Авиакатастрофа в «Шереметьево». Главное

Вечером 5 мая в московском аэропорту "Шереметьево" при аварийной посадке самолета "Сухой суперджет" и пожаре погиб 41 человек. "Настоящее время" собрало основную информацию об авиакатастрфе на данный момент.

Погибшие и пострадавшие

Изначально в Следственном комитете России сообщили о гибели 13 человек. Спустя несколько часов их количество возросло до 41. По данным Следкома, среди них один ребенок и один член экипажа.

По данным министра здравоохранения России Вероники Скворцовой, шесть человек были госпитализированы. На сайте компании-авиаперевозчика опубликовали список выживших.​ Одна из них – гражданка Украины.

Известно, что среди погибших – 27-летний гражданин Таджикистана, а также гражданин США.

41 человек погиб при аварийной посадке и пожаре самолета в Шереметьево

​Что произошло

Самолет "Сухой Суперджет" российской авиакомпании "Аэрофлот" выполнял рейс SU1492 из Москвы в Мурманск. Он взлетел в 18:05 по московскому времени. По предварительным данным, вскоре после этого в самолет попала молния, и у него отказали системы автоматического управления. В 18:25 экипаж подал на землю сигнал бедствия и пошел на посадку обратно в "Шереметьево".

"Все современные самолеты оснащены системой поглощения статического электричества, которая собирается и сбрасывается с концовок крыльев, хвостовых оперений. Эта практика должна обезопасить самолет. Но в данном случае что-то произошло или сверхординарное, или было точное попадание молнии, которое вывело из строя радиосвязь, электронику и многое другое", – рассказал в интервью "Настоящему Времени" экс-командир воздушного судна, российский специалист по безопасности полетов Александр Романов.

Как сообщает российское информагентство "Интерфакс", во время посадки с неработающей механизацией самолет ударился о землю трижды – тогда топливо расплескалось из баков, и хвост загорелся. Эта часть самолета выгорела полностью.

"Вероятно, детали разрушенного шасси пробили левый бак, он полностью разрушен. Это спровоцировало выброс топлива и пожар, – сказал источник и добавил, что правый бак также имеет повреждения. – Скорее всего, они получены при выкатке самолета со взлетно-посадочной полосы".

Как рассказал официальный представитель "Аэрофлота", пилот имел достаточный опыт полетов и, в частности, управления SSJ-100. Его общий стаж – 6,8 тыс. часов, из них более 1,4 тыс. – на Superjet.

Представитель "Аэрофлота" также сообщил, что эвакуация людей по надувным трапам заняла 55 секунд вместо стандартных 90.

Компенсации семьям погибших

Власти Мурманска объявили в городе трехдневный траур по погибшим. Компания-страховщик "Аэрофлота" назначила компенсации погибшим в происшествии.

Как рассказал глава Всероссийского союза страховщиков Игорь Юргенс, родственники погибших имеют право на получение компенсаций в размере 2 миллионов рублей и 25 тысяч рублей на погребение, а за причинение вреда здоровью выплаты составят 2 миллиона рублей. Эти лимиты должны распространяться и на бортпроводников, и на экипаж.

"Аэрофлот" может выплатить семьям погибших в произошедшей накануне катастрофе в "Шереметьево" по 5 млн рублей, заявил глава Министерства транспорта России Евгений Дитрих.

В дополнение власти Мурманска выплатят погибшим по 1 миллиону рублей, пострадавшим – по 500 тысяч, сообщил врио главы региона Андрей Чибис.

Компания-производитель SSJ-100 – "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) – принесла свои соболезнования погибшим и пострадавшим, а также объявила, что примет участие в расследовании этого происшествия.

Расследование причин аварии

Следственный комитет России сразу после аварии завел уголовное дело о нарушении правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта, которое повлекло смерть двух и более человек.

В Ространснадзоре заявили, что после аварии проведут внеплановые проверки "Аэрофлота", "Шереметьево" и Госкорпорации по организации воздушного движения на предмет соблюдения правил безопасности полетов.

Оснований для приостановки эксплуатации самолетов Superjet 100 нет, заявил министр транспорта Евгений Дитрих.​

Накануне Росавиация также заявила, что пока не видит причин для прекращения полетов Superjet. "Пока работает комиссия, делать любые выводы преждевременно", – заявил представитель Росавиации.

На Change.org появилась петиция с требованием полностью прекратить эксплуатацию данных самолетов в России. Петицию, адресованную "Аэрофлоту", создала Елена Кузнецова. "Не хочется быть мясом, хочется спокойствия", – написала она.

Справка: 5 мая Superjet-100, выполняя рейс «Аэрофлота» Москва-Мурманск, вскоре после взлета попал в грозу, в него, вероятно, попала молния, самолет развернулся и совершил аварийную посадку в аэропорту «Шереметьево» – с полными баками. При жесткой посадке у самолета был пробит бак с топливом и начался пожар. Погиб 41 человек из 78, находившихся на борту.

Неисправность воздушного судна – одна из основных версий катастрофы. Следствие рассматривает также версию: недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта; неблагоприятные метеоусловия.

Это седьмой по счету инцидент Superjet-100. Единственная авария до этого, которая закончилась человеческими жертвами, произошла в Индонезии в 2012 году, тогда погибли 45 человек.

Однако эти самолеты известны частыми неисправностями, обычно связанными с двигателями, что вызвало нарекания авиакомпаний, которые использовали Superjet-100.