Дорого и опасно: что говорят о запуске поездов из России в Крым

Еще в мае крымчане спрашивали президента России Владимира Путина, почему мост через Керченский пролив так и не снизил цены на аннексированном полуострове, ведь именно это обещали чиновники. Тогда российский президент попросил крымчан дождаться железнодорожного моста. И вот уже власти Крыма мечтают о запуске поездов из России в Феодосию и Евпаторию к лету, а в конце декабря ждут пассажирские поезда из Москвы в Симферополь и из Санкт-Петербурга в Севастополь.

Чего теперь ожидают в Крыму и соседней России, узнавали журналисты телепроекта Крым.Реалии.

В России пообещали, что из Москвы в Симферополь запустят спальные вагоны повышенного комфорта и двухэтажные составы с вагонами купе. Из Санкт-Петербурга в Севастополь ждут одноэтажные плацкартные вагоны и купе.

Пророссийский крымский блогер, автор YouTube-канала «Капитан Крым» поспешил купить билет на поезд. Он пояснил: оформить билет через государственную компанию «Российские железные дороги» (РЖД – КР) не выйдет.

«Можно зайти на сайт РЖД, но там будет ссылка, указывающая на то, что билет можно купить на сайте перевозчика. Переходим на сайт «Грант Сервис Экспресса», – поясняет автор блога «Капитан Крым» Игорь.

Действительно, компания-перевозчик – частная, а государственная РЖД официально не будет работать в Крыму. Даже вагоны, которые планируют пустить на полуостров, передали в собственность Крымской железной дороге.

Но это не отталкивает пассажиров, напротив – запуск поездов рекламируют депутаты Госдумы России от аннексированного Крыма. Многие купили билеты и едут семьями на первых поездах.

«Мечты сбываются! С нетерпением ждем 26 декабря, когда нам удастся осуществить это незабываемое путешествие по маршруту Симферополь-Москва. Прижавшись щекой к окну, помахать стоящим на перроне, проехать по Крымскому мосту», – делится предвкушением депутат Госдумы России от аннексированного Крыма Андрей Козенко.

В комментариях к этому посту тут же замечают: цены на билеты завышены, а самолетом выходит и быстрее и дешевле.

«Хотелось вспомнить детство и молодость»

Билет в купе из Симферополя в Москву обошелся Андрею Козенко без малого в 4,5 тысячи рублей, время в пути – 33 часа. Крым.Реалии провели мониторинг авиа-предложений и нашли акционный авиабилет по тому же маршруту, на ту же дату. Он стоит почти на 400 рублей дешевле железнодорожного – с ручной кладью и багажом до 10 килограммов, а лететь придется меньше трех часов.

Но воздушный транспорт подходит не всем. Некоторые крымчане хотят порадовать россиян гостинцами с полуострова и готовы ехать в Петербург более 43 часов.

«Больше могу привезти своего вина, потому что три литра, которые можно в самолете провезти, этого нереально мало. Там и день рождения у внучки, и Новый год, и Рождество. Я буду там целый месяц жить, поэтому надо больше везти! Чемодан купила для этого дела», – делится с журналистами крымчанка Наталья Свиренко.

Стоимость железнодорожного билета Москва-Симферополь

А вот россияне нередко впадают в ностальгию, хотят повторить путешествия своего детства.

«Старое советское восприятие: мы все время ездили в Крым поездом. Вот, хотелось вспомнить детство и молодость», – рассказывает СМИ женщина в Санкт-Петербурге.

В самом Крыму далеко не все рады железнодорожному сообщению с соседней Россией. По мнению некоторых крымчан, ничего нового и полезного поезд из России на полуостров не привезет.

Стоимость авиа билета Москва-Симферополь

«Думаю, что никаких надежд нет. У нас была надежда, что откроют мост и цены упадут. Мост открыли, еще хуже стало», – сетует водитель такси в Керчи.

«Туристы транзитом мимо Керчи ездят. Раньше они с парома выезжали и кричали: «Где Ялта? Куда ехать?», а сейчас просто проезжают. Нам не легче от этого моста. Легче, когда есть работа, когда есть надежда на работу. А когда нет работы, нет надежды, мост-то здесь причем? Нет радости в этом мосте!» – говорит керчанка.

«Мы не спешим. Главное, чтобы все было качественно, чтоб оно не рухнуло», – делится опасениями керченская молодежь.

«Главное, чтобы не рухнуло»

Такие страхи подтверждает и критик строительства Керченского моста, доктор геолого-минералогических наук в Российской академии наук Юрий Медовар. Он настаивает, что сооружение ненадежно и опасно. Железнодорожный мост должны были испытывать максимальной нагрузкой, вместо этого запустили локомотив с несколькими вагонами, указывает эксперт.

«То, что они показывали по телевизору – идет полный локомотив, а они меряют на датчиках, что там происходит около колес этого локомотива – это не приемка. Должна быть полная нагрузка! Давайте подождем, мои прогнозы сбываются не сразу, но обязательно, на 95 процентов сбываются», – говорит кандидат геолого-минеральных наук Юрий Медовар и замечает, что сам бы даже на машине не рискнул проехать по мосту – это опасно.

По словам Медовара, официальные источники объясняют шестимесячную задержку запуска составов по мосту тем, что в Крыму нашли древнюю усадьбу Боспорского царства и якобы переносят рельсы, чтобы сохранить историческую находку. На самом деле, считает геолог, проблема – в обрушении нового тоннеля вблизи Керчи, где погиб строитель.

«Мертвый сезон пойдет на убыль»: чего крымчане ожидают от железной дороги на Керченском мосту? (видео)

Но и это не останавливает потенциальных пассажиров. Жители Симферополя уже в следующем году ждут приезда родственников и потока отдыхающих по железнодорожному мосту. Считают, что плохим туристическим сезонам придет конец.

«Появятся новые рабочие места, ну и Крым оживет. Мертвый сезон, скажем так, пойдет на убыль», – надеются крымчане.

В начале ноября в дирекции предприятия «Крымская железная дорога» насчитали более 12 тысяч желающих посетить Крым из Москвы и Санкт-Петербурга. Столько билетов купили на поезда, которые проследуют по Керченскому мосту в аннексированный Крым и обратно.