«Лучше бы воровали, но ничего не делали»: о ремонте дорог в Симферополе

В Симферополе из-за ремонтных работ на нескольких улицах более чем на месяц ограничили движение транспорта. На улице Александра Невского начался второй этап капитального ремонта, который российские власти города обещают завершить к концу октября.

Следующая часть работ пройдет на отрезке от Суворовского спуска до пересечения с улицей Толстого. В прошлом году российские власти города уже проводили капитальный ремонт от улицы Пушкина до Калинина. В то же время местные общественники отмечают, что в Симферополе есть дороги, которые действительно нуждаются в ремонте, однако в список на реконструкцию они не попадают.

Пророссийский общественный активист в Крыму, основатель видеоблога CrimeaDays Олег Кочеров делится результатами своей инспекции на месте уже законченного ремонта.

– Вот как в песне поется: «Эта музыка будет вечной, если я не сменю батарейки». Местная власть нашла очень прибыльный, можно сказать, способ отмывания бюджетных средств по федеральной целевой программе. То есть вот недавно проведен ремонт на улице Александра Невского – первая очередь. Люди отчитались, что он выполнен, все достойно, все прекрасно. Но, побывав там, я ужаснулся: пешеходная зона выложена абсолютно бракованной плиткой, которая простоит так же, как и у нас на Пушкина – от силы три-четыре года, и будет иметь непотребный вид. То есть эта плитка очень далека от ГОСТа, работы выполнялись с нарушением строительных норм. Даже сейчас, после всех этих бравурных отчетов, швы на плитке у нас не заделаны… Они без молотков, без вибромашин на подложку накидали эту плитку, нарушая геометрию. Пошел небольшой дождь – плитка уже гуляет в некоторых местах.

Олег Кочеров утверждает, что такой стиль работы напоминает скандально известную реконструкцию улиц Пушкина и Карла Маркса в 2016 году, после которой российским властям Симферополя пришлось вновь перекладывать плитку и устранять иные недочеты ремонта.

– Мне стало интересно, кто у нас выполняет такие работы. Я нашел в Интернете, что подряд за 147,2 миллиона рублей выиграла компания «Крымдорстрой». Она была замешана в громком скандале с первым мэром Симферополя после «крымской весны» Геннадием Бахаревым. Он на непонятных основаниях передал этой компании муниципальное имущество и нанес городу ущерб на сумму более 3 миллионов рублей. Потом он компенсировал эту сумму и отделался штрафом в 40 тысяч рублей, уголовное дело закрыли. Данная компания после увольнения Бахарева начинает получать контракты на сотни миллионов рублей по 44-му федеральному закону, будучи единственной компанией на тендере. Это на ямочный ремонт – 117 миллионов. Также в 2017 году на Москольце провели благоустройство дворов: сорвали старый асфальт, позабивали гидранты и люки, закрыли перед Новым годом.

Действительно, 24 сентября крымские СМИ написали о том, что бывший российский глава Симферополя Геннадий Бахарев по решению подконтрольного России Киевского районного суда Симферополя не понес уголовного наказания за превышение полномочий, которое описано в выдержке из решения:

«Занимая должность главы администрации, в октябре 2015 года, точная дата предварительным следствием не установлена, явно превышая свои должностные полномочия, умышленно незаконно передал в эксплуатацию муниципальное имущество – территорию хозяйственного двора МУП «Железнодорожный жилсервис» и находящееся на нем недвижимое имущество для использования в своей финансово-хозяйственной деятельности ООО «Крымдорстрой» без оформления каких-либо документов, позволяющих ООО «Крымдорстрой» использовать его в своей деятельности».

При этом руководитель ООО «Крымдорстрой» Степан Акопян проходил в деле свидетелем. Решение суда он прессе не комментировал.

Жительница Симферополя, глава координационного центра правозащитного комитета «Дело чести» в Крыму Виктория Жуковская полагает, что, помимо коррупции и ненадлежащего надзора, проблема заключается в неэффективной системе управления городом в целом.

– Я еще в декабре 2018 года у вас на радио прогнозировала данную ситуацию, что проблемы организации и выполнения определенных функций главы администрации возникнут в любом случае. Сейчас Наталья Маленко находится в отставке, прошло только девять месяцев, а за такое время сформировать нормальную команду, систему управления практически невозможно. Поэтому сейчас мы и получаем ягодки от тех цветочков – я часто хожу по центру, вижу, как это все происходит. Я считаю, деньги используются нерационально: огромное количество техники все разрывает. Там закопали, здесь забыли закопать, яма осталась, а дальше, когда контракт исполнен, к сожалению, обслуживать ее никто не будет.

Виктория Жуковская указывает на то, что в российском Кодексе административных правонарушений предусмотрена серьезная ответственность за срыв государственных контрактов.

– Если я – подрядчик, взялась за ремонт дороги или тротуара и на два дня задержу работы, то штраф с предприятия будет на сумму контракта. Если сумма контракта – 100 миллионов, то юридическое лицо оштрафуют минимум на 100 миллионов – от однократного до трехкратного размера. Это же касается и заказчиков. Но когда заказчики видят, что они не могут оплатить вовремя или сделать что-то по условиям контракта – а это, как всегда, администрация – тогда они продлевают контракты, чтобы штрафы не коснулись должностных лиц и предприятия-заказчика. Поэтому я считаю, что подрядчики стоят в уязвимом положении, ругать их нужно как можно меньше. Прокуратура как надзорный орган должна обращать больше внимания на государственных заказчиков, которые заключают контракты таким образом, чтобы выполнить их было невозможно. К нам очень много подрядчиков обращаются.

Олег Кочеров считает, что реконструкция набережной Салгира, начатая при Наталье Маленко другой фирмой – ООО «Асгард» – проходит вполне успешно.

– Подряды у нас в городе берут фирмы, которые аффилированы с кем-то из власть имущих. Наверное, научились немного или более ответственно подошли к этому. Хотя там и были свои ляпы: когда, например, я проходил через парк, то видел, как азиатские рабочие проводили гидроизоляцию моста – не помыли его, налили мастики, там слой пыли в полсантиметра. Естественно, бригадир потом орал на них… А вот последние комментарии в видеоролике, который я сделал об улице Александра Невского, сводятся к одному: лучше бы уже воровали, но ничего не делали, потому что хватит уже уродовать город. При этом в 2012-2013 годах при (президенте – КР) Викторе Януковиче Крым очень активно ремонтировался, делались дороги – например, на Ялту от Симферополя, которая и сейчас стоит в отличном состоянии. Выкладывали качественной тротуарной плиткой.

Испытание ремонтом. В Симферополе продолжается реконструкция дорог (видео)

Пророссийский общественный активист в Крыму Илья Большедворов убежден, что персональную ответственность за срыв ремонта дорог по российской федеральной целевой программе несет подконтрольный Кремлю глава Крыма Сергей Аксенов.

– Недавно вице-премьер российского правительства заявил, что Крым –один из самых неблагополучных регионов по освоению средств на федеральную целевую программу по ремонту автомобильных дорог – всего 23%, это один из самых низких показателей по России… У российского правительства свои задачи – они считают, что это задачи региональные, и правильно. Я считаю, что основная проблема – в руководителе Крыма, он не занимается непосредственно контролем и обозначением задач для своего правительства, а занимается всем подряд, в основном –самопиаром. Он постоянно в медиарейтингах, глав администраций в городах назначает незаконно, то есть он отбирает людей, за которых должны проголосовать депутаты – это абсолютно незаконно. Он занимается чем попало, и из-за этого, я считаю, действительно важные задачи в результате не исполняются.

(Текст подготовил Владислав Ленцев)