В ночь на 26 сентября Керченская паромная переправа приостановила работу из-за непогоды. К вечеру следующего дня здесь скопилось до 700 автомобилей и грузовиков. В российской организации «Морская дирекция» сообщили также об очередях в Краснодарском крае. Подконтрольное Кремлю министерство по чрезвычайным ситуациям Крыма утверждает, что его сотрудники организовали ночлег и питание для водителей и пассажиров.
В социальных сетях крымчане жалуются, что после заезда в отстойник перевозчики отказываются возвращать деньги. Если билет все же меняют, то удерживают комиссию, даже несмотря на то что поездка задерживается не по вине пассажира.
Журналистка из Керчи Елена Лысенко рассуждает, почему предсказуемый осенний шторм стал такой проблемой для переправы.
Власти понаставили биотуалетов, подогнали вагоны для ночевки, развернули полевую кухню и считают, что со всем справилисьЕлена Лысенко
– Власти понаставили биотуалетов, подогнали вагоны для ночевки, развернули полевую кухню и считают, что со всем справились. В переправу сейчас никто не инвестирует, два парома уже выставили на продажу, ведь к 2020 году должны построить мост. Именно поэтому даже во время ожидаемого осенью шторма власти принимают лишь временные меры. Предприниматели на переправе ощутимо поднимают цены, в том числе и потому что сейчас фактически остановился завоз продуктов на полуостров. Остатки распродают по завышенным ценам, тем более что люди готовы платить, чтобы не голодать. Между тем очередь на переправу дотянулась уже до спальных районов Керчи.
Директор компании-перевозчика «ТИС-Крым» Сергей Ходько рассказывает о размещении людей на переправе:
Сергей Ходько (справа) получает медаль за аннексию Крыма, архивное фото
«Нашему предприятию поручили организовать отстой железнодорожных вагонов для приема пассажиров, плюс мы расконсервировали здание морского вокзала в порту «Крым» и те помещения, которые были предназначены для продажи билетов, оборудовали лежачими местами. Правое крыло для отдыха мамочек и детей, а левое – для людей пожилого возраста, там и инвалиды находятся. Более подвижные люди распределены в вагоны, там работают проводники, есть постельное белье. В итоге 100-120 человек принял морвокзал и 520-540 должны принять вагоны».
Украинский журналист, эксперт в транспортной сфере Максим Гардус считает, что российские власти Крыма при всем желании не могут разрешить транспортные проблемы, возникающие из-за остановки переправы.
Надеяться на строительство моста, конечно, хорошо, но сейчас не остается ничего, кроме как переждать штормМаксим Гардус
– Неблагоприятная погода в Азовском море – не секрет со времен греческой колонизации, но подготовиться к шторму с точки зрения транспорта достаточно сложно. Что именно могут сделать российские власти? Дополнительные паромы будут стоять точно так же. Остается только авиасообщение, а оно частное, и цены в последнее время резко выросли. Перекинуть экстренно дополнительные авиаборты на имеющиеся маршруты нельзя, их негде взять. У авиакомпаний есть расписание, они не могут держать в ангарах под замком самолеты на случай шторма – это безумие и совершенно невозможно по финансовым причинам. Надеяться на строительство моста, конечно, хорошо, но сейчас не остается ничего, кроме как переждать шторм.
(Над текстовой версией материала работал Владислав Ленцев)