на судно на подводных крыльях «Комета», выполняющего свой первый рейс в Крыму, 1 августа 2018 года

Представитель России в оккупированной Абхазии Михаил Шургалин подчеркнул «растущую популярность Абхазии среди российских туристов» и связал это с природными красотами региона, а также «стратегическим партнерством с Россией».

«Visit Apsny» – ежегодный форум, ориентированный на развитие туризма в регионе в течение всего года. Мероприятие проводит Союз туризма Абхазии, соорганизатором является мэрия Сухуми. В мероприятии принимают участие эксперты туризма как из России, так и из оккупированной Абхазии. В этом году форум проходит 16-18 октября.

Проблемные «Кометы»

Первую «Комету» из Севастополя в Ялту запустили 30 августа 2018 года. Тогдашний российский премьер Дмитрий Медведев во время торжественной церемонии посидел в командирской рубке скоростного судна на подводных крыльях «Комета 120М» и ударил в рынду.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев в кабине скоростного пассажирского судна «Комета» во время церемонии открытия в морском порту регулярного морского движения между Севастополем и Ялтой. Севастополь, 30 июля 2018 года

Уже в то время высказывались сомнения, будет ли рентабельным проект, связывающий два черноморских берега «Кометами». Кроме того, российский чиновники делились планами продлить рейс до Сочи, но по расчетам билет должен был стоить 4,5 – 5 тысяч рублей и поэтому даже всегда поддерживавший Кремль российский глава Крыма Сергей Аксенов высказался о возможном провале этого проекта.

К слову, и рейс из Севастополя в Ялту получился не самым дешевым: стандарт – 500 рублей, комфорт – 800, детский билет – 200 рублей. Время в пути – два часа, при этом автобусом можно доехать за 1 час 50 минут при стоимости проезда 250 рублей. Стоимость билетов на «Комету» решили снизить за счет субсидий из федерального бюджета России.

В салоне судна «Комета», осуществляющего свой рейс в Крыму

В конце августа 2019 года в Севастополь прибыла вторая «Комета». Строили оба судна на заводе в российском Рыбинске. В январе 2020 года судостроительный завод «Море» под Феодосией приступил к постройке двух скоростных судов на подводных крыльях для пассажирских перевозок «Комета».

В 2020 году рейсы «Кометы» то запрещали, то возобновляли из-за пандемии коронавируса. При этом одно из судов периодически ломалось.

Зимой 2021 года в Камышовой бухте Севастополя хранились три «Кометы». Первая – запущенная на маршрут Севастополь – Ялта Дмитрием Медведевым. Вторая – перегнанная с завода «Вымпел», она постоянно ломалось из-за китайских комплектующих, поэтому летние рейсы регулярно оставались без дополнительной единицы. Третья «Комета» была отправлена в Севастополь и законсервирована – на судне отсутствовали необходимые для перевозки пассажиров комплектующие, писали местные СМИ.

Одну из этих «Комет» вскорости отправили на Кубань для запуска регулярного маршрута между Сочи и Новороссийском. Однако отправленное из Севастополя в Новороссийск судно не прошло проверку – китайский двигатель регулярно давал сбои. Техники краснодарской компании потребовали заменить «Комету» на более исправную.

Кроме всего, проект строительства «Комет» столкнулся с крымскими санкциями: немецкий завод MTU отказался оснащать «Кометы» двигателями из Германии. Затем «Вымпел» свернул анонсированные планы по переносу своей производственной базы по достройке судов из Рыбинска в Севастополь. Всю доделку, согласно новым заявлениям чиновников, перенесли в Феодосию, где сейчас находятся пустые корпуса еще двух «Комет» и откуда до сих пор нет информации о стадии реализации проекта.

Спуск на воду судна «Комета» в Рыбинске, Россия, июль 2018 года

В августе 2021 года глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в интервью телеканалу РБК ТВ заявил, что в ближайших планах министерства осуществить проект морских перевозок на судах на подводных крыльях «Комета 120» между Сочи и Севастополем.

В 2022-м российские власти остановили навигацию для пассажирских судов в море у Крымского полуострова «в связи с проведением специальной военной операции» – так в России называют развязанную войну против Украины.

Абхазские горизонты России

Проект пассажирских морских перевозок в самопровозглашенную Абхазию не единственный среди российских инициатив в последнее время.

Так, недавно стало известно, что в Очамчирском районе республики Абхазия появится пункт постоянного базирования российского военно-морского флота. Президент самопровозглашенной республики Аслан Бжания, встретившийся в Москве с президентом России Владимиром Путиным, заявил в интервью «Известиям», что соглашение об этом уже подписано.

По словам Бжания, пункт будет создан «в ближайшее время». Абхазский лидер подчеркнул, что недавно в порт зашел российский малый ракетный корабль «Циклон», входящий в состав Черноморского флота РФ.

Малый ракетный корабль Черноморского флота России «Циклон» в порту Сухуми, сентябрь 2023 года

В марте этого года российские СМИ сообщали, что Абхазия и Россия подпишут соглашение о восстановлении Сухумского аэропорта. «Проектно-сметная документация восстановления Сухумского аэропорта готова, на это потребовалось определенное количество времени и денег», – заявил Бжания журналистам, уточнив, что документ в настоящее время проходит государственную экспертизу.

Длина взлетно-посадочной полосы аэропорта – 3,6 км, что позволяет ему принимать практически все типы гражданских самолетов. В советский период терминал обслуживал до 5 тысяч пассажиров в сутки. Авиаузел в настоящее время используется для базирования ВВС Абхазии, а также принимает только самолеты российской военной авиации.

О подписании межправительственного соглашения о восстановлении международного аэропорта в Сухуми в июне также сообщил российский вице-премьер Александр Новак на встрече с президентом Абхазии Асланом Бжанией. Об этом сообщает пресс-служба президента Абхазии.

Новак назвал Абхазию стратегическим партнером России и во внешней политике, и в экономике. «Россия содействует реализации инфраструктурных проектов в Абхазии, способствует финансовой стабильности. У нас растет торгово-экономический оборот, по прошлому году он увеличился на 73%», – цитирует его пресс-служба президента Абхазии.

«В первую очередь, это туризм, новые инвестиционные проекты, которые могут быть реализованы для привлечения туристов. Это и восстановление аэропорта, чтобы обеспечить туристический поток, и социальная сфера», – добавил Новак.

Стоит отметить, что Москва не исключает возможности аннексии Абхазии и Южной Осетии – в августе экс-президент России, нынешний зампредседателя Совета безопасности Дмитрий Медведев разразился большой статьей в издании «Аргументы и Факты», где пригрозил в случае несговорчивости Запада по вопросу Украины забрать в качестве компенсации Абхазию и Южную Осетию.

«Западу стоит усвоить еще один важный, но необходимый урок. В 2008 году мы остановили наступление на Тбилиси, когда добились устранения возникших угроз и гарантий безопасности. Но сейчас обстановку активно нагнетают вновь – видимо, чтобы создать около наших границ очередной очаг напряженности в дополнение к украинскому флангу. Опять идут разговоры о возможном приеме Грузии в НАТО. Как по заказу начались всплески русофобии в этой стране. Нам не нужно повторения истории-2008. Мы по-прежнему готовы решать проблемы за столом переговоров в духе Устава ООН. Но если у нашей обеспокоенности возникнут реальные очертания – медлить не станем. В Абхазии и Южной Осетии идея присоединения к России по-прежнему популярна. И вполне может быть реализована, если на то возникнут веские причины», – написал он.

Заместитель председателя Совета безопасности РФ Дмитрий Медведев

После войны против Грузии в 2008 году Россия признала независимость сепаратистских регионов Грузии Абхазии и Южной Осетии. В обоих регионах есть российские войска и базы. Кроме России, решения Сухуми и Цхинвали о независимости признали также Никарагуа, Венесуэла и Науру. Тбилиси и страны Запада считают эти территории оккупированными регионами Грузии.

Сейчас же, пытаясь наладить регулярное транспортное сообщение с самопровозглашенной Абхазией, Россия решает прежде всего вопросы перенаправления потока российских туристов, для которых Европа теперь закрыта, а многие «открытые» страны становятся недоступными из-за падения курса рубля.

СПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля 2022 года. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.

Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российские военные действия в Украине.

Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».

Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии.Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d1hark5ginrcbk.cloudfront.net/ следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.