«Единый дерибан»: кому в Крыму раздают крупные подряды. Часть вторая – дороги, госдачи и очистные сооружения

Выбор единственного подрядчика без проведения конкурса – право, которым российское законодательство наделило нынешние власти Крыма, все больше напоминает «единый дерибан». Крупные контракты получают фирмы из орбиты влияния российских олигархов. Подробнее об этом – в материале Крым.Реалии. Первую часть расследования читайте здесь.

Эх, дороги!

Российская компания «ВАД», построившая в Крыму трассу «Таврида» и продолжающая строить ее отдельные участки и ответвления, параллельно получает контракты на ремонты региональных дорог.

В частности, компания «ВАД» выбрана единственным подрядчиком ремонта участков автодорог Красногвардейское – Нижнегорский (сумма контракта 439 144 055 рублей), Раздольное – Евпатория (429 385 298 рублей) Далекое – Знаменское – Песчаный карьер (561 789 898 рублей).

Кроме того, за выполнение строительно-монтажных работ по объекту «Ремонт автомобильной дороги общего пользования регионального значения 35 ОП РЗ 35А-001 Граница с Украиной – Джанкой – Феодосия – Керчь км 84+500 – км 112+100» компания «ВАД» получит 674 744 352 рубля.

Эта крупная компания не гнушается и ремонтом городских улиц Симферополя. На ремонт Пролетарской, Кавказской и Караимской ей выделено 24,6 млн рублей.

Итого только в мае компания «ВАД» без проведения тендеров получила контрактов на общую сумму 2 млрд 130 млн рублей.

Как пишет российская «Новая газета», «владельцы компании «ВАД» Валерий Абрамов и Виктор Перевалов, построив трассу «Таврида» за 166 млрд рублей, продолжили получать крымские госконтракты (например, строительство участка дороги Симферополь – Мирный в обход озера Сасык-Сиваш за 32,6 млрд)».

Трасса «Таврида» в Крыму, июнь 2020 года

Специалисты широкого профиля

Способом «выбора единственного подрядчика» крымские власти отдают ремонт дорог вполне конкретным структурам. Даже «специалистам широкого профиля», которые не только дорогами занимаются, но и строят жилые комплексы, объекты аэропортов, госдачи и даже очистные сооружения. Главное, чтобы контракты были «жирные».

Например, только в июне общество с ограниченной ответственностью «Региональная строительная компания» получило три контракта на ремонт крымских дорог.

Так, проектно-изыскательские работы по объекту «Строительство и реконструкция автомобильной дороги Льговское-Грушевка-Судак» будут выполнены за 654 млн 320 тыс. рублей.

Выполнение строительно-монтажных работ по объекту «Строительство транспортной развязки в разных уровнях с реконструкцией путепровода по улице шоссе Героев Сталинграда, Керчь» обойдется бюджету в 844 154 814 рублей.

Работы по демонтажу путепровода на перекрестке с шоссе Героев Сталинграда в Керчи, которые, как сообщала Служба автомобильных дорог Крыма проводило ООО «РСК-ЮГ», апрель 2018 года

И, наконец, за «Ремонт автомобильной дороги общего пользования межмуниципального значения 35 ОП МЗ 35Н-069 Маловидное – Симферополь – Севастополь км 0+000 км 13+700» «Региональная строительная компания» получит 216 590 964 рубля.

А образованная менее года назад дочка «РСК» – «Региональная строительная компания-ЮГ» выбрана единственным подрядчиком для выполнения строительно-монтажных работ по объекту «Капитальный ремонт автомобильной дороги общего пользования регионального значения 35 ОП РЗ 35К-004 Симферополь – Евпатория км 36+790 – км 37+010» с ценой контракта 11 458 639 рублей.

Итого за июнь ООО «РСК» подрядили в Крыму на ремонт и строительство дорог на общую сумму более 1,7 млрд рублей.

ООО «РСК» создана 9 июня 2014 года, юридический адрес – в столице России Москве. Генеральный директор и учредитель с 49-процентным взносом в уставной капитал – Сакун Борис Владиславович. Второй учредитель – ООО «Гарант».

Господряды ООО «РСК» получает пачками. Так, в сентябре прошлого года эта компания стала очередным подрядчиком по выполнению строительно-монтажных работ по объекту «Проектирование и строительство канализационных очистных сооружений «Южные», г. Севастополь». Цена контракта – более 6,6 млрд рублей.

Канализационно-очистные сооружения «Южные» в Севастополе, 2019 год

Дочка – «РСК-Юг» в январе приступила к строительству очистных сооружений в Коктебеле за полтора миллиарда рублей. Эта же фирма распоряжением российского главы Крыма Сергея Аксенова определена подрядчиком строительства очистных сооружений в Ялте, где за 850 миллионов рублей должны сделать канализацию в поселке Кацивели.

По данным расследования севастопольской журналистки Екатерины Резниковой, гендиректор и соучредитель ООО «РСК» Борис Сакун является бизнес-партнером российского олигарха Аркадия Ротенберга.

В свою очередь, совладельцем «РСК» через третье юридическое лицо – ООО «Гарант» – выступает АО «Трансстройинвест», 99% акций которого принадлежат Фоменко Алексею Николаевичу.

«В 2014 году Фоменко стал очень плотно заниматься Крымом: строил жилье для Федеральной службы охраны в Парковом, для военнослужащих в Армянске и Джанкое, заявлял о причастности к логистическому центру в Симферополе. Однако самые известные проекты Фоменко – возведение государственных дач в Оливе. Он сделал новую инфраструктуру на президентской даче и полностью построил знаменитую дачу ФСБ с шестиметровым забором и камерами», – ранее рассказывала Резникова в эфире Радио Крым.Реалии.

Если копнуть глубже?

В мае «Региональная строительная компания-ЮГ» была выбрана единственным подрядчиком ремонта улично-дорожной сети в Керчи с ценой контракта 370 743 502 рубля.

Состояние дороги в центральном районе Керчи, март 2021 года

То есть, всего за два месяца «РСК» и «РСК-Юг» получили контрактов на 2,2 млрд рублей. И это только в Крыму.

Крым.Реалии готовы предоставить возможность высказаться всем лицам и представителям компаний и организаций, упомянутым в этом материале.

Продолжение следует

Дым и гарь по выходным: как в Симферополе ремонтируют дороги (фотогалерея)