В Севастополе с новой силой возобновились земельные протесты. На этот раз – в связи с возможным строительством дорожной сети. По словам представителей правительства, она должна разгрузить задыхающийся в пробках город. Для этого чиновники намерены выкупить частные земельные участки севастопольцев по средней рыночной стоимости. Собственники земли не согласны с такими правилами игры и готовы протестовать.
В час пик на оживленных участках дорог Севастополя образуются заторы автомобилей – за последнее время их количество многократно выросло. О необходимости модернизации городской дорожной сети говорят уже не первый год, и недавно правительство Севастополя представило горожанам такой проект. Новые дороги проложат через садовые товарищества, некоторые земельные участки необходимо будет изъять из частой собственности и передать городу. Руководство Севастополя решило выкупить эти участки по рыночной цене.
Между военными и гражданскими
В середине ноября во внутригородских муниципальных образованиях прошли общественные слушания по дорожной проблеме. Ряд горожан, в том числе и активисты «земельных протестов», выступили категорически против. Чиновники называют их позицию популистской.
По словам главы департамента общественных коммуникаций Ивана Чихарева, позиция владельцев участков «подогревается определенными силами, которые пытаются играть на настроениях людей».
Такое же мнение высказывает главный архитектор Севастополя Александр Моложавенко. Он в комментарии севастопольскому информационному ресурсу «Примечания», заявил, что не стоит выдавать «голоса» определенной группы лиц за мнения людей.
Собственники земельных участков призвали правительство оставить их в покое и договариваться с Министерством обороны России, которому принадлежит полигон, расположенный рядом с одной из территорий, которую затронет новая дорога.
Заместитель главы департамента архитектуры Егор Суслин пообещал, что чиновники рассмотрят предложение горожан по полигону, но многие сомневаются в успехе переговоров с военным ведомством.
«Суслин там ничего не сделает, и Моложавенко, и наше правительство тоже, – говорит общественница. – Еесли Минобороны сказало, что это их земля, то это все», – считает основатель «Школы садоводов Сады Гераклеи» Наталья Подтоптанная.
Не по-человечески
Активисты, протестующие против строительства дороги, опасаются, что с помощью этого проекта чиновники пытаются протолкнуть скандальный проект Генерального плана развития Севастополя.
«Напомню Вам, что Генплан не отменен. Он лишь отложен, – говорит пророссийский активист Ленур Усманов. – У людей есть опасения, что правительство хочет за их счет протолкнуть проект Генплана, против которого на митинг выходили тысячи севастопольцев».
Ленур Усманов
По словам Усманова, собственники земельных участков, подлежащих выкупу, опасаются махинаций с рыночной стоимостью земли, поскольку оценку участков и недвижимости до сих пор не провели.
Они потом за копейки лишат людей земли ради своей дорогиЛенур Усманов
«Как эту ситуацию можно было бы отыграть по-человечески? Можно было бы правительству пригласить оценщиков и по каждому участку отдельно провести всю необходимую в этом направлении работу. Тогда люди бы уже знали, за какую сумму правительство может выкупить их участок, какова цена домов и иных строений, расположенных на нем. У кого-то сады, деревья – это все по достоинству должно было быть оценено. У людей уже были бы на руках бумаги, и только потом они должны были созывать общественные слушания. А получается как всегда: сейчас все проголосуют за проект, а потом придет оценщик и скажет: «Ну, земля у Вас тут плохая, дома аварийные, дом в эксплуатацию не введен и так далее». И потом они уже за копейки лишат людей земли ради своей дороги», – добавил Усманов.
Люди не должны страдать
Отчасти с «земельными активистами» солидарен и глава общественной организации «Дорожный контроль – Севастополь» Максим Мишин. Он считает, что проблему пробок можно решить, не ущемляя прав горожан.
Может, стоит привести в порядок существующие 62% дорог, нежели строить новые?Максим Мишин
«Не нужно далеко ходить. Давайте оперировать только теми фактами, которые озвучивает нам правительство. Департамент транспорта заявляет, что в Севастополе лишь 38% дорог соответствуют нормативам, а остальные 62% – не соответствуют. Так, может быть, стоит привести в порядок уже существующие 62% дорог, нежели строить новые? Есть конкретные примеры: это и Камышовая объездная, и мост на улице Дмитрия Ульянова – ими никто не занимается. С дорожными работами в последнее время все идет невпопад, и это уже похоже, с моей точки зрения, на откровенный саботаж», – сказал Крым.Реалии Мишин.
По мнению общественника, в вопросе частных земельных участков горожане вправе диктовать свои условия. «Человек, у которого заберут земельный участок, должен получить эквивалентную компенсацию. Либо денежную, либо альтернативу в виде другого участка или жилья. Но если человек, живущий 15-20 лет на одном и том же месте, отказывается – это проблема правительства, а не человека. Его интересы страдать не должны», – подытожил Мишин.
Следующий этап общественных слушаний должен пройти 15 декабря. Ленур Усманов сообщил, не называя источников, что слушания будут подставными: «Мне сообщили, что на эти слушания по заказу партии «Единая Россия» должны пригнать по 50 человек, которые будут кричать громче всех и устроят из процесса обсуждений и дискуссий привычный и удобный «одобрямс».