До 1954 года Крымская область находилась в составе РСФСР, соответственно и все снабжение шло оттуда. Мы продолжаем экскурсию с севастопольцем Сергеем, который рассказывает о канализационных и водопроводных люках того периода.
«Делать смотровые колодцы с чугунными крышками начали еще в XIX веке, а первый стандарт появился только в 1947 году, так называемый ГОСТ 3634-47. К дизайну требований никаких не предъявлялось, поэтому производители выпускали совершенно разного вида люки, но унифицированные по размеру. Благодаря этому, нам сегодня пока еще есть на что посмотреть», – рассказывает севастопольский коллекционер. ГОСТ обязывал заводы указывать на крышке свое название, а также назначение: ГВ – городской водопровод, ГК – городская канализация, ВД – водосток, ПГ – пожарный гидрант.
БОЛЬШЕ ПО ТЕМЕ: История под ногами: водопроводные люки СевастополяСделано в РСФСР
Совершенно непонятным образом попал в Севастополь канализационный люк с надписью «Трест Уралсибспецстрой». Предприятия этого треста были разбросаны по всей Сибири, поэтому непонятно, где именно отлили данное изделие. Сам трест «Уралсибспецстрой» был образован приказом Наркомата тяжелой промышленности (НКТП) СССР от 24 января 1938 года для ведения гидротехнических строительно-монтажных работ, в 1941 году стал особой строительно-монтажной частью и работал для нужд обороны, а в январе 1946 года объединен и переименован в «Уралспецстрой». Диаметр люка 75 сантиметров.
Люк с надписью «Трест Уралсибспецстрой»
«Вообще, советский Госплан всегда отличался отсутствием хозяйственности, – говорит Сергей. – Так, в наш Севастополь везли дальневосточную кильку, а нашу черноморскую отправляли во Владивосток и Хабаровск».
Аббревиатура ЖЛМЗ на люке, сделанном по ГОСТу 1947 года, означает Жадовский литейно-механический завод. Чугунно-литейный завод в поселке Жадовка Симбирской губернии (ныне Ульяновская область – авт.) был создан в 1900 году. В 1917 году завод был национализирован, а позже переименован. В форме госпредприятия завод существует до сих пор. А поселок Жадовка имеет более чем трехсотлетнюю историю, основан был как село в 1683 году симбирскими рейтарами братьями Д. и Н. Жадовскими.
Люк производства Жадовского литейно-механического завода
Еще один люк из РСФСР произведен на Ржевском литейно-механическом заводе. Завод выпускал люки в только 1947-1950 годах и относился к Министерству жилищно-гражданского строительства. История метаморфоз данного предприятия удивительна. В 1875 году в районе города Ржева Тверской губернии была основана писчебумажная фабрика. После Октябрьского переворота национализирована и называлась «Красная Звезда». В годы войны фабрика была сильно разрушена. В 1947 году предприятие преобразовано в Ржевский литейно-механический завод. А в 1950 начало выпускать башенные краны и в 1950 году году было переименовано в «Ржевский краностроительный завод».
Люк Ржевского литейно-механического завода
Воронежский завод сантехизделий Министерства коммунального хозяйства РСФСР выпускал канализационный люки, а также коммуникационное оборудование для магистральных водопроводных сетей. Предприятие было основано в 1944 году и с таким названием просуществовало до 1961 года, после чего было переименовано в Воронежский опытно-экспериментальный машиностроительный завод по изготовлению водопроводного оборудования, механизмов и приборов «Водмашоборудование».
Канализационный люк с надписью «Воронежский завод сантехизделий МКХ РСФСР»
«Совершенно уникальный в Севастополе люк из Ростова-на-Дону, хотя до этого города, что называется, рукой подать, – рассказывает Сергей. – Я только один такой нашел. И это хорошо, что хозяева его тросами и замком «пристегнули», дольше сохранится». История предприятие началась в конце XIX века, когда оно называлось Товариществом чугунолитейного и механического завода «Нитнер Ф.В. с сыном». После 1917 года и национализации революционной властью – литейно-механический завод имени К.Е. Ворошилова.
Люк завода имени Ворошилова из Ростова-на-Дону
Очень часто встречаются в Севастополе люки с надписью ПАРЗ – это Первоуральский авторемонтный завод, основанный сравнительно недавно – в 1959 году. Основной специализацией предприятия был ремонт всех марок автомобилей и тракторов. Но, как видите, литейный цех также люками «баловался».
Канализационный люк производства Первоуральского авторемонтного завода
Теперь уже совершенно редок в Севастополе люк с надписью «МВЗ 4 МВМС». Заковыристая аббревиатура расшифровывается неожиданно, но для военно-морского города предсказуемо. МВМС – это Министерство строительства военных и военно-морских предприятий СССР, сокращенно Минвоенморстрой. Министерство носило такое название с 1946 по 1949 год. «МВЗ 4» – это механический военный завод №4. Где он находился – узнать сложно, в Советском Союзе подобная информация была строго засекречена.
Люк с надписью «МВЗ 4 МВМС»
После ремонта уничтожить
На заглавном фото статьи – ремонт улицы Большой Морской в городе-герое, сопровождаемый многими скандалами: строители рушат старинные лестницы и малые архитектурные формы, спилили все деревья.
«Об этом много говорят общественники и простые севастопольцы. Но никто не обращает внимания на «историю под ногами» – старинные люки, которых особенно много сохранилось в историческом центре города», – сокрушается Сергей.
Вывернуты с корнем и, скорее всего, будут сданы на металлолом люки знаменитой литейной Василопуло, треста «Водокат» и дореволюционные с надписью «Канализація». Довоенные люки производства Севастопольского морского завода и ремонтно-механического завода отправлены туда же.
Современники стирают следы своих предшественников.
Евген Жук, блогер из Севастополя (имя и фамилия автора изменены в целях безопасности)
Мнения, высказанные в рубрике «Блоги», передают взгляды самих авторов и не обязательно отражают позицию редакции