Недавно для украинского зерна разблокировали Черное море. Несмотря на то, что боевые действия продолжаются, там создали коридор, по которому пошли сухогрузы с украинским зерном. Несколько похожая ситуация была в середине XIX века, когда Черное море тоже было ареной боевых действий и блокады во время Крымской или Восточной войны (1853-1856). Тогда Британия, Франция и Сардинское королевство вступились за Османскую империю, на которую напала Российская империя. А главным полем боя стал Крым.
Больше о том, как сосуществуют война и торговля и как это было в годы Крымской войны, проект Радіо Свобода «Історична Свобода» говорил с исследовательницей экономической истории Татьяной Водотыкой.
– С начала российской агрессии в 2014 году возникают такие ситуации, что где-то уже идет война, а где-то еще продолжается торговля. А как вообще война и торговля сосуществовали в истории?
– Обычно там, где война, торговля тоже есть. История показывает, что блокада и одновременно торговля, смена флагов, переход контроля над важными морскими путями и всевозможные способы налаживания скрытой торговли – все это сосуществует.
Опыт около двадцати блокад XIX века показывает, что ни одна блокада не бывает абсолютной. Торговля так или иначе будет продолжаться
Наиболее известная в истории Континентальная блокада (1806-1813), введенная Наполеоном против Великобритании, не была успешной. Опыт около двадцати блокад XIX века показывает, что ни одна блокада не бывает абсолютной. Торговля так или иначе будет продолжаться.
Крымская же война и опыт блокады черноморских и не только черноморских портов это наглядно подтверждает. Опыт этой войны, опыт блокады и торговли в эту войну затем был зафиксирован в 1856 году в Парижском соглашении. Например, такое правило как «нейтральное знамя покрывает товары врага».
То есть нейтральные государства стали этаким часто спасательным кругом, причем для обеих враждующих сторон. Потому что связи экономические не отменены одним решением.
Бомбардировка Севастополя в 1855 году. Картина Джона Кармайкла, хранящаяся в Королевском госпитале Челси, Лондон, Великобритания
– Тогда однозначное преимущество на море было у западных союзников. Российский флот был гораздо слабее. В Севастополе известен памятник затопленным кораблям. Их затопили, чтобы закрыть вход в Севастопольскую бухту, потому что в бою они не могли противостоять гораздо более сильному флоту союзников. Имея превосходство на море, британцы и французы пытались блокировать российскую торговлю?
– Да, пытались. Крымская война – это было противостояние соперников на совершенно разных технологических уровнях. И вообще непонятно, как Российская империя собиралась воевать, поскольку имела все еще парусный флот.
Крымская война – это было противостояние соперников на совершенно разных технологических уровнях
И хотя Британия начала устанавливать паровые двигатели, винты на свои военные корабли сравнительно недавно, 5-10 лет, но все равно это был системный процесс.
Если говорить, например, об артиллерии, то уральские заводы, производившие пушки, выполняли всего лишь до 30% государственных заказов с нехваткой 60-80%.
Как с такими показателями вообще можно идти на войну?
– Все-таки Российская империя сначала собиралась воевать только с Османской империей, которая технически была еще более отсталой. А то, что в войну вмешались Великобритания и Франция, в известной степени стало неожиданностью для российского императора Николая I.
– Правило буллинга: не бей слабого, а то найдутся более сильные.
– Где-то так и случилось.
– Относительно блокады торговли и почему встал этот вопрос. Российская империя, кроме технологически отсталой, была зависима от экспортных поступлений, в частности от продажи зерна.
В разные годы колебался процент, но до 35-40%, в некоторые годы даже большее количество процентов экспорта составляло зерно, которое шло не только через черноморские порты, но и через балтийские.
Вообще балтийский театр боевых действий несколько недооценен, по крайней мере, украинской историографией. Это понятно. Потому что Балтийское море, балтийские порты – это не украинская территория, и можно будто на это не обращать внимания. Но это важно.
Бомбардировка крепости Свеаборг 9 августа 1855 года Автор: Джон Кармайкл (Национальный морской музей, Гринвич, Лондон, Великобритания)
– Все-таки главным событием Крымской войны была осада Севастополя. Боевые действия на Балтийском море не имели такого веса, как осада Севастополя.
– Но на Балтике тоже была блокада, на Белом море тоже и даже морская конфронтация на океанских путях.
– Даже на Камчатке были боевые действия, на Тихом океане.
– Да.
На Балтике блокаду было сложнее организовать. Потому что в Черном море достаточно было заблокировать проливы Босфор и Дарданеллы. Эту задачу перевели на турецкий флот. И этого было достаточно.
Российская империя была очень зависима от экспорта. Война – дорогая штука, на нее нужно брать деньги и ресурсы
С одной стороны, Российская империя сама не хотела ничего продавать врагу. Еще в феврале 1854 г. запретили вывозить хлеб, мясо, фуражное зерно на рынки враждебных государств. Это произошло раньше, чем была введена блокада.
Не считая того, Российская империя была очень зависима от экспорта. Война – дорогая штука, на нее нужно брать деньги и ресурсы. То есть, надо было найти баланс товаров, которые можно продать и получить валютную выручку, говоря современными терминами.
Татьяна Водотыка
Для обхода блокады два выхода были найдены.
- Стали использовать флаги нейтральных государств.
Именно со времен Крымской войны официально закреплен принцип: "нейтральное знамя покрывает товары врага за исключением военной контрабанды". И под знаменем, например, Дании вывозили определенные товары.
- Другой путь – сухопутный – через нейтральные Пруссию и Австрию спокойно отправляли то, что тоже важно, импортировали товары, которые требовались в Российской империи.
Российская империя была зависима от критического импорта. К примеру, машин и паровых котлов из Великобритании
Во время Крымской войны Российская империя вывозила лен, сало, коноплю. Все это шло в Австрию и Пруссию, и дальше уже Австрия и Пруссия продавали как свои товары на рынках той же Британии. Чрезвычайный рост, например, льна из Пруссии на рынках Британии в то время наблюдался.
Прямо как "белорусские морепродукты" в России после 2014 года.
Также Российская империя была зависима от критического импорта. К примеру, машин и паровых котлов из Великобритании. Потому что в России этого еще не производили. И то, что нужно воюющему государству: сахар, кофе и... хлопок.
Критическая потребность «в хлопке» в России, как видим, непрерывна. Но тогда хлопок был нужен для того, чтобы одевать армию.
Блокаду в Балтийском и Черном морях обеспечивал объединенный флот Британии и Франции
Блокаду в Балтийском и Черном морях обеспечивал объединенный флот Британии и Франции. Если в интересах Британии было выбить Россию с рынков в интересах британских предпринимателей, то для Франции это было не столь важно.
Общественное мнение Британии готовилось к тому, что вот, мол, мы сейчас Россию «поставим на колени», заблокируем все ее порты. Во Франции же более прохладно к этому относились и не так готовились к противостоянию на экономическом уровне. В частности, в Черном море британский флот начал блокаду в первых числах апреля 1854 года, а французский присоединился только в мае.
– Тогда британцы и французы между собой часто спорили: и по поводу того, где высаживать десант, и как вести осаду Севастополя. А по поводу блокады как они договорились?
– Они договорились делать это вместе. В Черном море она была достаточно расслаблена. Потому что достаточно было заблокировать турецкими силами Босфор и Дарданеллы. За первый год блокады захватили и осмотрели только 68 судов с довольно маленьким тоннажем. Зерна там практически не было.
Вообще если смотреть на статистику хлебного экспорта, то падение чрезвычайно стремительное – в десятки раз, а по некоторым позициям до нуля. Россия ведь сама не хотела продавать своим врагам зерно, а еще надо было кормить армию.
Вообще если смотреть на статистику хлебного экспорта, то падение чрезвычайно стремительное – в десятки раз, а по некоторым позициям до нуля
Кроме того, 1853-1855 годы – это большие неурожаи. Поэтому возможности для экспорта были очень ограничены. Кстати, этот неурожай повлек за собой на мировых зерновых рынках стремительный рост цен. И когда британцы готовились к войне, то рассчитывали на зерно из Египта, из Испании. Но это в условиях стандартного урожая. А неурожай показал, что не все готовы были к такому уровню вызовов.
И в таких условиях появились на рынке очень неожиданные экспортеры, например Швеция. Можно было бы ожидать, что шведы будут экспортировать, например древесину, но не зерно. Однако Швеция сумела адаптироваться и стала одним из важных поставщиков, например овса. А овес важен, потому что за основную тягловую силу тогда имели волов и коней.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: И в гости, и поторговать. Ожидания Эрдогана и Путина от встречи в Сочи– А Черное море было полностью закрыто для российской хлебной торговли? Все ли его вывозили под нейтральными флагами?
– Под нейтральными флагами кое-что вывозили. Если говорить о пшенице, то около 17 тысяч тонн вывезли. Но удельный вес этого очень мал, 17 тысяч тонн не делали погоды на рынке.
В конце концов, большая часть экспорта шла все-таки по суше через Пруссию.
– При условии, когда почти не было железных дорог, кажется, было не слишком ликвидно большие грузы телегами везти.
– Совершенно неликвидно. Поэтому Россия предстала перед финансовым кризисом.
Двухлетняя блокада не оказала решающего влияния на исход Крымской войны. Она не задушила Россию экономически, как того ожидало британское общественное мнение. Но в 1856 году стало очевидно, что к блокаде могут присоединиться нейтральные Австрия и Пруссия, и сухопутный коридор закроется. К тому моменту Российская империя уже имела дефицит бюджетный, и стало ясно: еще немного и экономический кризис приобретет катастрофические масштабы.
Блокада в Крымской войне, хотя и не имела решающего значения, была достаточно эффективной
Блокада в Крымской войне, хотя и не имела решающего значения, была достаточно эффективной, особенно если сравнивать с другими морскими блокадами, которые были в ХІХ, ХХ и даже в ХХІ веках. Она экономически «перекрыла воздух» противнику и ускорила его поражение.
Даже говорят, что блокада в Крымскую войну – это «сценарий мечты» для вводящих блокады государств. То есть лучший сценарий, на который вообще может рассчитывать блокирующее государство. Ведь Россия сама себе блокаду усилила тем, что запретила экспорт сельскохозяйственной продукции.
В британском обществе было два полярных мнения. С одной стороны, консервативные слои британского общества не хотели побеждать Россию до конца, чтобы не разрушить баланс сил в Восточной Европе.
С другой – от британского флота ожидали больших успехов в плане реализации блокады, особенно поначалу, когда еще было много непонятного: присоединяется ли Франция, что именно и как блокировать? И в ходе войны правила блокады становились все более жесткими именно в силу таких ожиданий британцев.
– Как быстро Россия после войны возобновила экспорт?
– Практически уже в следующем году. Конечно, не сразу вышла на довоенные позиции, но значительная часть экспорта возобновилась уже в следующем году после подписания мира в 1856 году.
По условиям мира России был запрещен военный флот иметь на Черном море, а торговое судоходство – пожалуйста. Следовательно, появились мощные порты, которые были ориентированы именно на экспорт. Например, военный Николаев оборудовали под нужды торгового судоходства.
– Поражение в Крымской войне было для Российской империи довольно унизительным. Но некоторые исследователи приходят к парадоксальному выводу, что это поражение для Российской империи имело положительные последствия. Потому что поражение вынудило ее к определенному прогрессу, заставило запустить реформы, железные дороги те же строить. Как вы считаете, можно говорить, что это поражение для Российской империи было в перспективе полезным?
На территории Украины первую небольшую железнодорожную линию построили британцы в Крыму во время осады
– Бесспорно, в перспективе была полезна. Для росийской верхушки тогда стало очевидно, что Россия не выиграет эту войну никак. Поражение показало технологическую, даже мировоззренческую, цивилизационную отсталость Российской империи.
Как можно конкурировать с Великобританией, которая построила мощную железнодорожную сеть, не имея сети железных дорог?
На территории Украины первую небольшую железнодорожную линию построили британцы в Крыму во время осады.
Строительство железной дороги британцами в Балаклаве в Крымскую войну. Фото сделано между 1855 и 1856 годами. Автор неизвестен
– От Балаклавы, где базировался их флот, до позиций под Севастополем.
– После поражения начались крупные реформы императора Александра II: отмена крепостного права, судебная, городская, земская, военная реформы. И стало очевидно, что наиболее важные изменения повлекло именно поражение в Крымской войне.
Образ европейской житницы закрепился именно за украинскими губерниями, а не за всей Российской империей
Очень жаль, что в перспективе экономическую выгоду от этих реформ снова пустили на вооружение и экспансию. Но это уже другой вопрос.
Если говорить об украинских землях, то, конечно, Крым и южные губернии понесли в результате войны потери и опустошения. Но в дальнейшем поражение в Крымской войне и запрет на военный флот на Черном и Азовском морях имели длительный эффект в виде развития торгового судоходства.
И образ европейской житницы закрепился именно за украинскими губерниями, а не за всей Российской империей.
СПРАВКА: Российское полномасштабное военное вторжение в Украину продолжается с утра 24 февраля. Российские войска наносят авиаудары по ключевым объектам военной и гражданской инфраструктуры, разрушая аэродромы, воинские части, нефтебазы, заправки, церкви, школы и больницы. Обстрелы жилых районов ведутся с использованием артиллерии, реактивных систем залпового огня и баллистических ракет.
Ряд западных стран, включая США и страны ЕС, ужесточил санкции в отношении России и осудили российские военные действия в Украине.
Россия отрицает, что ведет против Украины захватническую войну на ее территории и называет это «специальной операцией», которая имеет целью «демилитаризацию и денацификацию».
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://krymrphbbaqneefva.azureedge.net/ Также следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.