При запуске ракеты с пилотируемым кораблем "Союз МС-10" с космодрома Байконур произошла авария. Спускаемая капсула с космонавтами приземлилась примерно в 500 км от космодрома на территории Казахстана. По данным Интерфакса, состояние экипажа оценивается как удовлетворительное. Экипаж корабля состоял из двоих человек: российского космонавта Алексея Овчинина и американского астронавта Ника Хейга. Место третьего члена экипажа занимал контейнер с грузом. Космонавты отправлялись на Международную космическую станцию, чтобы провести там серию экспериментов.
Авария произошла на 119-й секунде полета при отделении боковых блоков первой ступени от центрального блока второй ступени ракеты-носителя, сообщает Интерфакс.
Your browser doesn’t support HTML5
Авария "Союза-МС10"
– У ракеты "Союз" есть четыре боковых ускорителя, боковых блока, которые считаются первой ступенью, и они отделяются первыми, – рассказал независимый космический эксперт и популяризатор космоса Виталий Егоров. – В то время как вторая ступень начинает работать, центральный блок еще находится на старте, но продолжает работать и после отделения боковых блоков. И даже на видеотрансляции было видно отделение от ракеты одного из боковых блоков до того, как было официально сообщено, что в данный момент ожидается отделение. То есть, видимо, мы наблюдаем несвоевременное отделение бокового ускорителя, которое привело к внештатной ситуации и к эвакуации экипажа.
В результате аварии сработал аварийный маяк, и корабль выпустил парашют. По словам Егорова, основная опасность, которая грозит космонавтам в этой ситуации, – это тяжелые перегрузки, к которым их готовят заранее, тренируют на центрифугах. В данном случае экипаж мог испытывать перегрузки вплоть до 6g.
– В целом космический корабль предназначен для возвращения в атмосферу и может это совершить в любой момент, начиная с самого старта. Корабль состоит из трех частей: бытовой отсек, который используется в космосе, служебный отсек, где находится система управления, двигатели и все остальное, и спускаемый аппарат, в котором космонавты находятся. Поскольку этот аппарат создан для того, чтобы спускаться и мягко приземляться на парашютах, это можно сделать в любое время. И здесь как раз это сработало как надо: космонавты были эвакуированы сразу же, когда стало понятно, что на ракете аварийная ситуация.
Егоров говорит, что сейчас сложно предположить, почему произошла авария. Источник Интерфакса считает, что авария могла произойти из-за плохого крепления: один из блоков мог зацепить центральный блок, чем вызвал аварию.
Как пишет Интерфакс, 8 октября представители технического руководства и государственной комиссии на космодроме Байконур выдали заключение о готовности ракетно-космического комплекса в составе корабля "Союз МС-10" и ракеты-носителя к вывозу и установке на стартовом комплексе.
Космонавты планировали провести на орбите 187 суток. Во время экспедиции они должны были провести серию экспериментов, в том числе по выращиванию тканей человеческого организма на орбите с использованием 3D-биопринтера. Кроме этого, Алексей Овчинин и Сергей Прокопьев, который уже находится на орбите, должны были выйти в открытый космос для обследования корабля "Союз МС-09", в котором в конце августа были обнаружены повреждения. Речь идет об отверстии в обшивке корабля, из-за которого внутри начало снижаться давление. Глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин предполагал, что его просверлили американские астронавты, чтобы вернуть за Землю заболевшего члена экипажа МКС. НАСА отвергла эти обвинения. Сейчас Роскосмос и НАСА ведут совместное расследование этого инцидента. Предполагается, что экипаж МКС сменят не раньше декабря, после того как будут расследованы причины последней аварии.
По словам Виталия Егорова, таких аварий, как сегодня, в российской космонавтике не было уже более тридцати лет.
– На пилотируемых российских запусках это первый случай. Подобный случай был в СССР в 80-е годы, и там тоже космонавты спаслись, были эвакуированы, когда ракета взорвалась на старте. Можно сказать, что более 30 лет аварий на пилотируемых запусках наших не случалось, так что это довольно редкое и неожиданное событие.
Однако другие неудачи при запуске ракет случались у Роскосмоса и прежде. Например, в прошлом году Роскосмос перепутал космодромы Восточный и Байконур: при запуске с Восточного были использованы настройки для Байконура. В итоге, запуск ракеты "Союз-2.1б", которая должна была доставить на орбиту гидрометеорологический спутник "Метеор-М", закончился провалом. Головная часть ракеты, несшая семнадцать иностранных и два российских спутника, сгорела в атмосфере, а уцелевшие фрагменты полезной нагрузки утонули в Атлантике.
У России аварийность немного выше, чем в среднем по миру – где-то одна авария в год
– В целом, аварийность для космонавтики – это нормально. Хотя у России аварийность немного выше, чем в среднем по миру – где-то одна авария в год. В данном случае все понимают, что при каких-то недостатках у российской космонавтики есть преимущества, есть определенный опыт, есть довольно низкая стоимость реализации запуска, так что в целом я не думаю, что это как-то серьезно изменит общее состояние в космонавтике. Но, конечно, ситуация неприятная.
По мнению Егорова, очередная неудача не скажется на отношениях между Роскосмосом и НАСА.
– Американцы тоже достаточно опытны в космонавтике, и они прекрасно понимают, что идеальных и стопроцентно надежных ракет не бывает. Конечно, проблемы могут возникнуть в американском Сенате, где часто ставят вопрос о том, как можно летать на российских кораблях. В данном случае для противников сотрудничества Америки и России появится лишний козырь. Но в целом я думаю, что отношения НАСА и Роскосмоса не сильно изменятся, все будет идти по старой, отработанной программе. НАСА точно так же предусматривают возможность резервирования, и американские астронавты все равно продолжат летать на наших кораблях, даже когда у них будут свои корабли, просто чтобы обмениваться опытом. И я думаю, что и российские космонавты смогут полетать на американских кораблях в будущие годы, – считает Виталий Егоров.