Специально для Крым.Реалии
В конце прошлого года так называемый Совмин Крыма распорядился провести конкурс для отбора лучших проектов многофункциональных зон дорожного сервиса, которые должны появиться вдоль трассы «Таврида». Какие выгоды таит в себе победа в этом конкурсе? И кто стоит за ничего не говорящим названием фирмы-победителя?
Внешние приличия
«Министерству экономического развития РК совместно с министерством строительства и архитектуры РК организовать конкурсный отбор лучшего архитектурного решения многофункциональных зон дорожного сервиса и автоматизированных заправочных станций вдоль трассы «Таврида», – говорится в постановлении российского правительства Крыма от 29 декабря минувшего года.
Согласно положениям конкурса, предложения принимались от всех желающих. На протяжении месяца и потом до конца февраля специально созданная комиссия выбирала самое лучшее, гармоничное, целесообразное, экологическое и оптимальное по срокам реализации решение.
Строительство трассы «Таврида», октябрь 2017 года. Иллюстрационное фото
7 марта подконтрольные властям СМИ отчитались о том, что в номинации на лучший архитектурный облик многофункциональных зон дорожного сервиса вдоль трассы выиграла ООО «МФК Тавриды», «зарегистрированная в Симферопольском районе и на девяносто процентов принадлежащая московской компании», название которой почему-то указывать не стали. Равно как и сообщать, кому принадлежат еще десять процентов активов этого победителя.
За что боролись?
Тут как раз надо отметить, что на выборе лучшего архитектурного решения процесс не заканчивается, а только начинается. Под предложенные эскизы и чертежи объявляется конкурс для желающих вложить средства в строительство данных объектов. «Следующим этапом проекта станет конкурс среди инвесторов, которые смогут внести свои предложения по реализации проекта. Один из победителей творческого конкурса – «МФК Тавриды» – уже озвучил свое желание участвовать в данном тендере», – рассказала российский министр экономического развития Крыма Наталья Чабан.
Победа в тендере – это передача в пользование всех шести земельных участков вдоль 200-километрового отрезка «Тавриды»
И шансов на победу в этом тендере у фирмы, которая была автором разработки эскизов, объективно больше, чем у конкурентов. А победа в тендере – это передача в пользование всех шести земельных участков вдоль 200-километрового отрезка «Тавриды» с эксклюзивным правом строить на них автозаправочные станции, пункты общественного питания, мотели, магазины и станции технического обслуживания. Одним словом – весьма заманчивая перспектива для капиталовложений.
Залог успеха
Поэтому ответ на вопрос, кто конкретно стоит за победой в творческом конкурсе архитектурных решений, представляет очевидный общественный интерес. Не упоминаемый московский соучредитель «МФК Тавриды», согласно сведениям из Единого реестра юридических лиц, – это ООО «Транском», единственным учредителем которого выступает некий Александр Сопов – владелец и директор еще пяти фирм в Москве и Калининграде, ориентированных в основном на строительство жилых и нежилых зданий.
Впрочем, куда интересней оказался второй соучредитель и держатель десятипроцентной доли уставного капитала «МФК Тавриды», который в реестре юридических лиц обозначен как ООО «Фаворит-Юг». Фирма находится в крымском поселке Гвардейское, по тому же адресу, что и учрежденная структура, жаждущая поучаствовать в тендере на придорожную инфраструктуру. Основным видом деятельности этой фирмы является «деятельность агентов по оптовой торговле универсальным ассортиментом товаров». А ее учредители – Александр Блиндман, Владимир Гаманов и… Валерий Аксенов.
Последний, правда, в отличие от отца главы российского правительства Крыма Сергея Аксенова и депутата крымского парламента Валерия Аксенова, имеет другое отчество. Но не исключено, что при регистрации была допущена «техническая ошибка», или же это просто еще один родственник, включенный в «семейный» бизнес первого лица региона. В равной степени, конечно, не исключено, что это чистой воды совпадение. Совпадение в вопросах дерибана самых лакомых участков вдоль трассы «Таврида»?
Игорь Воротников, крымский блогер
Взгляды, высказанные в рубрике «Мнение», передают точку зрения самих авторов и не всегда отражают позицию редакции
В материале используется терминология, принятая на аннексированном Россией полуострове