Недавно российский премьер Крыма Юрий Гоцанюк провел совещание с представителями компании «Петро Хэхуа» по развитию аэровокзального комплекса, в строительстве которого принимает участие данная фирма. ООО «Петро Хэхуа», как дочерняя компания китайской «HAIHUA INDUSTRY GROUP», осуществляет свою деятельность на российском рынке уже около 20 лет. Как она оказалась в Крыму на подсанкционной территории?
На прошлой неделе премьер-министр российского правительства Крыма Юрий Гоцанюк провел совещание с организацией «Петро-Хэхуа» по развитию аэропортового комплекса «Симферополь». «На сегодня строительная готовность составляет 99%. Планируется установить пассажирский перрон с комплексом противообледенительной обработки, рулежные дорожки, трансформаторные подстанции, внутрипортовые проезды, модульные здания перронных служб», – цитирует слова Гоцанюка пресс-служба российского правительства Крыма.
По словам чиновника, также будет налажена работа системы метеорологического и радиотехнического обеспечения полетов и аварийно-спасательной станции.
Юрий Гоцанюк проводит встречу с представителями «Петро-Хэхуа»
«Более 20 лет на российском рынке»
Как пишут российские СМИ, «группа компаний «Хэхуа» была основана в 1973 году и является одной из крупнейших промышленных организаций в Китае. ООО «ПЕТРО-ХЭХУА» как дочерняя компания «HAIHUA INDUSTRY GROUP» осуществляет свою деятельность на российском рынке уже около 20 лет, представляя интересы и используя ресурсы главного офиса группы. Компания обладает базой строительной спецтехники в России, включающей около 200 единиц (в том числе асфальтоукладчики, бульдозеры, экскаваторы, транспортные средства и другую специальную строительную технику), что обеспечивает выполнение строительных работ на крупных объектах».
Общество с ограниченной ответственностью «ПЕТРО-ХЭХУА» образовано в России в сентябре 2005 года и имеет юридический адрес в Москве, уставной капитал 31,3307 млн рублей, президент фирмы – Сун Цзинъи.
С октября 2017 года у ООО «Петро-Хухэа» один учредитель – это ООО «ПЕКИН ХЭХУА ОРИЕНТАЛ ЭНЕРДЖИ ТЕХНОЛОДЖИ ГРУПП ЛИМИТЕД», зарегистрированное в Пекине. А до этого учредителями были три частных лица из Китая: Ван Вэйсинь с долей в устаном капитале 39,07%, Ли Яфэй – 29,3%, Лю Хунцзян – 29,3%.
Предприятие «Петро-Хэхуа» имеет разветвленное дерево связей со многими крупными российскими предприятиями в строительной и машиностроительной отраслях.
Дерево связей ООО «Петро-Хэхуа» по данным российского сервиса проверки контрагентов List-Org
Кроме «Петро-Хэхуа», фирма из Китая имеет еще, как минимум, два филиала в России – ООО «Якутский филиал ООО «Петро-Хэхуа» и «ОБОСОБЛЕННОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ "ПЕТРО-ХЭХУА" Г.КАЛУГА». Оба предприятия созданы в один день в сентябре 2005 года и имеют одного директора – Лю Хунцзяня.
Также ООО «Петро-Хэхуа» в сентябре 2019 года стало одним из миноритарных учредителей ООО «ХЭХУА-НОРД», гендиректором которого является Настенко Кирилл Валерьевич.
Китайская «дочка» ООО «Петро-Хэхуа» активно участвовала в российских госзакупках, проведя 39 поставок на общую сумму 6,262 млрд рублей. В основном, это поставки бурового оборудования. Сведений о поставках после 2017 года в открытом доступе нет.
За прошлый год ООО «Петро-Хэхуа» показало чистый убыток в размере 2,172 млрд рублей, чистые активы предприятия также оцениваются со знаком минус в размере 5,791 млрд рублей.
В соответствии с регистрационными данными, основным видом деятельности ООО «Петро-Хэхуа» является «производство прочих строительно-монтажных работ», среди дополнительных видов деятельности: предоставление услуг в области добычи нефти и природного газа; предоставление услуг по бурению, связанному с добычей нефти, газа и газового конденсата; строительство жилых и нежилых зданий.
Предприятие является активным участником Российско-китайского делового совета (РКДС). В 2015 году эта организация сообщала о подписании протокола о намерениях между Группой компаний «Мангазея» и китайской компанией ООО «Петро-Хэхуа». В протоколе зафиксированы намерения сторон по сотрудничеству в области добычи и переработки золотосодержащих руд: изучения финансово-экономических и технических возможностей совместной добычи и переработки золотосодержащих руд и золоторудного концентрата.
«Петро-Хэхуа» строит крупные инфраструктурные объекты по всей России и ее деятельность не обходится без скандалов. Так, в Комсомольске-на-Амуре в ноябре 2021 года около 50 рабочих из Китая устроили протестное шествие. Они требовали выплатить им зарплату за четыре месяца и отправить обратно на родину. Первую забастовку китайцы провели в начале октября – тогда Комсомольский НПЗ заявил, что все обязательства по оплате труда выполнит. В ноябре рабочие требовали вернуть им паспорта.
Комсомольск-на-Амуре, иллюстрационное фото
На самом заводе утверждали, что граждан Китая не допускают к работе из-за «низкой квалификации и выявленных ранее нарушений качества выполняемых работ».
Китайский бизнес в Крыму
Засветилась китайская дочка «HAIHUA INDUSTRY GROUP» и в аннексированном Крыму – согласно договору от 27 декабря 2016 года ООО «Петро-Хэхуа» строила взлетно-посадочную полосу в аэропорту «Симферополь».
Строительство полосы началось в 2018 году, а в сентябре 2019 аэропорт обратился в российский Арбитражный суд Крыма за взысканием неустойки (пени и штрафа) с компании-подрядчика в размере 124 млн рублей.
В то же время аэропорт подал еще один иск к «Петро-Хэхуа» – о взыскании пени в соответствии с еще одним договором подряда. Исковые требования составляли 1 миллиард 773 миллиона рублей.
Владимир Путин на строительстве аэропорта «Симферополь», 14 марта 2018 года
Всего на реконструкцию аэропорта в Симферополе Федеральной целевой программой было предусмотрено 12,5 млрд рублей. За эти средства в аэропорту кроме второй взлетно-посадочной полосы должна быть построены сеть рулежных дорожек, новый командно-диспетчерский комплекс, очистные сооружения и инженерная инфраструктура.
Через два года, в июле 2021-го, китайцы одержали в Крыму тактическую победу: апелляция оставила в силе решение о взыскании с китайской компании только 18% неустойки по строительству взлетно-посадочной полосы в аэропорту Симферополя.
А еще через год, в августе 2022-го, стороны заключили мировое соглашение по искам о взыскании неустоек и пени.
Где красные линии подсанкционной территории?
По информации с сайта Haihua, ООО «Петро-Хэхуа» работает на российском рынке более 20 и занимается строительством аэропортов на территории стран СНГ, включая взлетно-посадочные полосы и аэровокзалы.
По информации на сайте компании «Петро-Хэхуа», ранее она имела подряды на строительство в аэропортах «Талакан» (Якутия, РФ) и «Калуга» (Калужская область, РФ). Общая сумма контрактов, которые компания получила за 19 лет работы в России, согласно открытым данным, приближается к 22 млрд рублей.
О том, что китайская компания работает на аннексированном украинском полуострове, стало известно только после подачи исков в отношении нее российскими властями Крыма. До этого сведения о подрядчике не раскрывались.
Публично китайские руководители впервые «засветились» только во время недавней встречи с Юрием Гоцанюком. На совещании присутствовали президент «Петро-Хэхуа» Сун Цзинъи и генеральный директор Чжао Фэн.
В 2021 году Украина ввела санкции против предприятий «Хэхуа» указом Президента Украины №266/2021. «Основными причинами этих санкций является незаконная деятельность «Петро-Хэхуа» именно в оккупированном Россией Крыму – незаконное строительство так называемого «нового терминала» аэропорта Симферополя, включая соответствующее оборудование», – сообщала Ассоциация реинтеграции Крыма.
Крым изначально рассматривался как ключевое звено продвигаемой Китаем мега-инициативы «Экономического пояса Шелкового пути»
ООО «Петро-Хэхуа» открыло свой нелегальный «филиал» в поселке Укромное под Симферополем, а также организовало нелегальные «вакансии» для крымчан: прорабов инженерных сетей, машинистов экскаваторов, экономистов, слесарей по производству и ремонту, счетоводов, информировали в Ассоциации реинтеграции Крыма.
Ранее китайские компании также активно нарушали санкционный режим в Крыму. Началось все с китайского судна JIAN JI 3001, которое участвовало в прокладке «энергомоста» на полуостров из России. Судном владела компания Shanghai Foundation Engineering Group Co, Ltd.
Еще одна китайская компания – государственная CNBM International, в 2013 инвестировавшая в солнечные проекты «Актив солар» братьев Клюевых, сейчас является бенефициаром нескольких гелиокомпаний в Крыму.
Многие китайские компании поставляли в аннексированный Крым различное оборудование.
«Китайские компании поддерживают контакты с Крымом и сотрудничают с ним в соответствии с принципами рынка. Нельзя политизировать это взаимодействие в коммерческой сфере», – заявлял в 2021 году в этой связи официальный представитель МИД КНР. Он добавил при этом, что связи китайских компаний с Крымом обусловлены «исторически сложившимися обстоятельствами и практической необходимостью».
Дело в том, что Крым изначально рассматривался как ключевое звено продвигаемой Китаем мега-инициативы «Экономического пояса Шелкового пути» (ЭПШП). Значительная часть соглашений о торгово-экономическом сотрудничестве и кредитах, подписанных еще президентом Виктором Януковичем в Китае в декабре 2013 года, касались именно Крыма.
И сейчас Китай от этой линии не отходит даже во время развязанной Россией войны против Украины. Примером этому является история с «Петро-Хэхуа».
Роскомнадзор пытается заблокировать доступ к сайту Крым.Реалии. Беспрепятственно читать Крым.Реалии можно с помощью зеркального сайта: https://d2p8pq7mtuchbw.cloudfront.net/ следите за основными новостями в Telegram, Instagram и Viber Крым.Реалии. Рекомендуем вам установить VPN.