Высокие цены на бензин в Крыму связаны с тем, что полуострову приходится закупать нефтепродукты на биржах, а не у крупных компаний, которые перерабатывают нефть в топливо и продают его. Об этом журналистам телекомпании ИТВ рассказал представитель крымского управления Антимонопольной службы России Вугар Мехтиев.
В свою очередь, российский глава Крыма Сергей Аксенов попросил российского вице-премьера Дмитрия Козака закрепить за полуостровом вертикально интегрированную компанию, которая могла бы поставлять бензин крымским трейдерам, минуя биржу. Однако Аксенов подчеркнул, что остается еще один фактор, который влияет на крымские цены на топливо – поставки грузов в Крым из соседней России по-прежнему идут через Керченскую паромную переправу.
Президент российского Независимого топливного союза Павел Баженов отмечает, что последнее повышение цен на топливо было ощутимым для всей России и объясняет, чем от нее отличается аннексированный Крым.
В Крыму есть своя специфика – это очень дорогая и сложная логистика, а также отсутствие тех самых вертикальных компаний и сетейПавел Баженов
– В Крыму есть своя специфика – это очень дорогая и сложная логистика, а также отсутствие тех самых вертикальных компаний и сетей. Если в России применяется практика директивного сдерживания цен в системе вертикальных заправок, то в Крыму ввиду их отсутствия операторы не идут на то, чтобы работать себе в убыток. То есть в России операторы вынуждены торговать себе в минус при заморозке розничной цены, а в Крыму такой тенденции нет. Вертикальная компания для полуострова, может, и найдется – задачу поставили, будут вынуждены ее исполнять. Вопрос: насколько это разрешит ситуацию? Я все-таки, считаю, что нужны системные меры для рынка и интеграции Крыма в российский топливный рынок. А если просто кого-то назначить, то это еще и закрепит монополию на полуострове.
Партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин утверждает, что дорогая нефть тут ни при чем.
Сама цена нефти составляет 6,5-7% от общей цены бензина. Самый важный фактор – это налоги, которые сейчас уже составляют 65% от этой ценыМихаил Крутихин
– Сама цена нефти составляет 6,5-7% от общей цены бензина. Колебания цены нефти на внешних рынках и на оптовом рынке России очень незначительно сказываются на цене бензина. Самый важный фактор – это налоги, которые сейчас уже составляют 65% от этой цены. И проблема с налогами в том, что государство в принципе изымает столько, сколько может, то есть по максимуму. На этот год официально было принято решение в Госдуме дважды повышать акцизы на топливо: в начале года и в июле. После первого раза цены взлетели еще и потому, что нефтяные и перерабатывающие компании оказались в тяжелом положении, поскольку социально сдерживаемые цены не позволяли им выходить в прибыль. У нефтеперерабатывающих заводов маржа сейчас примерно минус 12%. Они теряют деньги.
Михаил Крутихин
Михаил Крутихин рассуждает, зачем российским властям повышенные налоги именно сейчас.
Правительство своими налогами душит владельцев автомобилей и просто автомобильное движение в странеМихаил Крутихин
– Правительство своими налогами душит владельцев автомобилей и просто автомобильное движение в стране. 10 лет назад, в 2008 году, Владимир Путин на «прямой линии» сказал совершенно правильно: извините, если вы имели возможность купить машину, то вы уже относитесь к зажиточному или среднему классу в России, и поэтому вы вполне способны заплатить и за бензин для этой машины. А нам нужны деньги, для того чтобы финансировать военнослужащих. Сейчас я перевожу это как военные усилия России и военные авантюры, в которые она ввязалась, за счет инвалидов, бюджетников и так далее. Правительство совершенно точно нацелено на то, чтобы по максимуму изымать эти деньги. Быть может, немножко будут сдерживать, когда недовольство будет проявляться у населения, но эта подушка безопасности долго не протянет.
Председатель Объединения перевозчиков России Андрей Бажутин прогнозирует, что уже осенью россияне и крымчане увидят новые цены не только на заправках.
– Это повышение отразилось больше не на автоперевозчиках – оно отразится чуть позже на отдельных потребителях. Потому что в России все грузы и товары перевозят автотранспортом, у нас не развито железнодорожное сообщение. Если Центральная Россия еще покрыта железнодорожными ветками, то Сибирь, Дальний Восток – это одно направление, не более того. Перевозчик сейчас недополучает определенную прибыль, потому что вынужден тратиться больше на топливо, но я думаю, что уже к сентябрю это ощутят все граждане России в виде цен на товары первой необходимости.
Андрей Бажутин
(Текст подготовил Владислав Ленцев)