Министр транспорта подконтрольного России правительства Крыма Сергей Карпов назначил нового гендиректора «Крымских морских портов» – предприятия, которое управляет всеми портами полуострова, «национализированными» в 2014 году. Эту должность занял Сергей Квасов – пока еще «темная лошадка» в Крыму. Но уже известно, что он неоднократно фигурировал в скандалах в российском Краснодарском крае.
Предприятие «Крымские морские порты» объединяет пять морских портов полуострова (Керченский, Феодосийский, Евпаторийский, Ялтинский торговые порты, Керченский рыбный порт), Керченскую паромную переправу и Госгидрографию. Предприятие было создано в марте 2014 года на базе «национализированных» портов Крыма. В его функции входит организация и обеспечение судоходства, перевозок грузов и пассажиров морским транспортом, навигационно-гидрографическое обеспечение мореплавания, лоцманская проводка судов, оказание услуг систем управления движением судов, перевалки грузов, обслуживание судов, пассажиров и грузов.
В 2014 году подконтрольные России крымские власти сулили предприятию большие перспективы, а крымским портам – развитие и поддержку со стороны федеральных властей. Реальность же оказалась более прозаичной. В условиях европейских и западных санкций на предприятии сложная экономическая ситуация и постоянная смена руководителей.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: Бунт на Керченской переправеТаинственное назначение
Назначение гендиректора ГУП РК «Крымские морские порты» Сергея Квасова произошло в закрытом режиме и без каких-либо официальных сообщений об этом. Приказ о его назначении за подписью министра Сергея Карпова опубликовал на своей странице в Facebook крымский активист Александр Талипов. В документе указано, что трудовой договор с ним заключен с 13 февраля на год с испытательным сроком на три месяца. В документе также говорится, что это решение было согласовано с главой подконтрольного России правительства Крыма Сергеем Аксеновым.
На сайте Минтранса Крыма об этом сообщений нет.
Алексей Волков
Подтвердил назначение предыдущий гендиректор «Крымских морских портов» Алексей Волков, который перешел во внештатные советники министра транспорта Крыма. На этом посту Волков будет курировать направление морского транспорта.
«Генеральным директором ГУП РК «Крымские морские порты» приказом министра транспорта назначен Квасов Сергей Борисович, с опытом работы в морехозяйственном комплексе! В начале февраля мне было предложено стать внештатным советником министра транспорта Крыма. Увольнение и расторжение трудового договора произошло по соглашению сторон. Развитие и судьба портов на контроле правительства Крыма. Прошу всех успокоиться и не создавать «хайп»!!! Спасибо всем за поддержку, кто переживает за порты и Крым, как я!! Работаем, братья!!!» – написал Волков на своей странице в Facebook.
О новом директоре «Крымских морских портов» Сергее Квасове и его «опыте работы в морехозяйственном комплексе» широкой общественности неизвестно ничего, кроме того, что ранее он руководил Туапсинским портом в Краснодарском крае России. Работая на этом посту, Квасов неоднократно попадал в скандалы, нарушая трудовые права своих подчиненных.
Два года дисквалификации
В ноябре 2009 года Туапсинский городской суд принял решение о дисквалификации Сергея Квасова на два года. На тот момент он возглавлял Туапсинский филиал «Росморпорта».
Основанием для принятия судом такого решения явились многочисленные нарушения Квасовым трудового законодательства, которые были выявлены Туапсинской транспортной прокуратурой при проведении проверки в октябре 2009 года. Речь шла о неознакомлении под роспись работников при приеме на работу с правилами внутреннего трудового распорядка, несвоевременной выплате сумм по увольнению, невыплате денежной компенсации за нарушение работодателем установленного срока полагающихся выплат работникам предприятия, говорится в материалах судебного производства.
Разбирательства в отношении Квасова были инициированы скандалом вокруг экипажа российского буксира «Меркурий». «Члены экипажа отказались идти в рейс без соответствующих документов и специальной подготовки. Это вызвало резкое неприятие руководства, моряков вынудили уволиться. Затем они подали в суд иски о восстановлении на работе и взыскании компенсации за вынужденные прогулы. Требования работников судом были удовлетворены. Эта история побудила транспортную прокуратуру провести там проверку соблюдения требований трудового законодательства», – сообщает пресс-служба Туапсинского городского суда Краснодарского края.
По данным транспортной прокуратуры, директор порта и до этого привлекался к административной ответственности за аналогичное правонарушение, но «должных выводов не сделал».
Квасов пытался обжаловать решение суда, но кассационная инстанция оставила решение в силе. В связи с этим Квасов был уволен с занимаемой должности.
Срок его дисквалификации истек в сентябре 2010 года. И теперь он имеет право занимать государственные посты.
«Назначен очередной «профессионал»
Назначен очередной «профессионал», в задачу которого входит без лишних вопросов выполнять поставленные задачиАлександр Талипов
Тем не менее крымские активисты активно критикуют кулуарное назначение Квасова в Крыму. «Назначен очередной «профессионал», в задачу которого входит без лишних вопросов выполнять поставленные задачи. А именно смена руководства в «Морской дирекции» (Керченская паромная переправа – КР) и выполнение «определенных» задач в Ялтинском и Керченских торговых портах. Новому директору «Морских портов Крыма» за нарушение трудового законодательства запретили на два года занимать руководящие должности и уволили с должности руководителя Туапсинского порта... Ну, ничего, Сергею Валерьевичу (Аксенову – КР) сойдет, и не таких брали!» – комментирует назначение Александр Талипов.
Крымские активисты тоже возмущены новым назначением и не стесняются в выражениях, обсуждая его.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: Морские ворота под санкциямиСоветник министра транспорта Крыма Алексей Волков, в свою очередь, заявляет, что судить о новом назначенце в ведомстве будут «по его делам, а не по слухам и документам».
Нового гендиректора оценивать будем по делам и результату, а не слухам и документам из прошлогоАлексей Волков
«Порты ждет реорганизация с поддержкой федерального центра. Нового гендиректора оценивать будем по делам и результату, а не слухам и документам из прошлого. Впереди – сезон 2019 и сложные задачи!» – говорит он.
Порты Крыма: банкротство или перспективы?
На посту гендиректора «Крымских морских портов» Сергею Квасову предстоит решить немало сложных задач. Главная – организация эффективной и прибыльной работы портов в условиях европейских и западных санкций. Этого пока не смог добиться ни один из многочисленных руководителей предприятия, которые стремительно меняются за последние почти пять лет.
Ирина Черненко
С первых дней после «национализации» в 2014 году крымские порты стали работать с убытками, несмотря на поддержку в рамках федеральной целевой программы социально-экономического развития Крыма. В конце 2017 года депутат подконтрольного России крымского парламента Ирина Черненко заявляла, что отсутствие грамотной стратегии развития привело предприятие к банкротству. По ее словам, кредиторская задолженность «Крымских морских портов» на тот момент превысила 500 миллионов рублей. Предприятию также не удалось реализовать мероприятия по развитию портов в рамках федеральной целевой программы. На основании этого Черненко утверждала, что «крымские порты планомерно «идут ко дну» при содействии Минтранса Крыма».
В сентябре прошлого года источники, близкие к предприятию, заявляли крымским СМИ, что долги у него продолжают расти и уже достигли такого уровня, что оно вынуждено будет идти на крайние меры, чтобы избежать банкротства – продавать свое имущество.
Так ли это на самом деле, проверить невозможно. В открытом доступе нет ни одного отчета о деятельности предприятия, его доходах и расходах.
В Минтрансе Крыма тем временем продолжают убеждать, что расцвет предприятия – впереди. В прошлом году министерством было согласовано обновление флота. Алексей Волков, будучи гендиректором «Крымских морских портов», разъяснял, что это будет сделано за счет реализации старого вспомогательного, пассажирского и грузового транспорта и покупки нового, а также сдачи в аренду инфраструктуры портов. Теперь, по словам Волкова, предприятие ожидает реорганизация.
По данным «Росморпорта», в конце прошлого года в ведомстве вместе с крымскими чиновниками обсудили концепцию развития портовых инфраструктур полуострова до 2030 года. Но что она собой представляет, пока остается неизвестным.
В последнее время крымские власти связывают надежды на перспективы крымских портов в связи с налаживанием экономического сотрудничества с Сирией.