С ноября в Севастополе длится реконструкция одной из центральных улиц города – Большой Морской. Деньги на эти цели выделила Москва в рамках соглашения между мэром российской столицы Сергеем Собяниным и экс-губернатором Севастополя Дмитрием Овсянниковым. В ходе работ подрядчики сталкивались с многочисленными протестами общественности, так как проект никто не видел и он не проходил через обсуждение. Кроме того, были обнаружены интересные археологические находки, но их исследование проводилось наспех из-за сжатых сроков.
Большая часть улицы Большой Морской закрыта для проезда
Движение по улице Большая Морская от площади Лазарева и до пересечения с улицей Адмирала Октябрьского закрыто с 10 февраля – для прокладки коммуникаций и укладки асфальта. Продлится это ограничение до 20 апреля (по крайней мере, так обещают городские власти). На участке до площади Ушакова движение перекрывали на две недели, сейчас оно разрешено только для пассажирского транспорта.
Движение пассажирского транспорта разрешено на небольшом участке Большой Морской
Как и на трассе «Таврида», используется дорожная техника импортного производства, за исключением российских самосвалов «КамАЗ». Экскаваторы и бульдозеры британской фирмы JCB, дорожные машины немецкой компании Wirtgen, американские погрузчики Bobcat.
Почти вся дорожная техника импортного производства
Рабочие на севастопольскую «стройку века» прибыли издалека. Судя по лицам – из республик российского Закавказья и из постсоветских стран Средней Азии. Но и славяне иногда встречаются.
В ремонтных работах задействованы выходцы из республик Закавказья и Средней Азии
С момента начала реконструкции улицы передвижение по ней для пешеходов – еще тот квест. Где-то надо яму обойти, где-то перепрыгнуть. Увернуться от юркого и почти бесшумного автопогрузчика и не быть сраженным камешками, летящими от огромных строительных «болгарок». Сейчас, правда, уже попроще, гранитная плитка уложена почти по всей улице, но ямы возле столбов и на месте канализационных люков остались.
В некоторых местах преодолеть препятствия можно только так
В ноябре, когда реконструкция улицы только началась, владельцы магазинов забили тревогу. Тротуары были перерыты траншеями, а пройти к торговым объектам можно было только по деревянным мосткам, а зачастую и по грязи. Покупатели обходили неудобное место стороной, предприниматели терпели убытки, многие арендаторы съехали с торговых площадей до весны. В некоторых местах и сейчас подойти к дверям магазинов проблематично.
Проход к магазинам по деревянным мосткам и ступенькам
Еще одна проблема – строительная пыль. Смесь цемента, остатков штукатурки, содранного дорожного покрытия, высохшей глины из канав. Ветер и проезжающая техника поднимает бело-желтые облака пыли, оседающей на домах, деревьях и в легких севастопольцев. Хозяева стараются придать своим заведениям и магазинам презентабельный вид, но это ненадолго.
Девушка отмывает окна кафе от строительной пыли
Рабочие прокладывают кабель, то ли к столбам уличного освещения, то ли какие-то другие коммуникации. Разобраться в этом может только специалист.
Подземные кабельные работы
Отсутствие машин на проезжей части и вода, пролившаяся из поливавшей деревья машины, дали повод голубям принять ванну. Пейзаж дополняет оставленный кем-то рядом электросамокат.
Голуби принимают ванну прямо на проезжей части
В начале февраля с Большой Морской демонтировали старые чугунные столбы освещения. Горожане заволновались, но чиновники успокоили: все будет передано на ответственное хранение в предприятие «Горсвет», а впоследствии установлено на менее значимых улицах. Сейчас монтируют новые столбы, но они севастопольцам не нравятся. Литье грубое, схематичное, нет тонкости линий и изящества.
«Сборка» столба освещения
Старые канализационные люки, о которых я много писал ранее, подлежат замене, поскольку не соответствуют современным ГОСТам. Уцелели единицы, но жить им осталось не более месяца. Как, например, вот этому, сделанному в городском тресте «Водокат» в 1920-е годы.
Канализационный люк 1920-х годов на проезжей части улицы Большая Морская
Сейчас в Севастополе во время реконструкции дорог и тротуаров на улице Большая Морская и площадях Ушакова и Лазарева устанавливают люки с круглой крышкой и квадратным обрамлением. Такая форма легко вписывается в укладываемую на тротуарах гранитную плитку. Производит эти люки компания «Геопром» из подмосковного города Химки.
Все старые люки заменены на стандартные
В процессе реконструкции на Большой Морской было спилено и выкорчевано около 80 процентов деревьев, общим числом более 200. Прошлой осенью дендрологи подвергли нещадной критике проект по высадке новых растений, говоря, что авторы не слишком разбираются в особенностях произрастающих в Севастополе деревьев. Подрядчик внес изменения в документацию и в феврале были высажены шестиметровые робинии – лжеакации. Кроме этого, по рекомендациям дендрологов высажены деревья каштана конского мясо-красного, иудины деревья – церсис, багрянник, бруссонетии – японские бумажные шелковицы.
На улице заменено около 80 процентов деревьев
Одно строим, другое разрушаем – это уже становится традицией. На многих домах на стенах и фундаментах сколы и трещины от неудачного контакта со строительной техникой и инструментом. Повреждены водосточные трубы и другие внешние элементы зданий.
При укладке тротуарной плитки часто страдают фасады исторических зданий
В конце ноября в небольшом сквере между улицей Большой Морской и спуском Шестакова строителями был разрушен парапет из крымбальского камня, сбиты с постаментов и разрушены бетонные шары. В социальных сетях и в местных СМИ прокатилась волна недовольства: уничтожен исторический вид прилегающей к площади Лазарева территории. Подрядчик пошел на попятную и сейчас парапет восстанавливают, правда, несколько в другом виде.
Исторический парапет в сквере на площади Лазарева восстанавливают
Не менее активно севастопольцы отстаивали исторические афишные тумбы, установленные по центральному городскому кольцу в начале 1950-х годов. Первая попытка снести их была еще в июне 2019 года, до начала реконструкции, по предписанию ГИБДД. Якобы, они закрывают обзор водителям и пешеходам. Отбив атаку гаишников, активисты в декабре столкнулись с вандализмом реконструкторов улицы, которые также начали сносить тумбу на площади Ушакова. Бурная кампания в СМИ дала результаты и сегодня все тумбы восстановлены.
Та самая тумба для афиш
Ну, если тумбы нигде как ценные объекты не значились, то Таврическая лестница – в соответствии с постановлением российского парламента города – объект культурного наследия. Подрядчик же, ничтоже сумняшеся, начал заменять ступени из диабаза на гранитные, которые и по цвету и по фактуре совершенно не похожи на оригинальные. Однако, все пришлось вернуть в исходное состояние. На фото – рабочие устанавливают старые ступени.
На Таврическую лестницу вернули старые ступени из диабаза
Но не все локальные битвы активисты выиграли. В начале марта вдруг все заметили, что на цветочной клумбе на площади Ушакова высажены огромные деревья. Местные архитекторы возмущались, что такое «препятствие» визуально делит единое пространство площади на два разрозненных и такое недопустимо. На что российский губернатор города Михаил Развожаев сказал, что цветы на клумбе на площади Ушакова появились недавно. «Клумбы там появились три года назад. До этого там просто бетон был – никакого озеленения и не было. Сейчас привыкли к тюльпанам», – сказал он. Горожане в соцсетях публикуют фотографии 1950-1960-ых годов с клумбами на Ушакова, но чиновников это не волнует. Каждое дерево стоит 15-20 тысяч рублей.
Севастопольцы возмущены деревьями, посаженными на клумбе для цветов
Другая судьба постигла археологические находки, сделанные на площадях. В самом центре площади Лазарева нашли подвал здания XIX века – дома Хлудова, а также довоенные трамвайные рельсы. Чуть позже рядом был обнаружен тоннель, ведший к подземной штольне. Находки исследовали археологи и заявили, что ничего ценного не найдено. После этого все сравняли с землей. Аналогичная участь постигла найденный подземный ход на площади Ушакова – он оказался частью подземных коммуникаций бывшей трамвайной линии. Только после этого археологи начали контролировать работы подрядчика, как это положено по закону. А еще на площади Ушакова были обнаружены останки пятерых защитников города. Имя одного из них, Николая Гавриловича Чеховского из Каменец-Подольской области, было определено по ордену Красной Звезды, который он получил за подвиг в боях при Минеральных Водах 11-12 января 1943 года.
Место обнаружения подвала дома Хлудова и тоннеля на площади Лазарева
Гораздо более интересные археологические находки были сделаны на площади Лазарева у начала улицы Генерала Петрова. Фрагмент печи, а также фундамента и стены длиной около 2,5 метров жилого дома XIX века, артефакты времен Крымской войны – монеты, ядра, пуговицы и пули. Чуть глубже специалисты «Херсонеса Таврического» обнаружили предметы времен античности – монеты, черепки. Наиболее представительная находка – фрагмент ручки амфоры херсонесского производства. Всего несколько сотен находок. После исследований это место засыпали землей, хотя и звучали предложения накрыть его стеклянным колпаком. Но подрядчика волнуют только сроки, а перечить тем, кто осваивает выделенные Москвой деньги, севастопольские чиновники не смеют.
Бронебашню и старый дом тоже уже засыпали
А вот шум, поднятый местными СМИ насчет магнолий, который завяли сразу после посадки, оказался ложной тревогой. Через неделю после этого я ни одной засохшей магнолии Суланжа не увидел. Цветут. И даже почки начинают распускаться.
На площади Ушакова цветут магнолии Суланжа
Между тем, на днях архитекторы высказали ряд претензий к реконструкторам Большой Морской. Они считают, что расширение пешеходных зон за счет проезжей части на площадях Ушакова и Лазарева нефункционально, так как пешеходным потоком эта часть тротуара не затрагивается. Людям из автомобилей придется выходить на клумбы – они расположены впритык к карманам для парковки. Исторический облик входной группы кинотеатра «Победа» искажен. На половине протяженности улицы отсутствуют ливневки, единая схема которых сейчас разрабатывается. «Несогласованность действий и спешка приведут в конечном итоге к переделке уже готовой улицы», - предупреждают архитекторы. Специалисты отмечают, что стремление уложиться в «придуманные сроки» понижают качество работ, а итоговый проект до сих пор скрыт от общественности и экспертного сообщества.
Но работы уже почти закончены, и услышат ли архитекторов подрядчики и чиновники?
Евген Жук, блогер из Севастополя (имя и фамилия автора изменены в целях безопасности)
Мнения, высказанные в рубрике «Блоги», передают взгляды самих авторов и не обязательно отражают позицию редакции