Россия прячет «крымский след» в морских перевозках. Как Украина разоблачает эти уловки

Украина просит Турцию арестовать судно Bomustafa O с грузом ячменя, который был загружен в Керченском проливе у берегов Крыма. Как сообщило издание The Wall Street Journal, сухогруз флагом Панамы прибыл в турецкий порт Самсун. После захвата Крымского полуострова Россия идет на разные уловки, чтобы скрывать заходы судов в порты Крыма, закрытые Украиной после 2014 года, а также происхождение грузов. Однако журналисты-расследователи, украинские правоохранители и дипломаты расследуют эти факты и делают их достоянием общественности.

После начала полномасштабного вторжения в Украину Россия использует порты аннексированного Крыма для вывоза сельхозпродукции из оккупированных украинских регионов, транспортировки сжиженного газа и других грузов. Россия пытается скрывать это, особенно в случаях, когда речь идет о судах под иностранными флагами.

Крым.Реалии поговорили с журналисткой расследовательского проекта SeaKrime Центра «Миротворец», членом экспертной сети «Крымской платформы» Катериной Яресько о том, какие методы использует Россия, чтобы прятать «крымский след» судозаходов и грузов, и как журналисты разоблачают эти попытки.

Манипуляции с погрузкой

Один из последних примеров – история судна Bomustafa O, которое прибыло в Турцию в середине апреля с грузом ячменя: украинская прокуратура обратилась к турецким властям с просьбой арестовать это судно. Офис генпрокурора Украины утверждает, что сухогруз находился в Керченском проливе, но ячмень на него доставили суда из порта Керчи.

По словам журналистки расследовательского проекта SeaKrime Центра «Миротворец» Катерины Яресько, такие манипуляции с погрузкой сложнее доказывать, чем фактический заход судна в один из портов Крыма.

– Это очень сложная [расследовательская] работа – когда суда загружают в Керченском проливе, в том числе украинским зерном. Когда суда заходят в порты Крыма – это преступление, незаконное пересечение государственной границы Украины, такие факты проще доказать, в отличие от погрузки в Керченском проливе. Но мы видим, что украинские органы работают очень хорошо.

Крым.Реалии обратились в Генпрокуратуру Украина и Посольство Украины в Турции с просьбой прокомментировать ситуацию с судном Bomustafa O. На момент публикации этого материала редакция не получила ответы ведомств, мы готовы опубликовать их позднее.

Попытки скрыть названия плавсредств

По словам Катерины Яресько, Россия использует разные методы, чтобы утаивать факты заходов в порты Крыма. Например, пытаются скрыть уникальные данные судна, размещенные на корме или бортах. Крым.Реалии писали о таких случаях в порту Керчи. Яресько отмечает: прятать название судна и идентификационный номер IMO на судах в захваченных Россией крымских портах пытались и до полномасштабного вторжения России в Украину.

– Они прячут эти данные, чтобы снизить вес наших доказательств. Например, если существует фотография судна с названием – это более убедительно, чем когда название закрыто тряпкой. Поэтому они пошли на это. Не все используют такие методы, чаще – это суда, которые ходят под флагами иностранных государств. Я связываю это с тем, что была достаточно активная деятельность МИД Украины, в частности посольства Украины в Лондоне, и многие суда-нарушители лишились флагов. Плюс – деятельность СБУ, Прокуратуры АРК, были заочные аресты капитанов. Мы говорим о серьезной деятельности украинского государства в отношении нарушителей. Эти вопросы поднимались в ИМО, было много публикаций в иностранных СМИ, поэтому они начали скрывать данные.

Танкер с закрытым идентификационным номером и названием судна в Керченском морском рыбном порту, 4 февраля 2023 года

Катерина Яресько вспоминает: один из случаев, когда журналистам удалось идентифицировать судно в порту Севастополя несмотря на то, что его данные были закрыты, произошел в 2019 году. Судно CRYSTAL GALAXY под флагом Сирии загрузилось металлоломом в Керчи и Севастополе. Несмотря на попытки скрыть название, журналисты проследили судно до греческого порта. Информацию о судне-нарушителе получили украинские ведомства, в том числе посольство Украины в Греции и украинское посольство в Лондоне (представительство Украины в IMO).

Вывоз украинского зерна

После полномасштабного вторжения России в Украину стало известно о вывозе зерна с оккупированных украинских территорий через порты Крыма. Об этом сообщали журналисты-расследователи украинских и западных изданий. Катерина Яресько отмечает: после того как украинские журналисты зафиксировали увеличение объемов вывоза зерна из порта «Авлита» (Севастополь), об этом начала писать и иностранная пресса.

– К нам обращались журналисты, использовали наши материалы. Например, у издания CNN были данные о судне, которое зашло в порт Латакия в Сирии, и они увидели нашу статью о том, что это судно загрузилось в Севастополе. Таким образом у них вышел материал, и началось развитие этой темы в расследовательских мировых СМИ. Я считаю, что это очень важно: каждое иностранное медиа делало собственное расследование – со своими доказательствами, аспектами, используя те методы и ресурсы, которые нам недоступны. Это было очень мощно.

Балкер на погрузке у зернового терминала «Авлита», 18 августа 2022 года

Корреспонденты Крым.Реалии неоднократно фиксировали вывоз зерна из материковой Украины на территорию аннексированного Крыма. Ранее агентство Associated Press и фонд Frontline в совместном расследовании установили, что Россия могла похитить украинского зерна на сумму не менее 530 миллионов долларов.

Пристальное внимание к вывозу Россией украинского зерна через порты Крыма изменили ситуацию, говорит Катерина Яресько. До июля 2022 года Турция принимала это зерно, суда из Керчи одно за другим шли в турецкие порты Самсун, Бандырма, Искендерун. Однако публикации в мировых медиа сделали этот канал не удобным, в это же время Украина начала вести переговоры по «зерновому коридору», и Турция была вынуждена отреагировать.

– Я знаю, что Украинское государство на дипломатическом уровне очень много работало с Турцией, и ситуация изменилась. У нас есть прекрасная история, когда судно FEDOR с зерном кукурузы пришло из Крыма в турецкий порт Бандырма, его продержали там больше месяца и отправили назад. То есть зерно в Турции не приняли, его привезли назад, и судно разгружали в Севастополе.

Судно в закрытом Украиной порту Керчи, Крым, апрель 2023 года

Катерина Яресько также напомнила о скандале, связанном с судном LAODICEA, которое привезло зерно и муку из крымского порта в порт Триполи (Ливан). Посольство Украины в Ливане обнародовало доказательства того, что эти зерно и мука были из Украины. После многочисленных публикаций и реакции украинского государства, Ливан не купил этот груз, и его вывезли в Сирию.

– После этого закрылись вопросы по поводу приема судов другими странами, суда из Севастополя стали ходить только в Сирию. Мы собирали и анализировали информацию и выделили три направления, куда направлялись суда с зерном из крымских портов. Первое направление – Турция, через некоторое время заходы прекратились. Второе – Сирия, этот канал действует и сейчас. И третье направление – порт «Кавказ» (РФ).

Манипуляции с документами

Катерина Яресько отмечает: чтобы скрыть происхождение украинского зерна, Россия начала оформлять фейковые документы, свидетельствующие о том, что суда якобы загружались в российском порту «Кавказ». Эти документы выдаются официальными российскими органами, но содержат ложные данные. Однако и эти ухищрения не помогают России, говорит журналистка.

– Есть прекрасное расследование Financial Times про судно PAWELL, которое загрузилось украинским зерном в порту оккупированного Бердянска. Оно прибыло в Турцию, и показало там совсем другие документы. Естественно, Турция не приняла бы его, если бы документы были из Бердянска. Это была подделка документов, еще одно преступление, и журналисты показали, как Россия это делает. Очень интересный кейс.

Как сообщали Крым.Реалии, Россия продала партию зерна с оккупированной территории Запорожской области под видом российского. Издание Financial Times на примере одной поставки рассказало, как зерно из Украины нелегально попадает на мировой рынок.

Скрытая перевозка военных грузов

Россия такжеи использует гражданские грузовые суда для перевозки вооружения и военной техники. Таким образом она пытается обойти международную Конвенцию Монтре, которая регулирует проход проливом Босфор военных кораблей воюющих государств.

Катерина Яресько напомнила о перевозке зафрахтованным министерством обороны РФ судном Sparta II из Сирии в Россию через пролив Босфор ракетных систем С-300ПМУ-2 в 2022 году.

– Было как минимум два случая, когда суда шли из Сирии в Новороссийск с военными грузами. Летом было заявление МИД Украины о том, что судно, которое перевозило комплекс С-300, спокойно прошло Средиземное море и Босфор. Такие факты известны, перевозкой занимается российская компания «Оборонлогистика». Она перевозит военные грузы, есть соответствующие документы, но все делают вид, что это – торговое судно.

Судно в Керченском проливе у берегов Крыма, апрель 2023 года

Как противодействовать России?

После захвата Крымского полуострова Россия систематически нарушает международное морское право. Ситуация обострилась после полномасштабного вторжения РФ в Украину, рассказывает член экспертной сети «Крымской платформы» Катерины Яресько. Она напомнила о случаях, когда суда, которые законно вывозят украинское зерно по «зерновому коридору», вынуждены терять время в ожидании проверок, в том время как сухогрузы, нелегально загруженные зерном в портах Крыма, свободно проходят Босфор.

По мнению эксперта, необходимо начать международное уголовное производство по факту вывоза Россией украинского зерна и привлечь западных партнеров Украины к решению этой проблемы.

– Зерно идет в Сирию через Средиземное море. Там есть корабли НАТО, патрулирование, и все знают, что это краденое зерно, но до сих пор не было никакого вмешательства, чтобы прекратить это. Украина на может сама справиться. Во-первых, нам есть чем заниматься: у нас война. Во-вторых, это плавание в международных водах – мы еще и там за ними должны гоняться? Нужно более активное влияние иностранных государств, наших партнеров, лидеров мировой демократии.

Об этом, в частности, говорили на Черноморской конференции безопасности международной «Крымской платформы», которая прошла в Бухаресте (Румыния), рассказывает Катерина Яресько.

Участники первой Черноморской конференции по безопасности международной "Крымской платформы". Бухарест, 13 апреля 2023 года

– На конференции безопасности «Крымской платформы» мы разработали документ, который был принят и уже опубликован. В нем сказано и о вывозе зерна, и о том, что мы предлагаем расширить мандат НАТО в Средиземном море и установить там пункт проверок. Это может решить сразу две проблемы – вывоз украинской сельхозпродукции и санкционные и военные грузы, которые могут заходить в Россию таким путем. Мы поднимаем эти вопросы на всех возможных уровнях.

Российские власти публично подтверждали, что вывозят украинское зерно из оккупированных территорий на аннексированный полуостров. Российский глава Крыма Сергей Аксенов признавал, что Россия продает украинское зерно. Однако позднее Аксенов заявил, что в крымских портах не загружают зерно для прямых поставок за рубеж.

Украинская прокуратура сообщила о подозрениях российскому министру сельского хозяйства Крыма, директору компании-владелицы кораблей РФ и 6 капитанам российских судов (ч. 2 ст. 332-1 УК Украины). По версии украинского следствия, все они были причастны к «перевозке награбленного зерна через оккупированный Крым».

СПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля 2022 года. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.

Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российские военные действия в Украине.

Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».

Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии.Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d3ezynyqhjsr1l.cloudfront.net. Следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.