«Дорога жизни» и цель ВСУ. Как Россия обустраивает «сухопутный коридор» в Крым

Российские власти заявляют, что отремонтировали уже «больше половины» автодорог «сухопутного коридора», ведущего из России в Крым. Маршрут пролегает через юго-восточные регионы Украины, оккупированные Россией в начале ее полномасштабного вторжения в страну. Этот «коридор» Россия почти полгода использует для наземного сообщения с Крымом. Что изменилось за это время, рассказываем в материале Крым.Реалии.

«Сухопутный коридор» для снабжения аннексированного Крыма Россия «пробила» путем частичной оккупации Херсонской, Запорожской и Донецкой областей во время полномасштабного вторжения в Украину. Пока эти регионы контролируются российскими войсками, доставку грузов в Крыму осуществляют фурами из Крыма через Чонгар, Мелитополь и Мариуполь в российский Таганрог Ростовской области. Но вскоре этот маршрут Россия планирует расширить.

Вместо моста – часовые очереди

Российские власти особенно активно пытаются наладить логистическое наземное сообщение с Крымом после взрыва на Керченском мосту 8 октября 2022 года. Это необходимо им, чтобы снизить транспортную нагрузку на мостовой переход, который до сих пор функционирует в ограниченном формате. В частности, по нему пока не разрешают движение большегрузных автомобилей.

Фуры из России в Крым и обратно через «сухопутный коридор» по оккупированным украинским территориям массово ходят каждый день. Маршрут пролегает из российского Таганрога до Джанкоя и обратно.

Карта «сухопутного коридора» из России в Крым, «пробитого» российскими войсками через оккупированную территорию Украины

Но этот логистический маршрут пока не может полноценно конкурировать в Керченским мостом по пропускной способности. Его полноценно эксплуатируют полгода, но за это время там не смогли обустроить элементарных сервисов. Фурам приходится часами стоять в очередях на контрольных пунктах в Крыму и Донецкой области.

Кроме того, водители, испытавшие на себе «сухопутный коридор», заявляют о плохом качестве трасс, отсутствии мобильной связи и дорожной инфраструктуры на протяжении почти 400 километров.

После жалоб российские власти начали ремонтировать там дорожное покрытие.

Ремонт дороги, иллюстрационное фото

Эту трассу планируют расширить на отдельных участках, а также оборудовать съезды к Азовскому морю и объезды населенных пунктов, анонсировал в феврале вице-премьер российского правительства Марат Хуснуллин.

400 километров без еды и топлива

Изначально Марат Хуснуллин обещал, что трасса «сухопутного коридора» будет полностью достроена к 1 декабря 2022 года.

Но работы не завершились до сих пор. В начале 2023 года Марат Хуснуллин сообщал, что подрядчики отремонтировали «больше половины дорог («сухопутного коридора» – КР).

Агентство «Крыминформ», близкое к российским властям Крыма, обнародовало видео российских асфальтоукладчиков якобы на участке трассы в Запорожской области. Из представленных кадров невозможно идентифицировать, где именно они работают. Но вся техника маркирована знаками Z – символом полномасштабного вторжения России в Украину.

Ремонт дорожного полотна на этой трассе «идет стахановскими темпами», утверждает издание российского парламента Крыма «Крымские известия». По состоянию на начало марта отремонтировано две трети участка трассы в 290 километров – от КПП «Чонгар» до поселка Мангуш (часть Донецкой области, оккупированная российскими войсками в результате полномасштабного вторжения в Украину – КР), пишет издание.

Но инфраструктуры на этом маршруте, по-прежнему, нет. Поэтому водителям приходится запасаться топливом, едой и всем необходимым или в Крыму, или в России.

Фуры на трассе. Иллюстрационное фото

«В плане развитой дорожной инфраструктуры трассе все еще далеко. АЗС есть, причем работают и крымские сети, но их количества явно недостаточно для растущего каждый месяц транспортного потока. Этот недостаток как-то могут компенсировать заправки местных брендов, но качество топлива на них не всегда может оказаться приемлемым, поэтому, чтобы не было проблем в дороге, опытные водители берут с собой запас бензина или дизеля в канистры еще в Джанкое. На АЗС по маршруту в Херсонской и Запорожской областях нет магазинов, а работающие придорожные кафе – редкость. В большинстве это либо закрытые здания с вывеской «Кафе» или «Шашлык», либо вовсе заброшенные и полуразрушенные. Поэтому запас провианта также приходится организовывать в Джанкое или Ростовской области», – сообщают «Крымские известия».

Несмотря на все эти проблемы, российские СМИ называют этот маршрут «дорогой жизни».

Что на самом деле происходит на территориях, которые служат России «сухопутным коридором» в Крым, достоверно неизвестно. Из-за военных действий и отсутствия доступа к территории, контролируемой российскими войсками, проверить это невозможно.

«Следа от оккупантов на тех территориях не будет»

В рамках обустройства «сухопутного коридора» в Крым российские власти планируют расширить его трассу до четырех полос и построить необходимую транспортную инфраструктуру, а также продлить ее от Симферополя до российского Ростова-на-Дону.

Четырехполосная автодорога будет аналогом федеральной трассы «Таврида» и поможет снизить транспортную нагрузку на Керченский мост, сообщают российские СМИ.

Этот проект в России называют «Тавридой-2» – в честь трассы «Таврида», построенной в Крыму в рамках Федеральной целевой программы социально-экономического развития региона.

Участок трассы «Таврида» в Крыму

Крымскую трассу, соединяющую Керчь с Севастополем, обещали сделать скоростной. Но в итоге скорость движения на ней ограничена. Кроме того, эту дорогу затапливает ливнями и на ней часто фиксируют масштабные пробки и ДТП с трагическими последствиями. Из-за чего «Тавриду» прозвали «дорогой смерти». С начала полномасштабного вторжения России в Украину по ней перегоняют российскую военную технику для захвата южных областей материковой части Украины.

Авария на трассе «Таврида» с участием военной техники, июль 2019 года

Власти Украины допускают, что никакой новой трассы Россия не построит, а «Тавридой-2» могут назвать дорогу, которая существует более полувека и при бывшем Советском Союзе называлась «Симферополь-Москва». Такое мнение высказал, в частности, глава Херсонского областного совета Александр Самойленко, который сомневается, что российские власти успеют открыть обновленную дорогу.

«Я живу в Херсоне, я вижу, что происходит вообще под словами «русский мир». Это разрушение, это обнищание. Поэтому, знаете, я не то, что скептически отношусь, я вообще считаю, что это чепуха, и не о чем здесь говорить. Ничего этого не будет, ничего этого не произойдет, хотя бы потому, что я уверен, что к концу весны этого года уже даже следа от этих оккупантов на тех территориях не будет», – заявил Александр Самойленко проекту «Новости Приазовья».

«Сухопутный коридор не безопасен»

Россия прилагает все усилия, чтобы сохранить «сухопутный коридор» в Крым, в том числе, посредством строительства оборонных сооружений на севере Крыма и оккупированной части Херсонской области, отмечает представитель Главного управления разведки Министерства обороны Украины Андрей Черняк. Но этот логистический маршрут, по его словам, все равно не безопасен для российских военных, в чем они вскоре смогут убедиться.

Предупреждение о минах в Крыму, 15 декабря 2022 года. Фото ГУР Минобороны Украины

«В этом состояла их идея захвата Донецкой области, побережья Азовского моря, также в их планах было отрезать Украину от Черного моря. Но страна-оккупант не смогла реализовать эти планы в Украине. Учитывая, что наши иностранные партнеры поставляют нам новые образцы вооружения, так называемый сухопутный коридор в Крым, конечно, не является безопасным. Украина будет наносить удары по позициям россиян на всей оккупированной территории», – заявил он.

«Сухопутный коридор» России через оккупированные территории Украины стал местом жесткой конкуренции и борьбы «между кадыровцами, донецкими террористами, мелитопольскими коллаборантами, бандой Аксенова и другими желающими», утверждает эксперт «Ассоциации реинтеграции Крыма», бывший представитель президента Украины в АРК Борис Бабин.

Проверить эту информацию в условиях военных действий в Украине невозможно.

СПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.

Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российские военные действия в Украине.

Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».

Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии.Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d1iuavgrtrm05l.cloudfront.net/, следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.