Поселок Чаплынка на юге Херсонщины стал популярным после подрыва опор линий электропередач «неизвестными патриотами Украины». Так теперь принято называть тех, кто заложил и взрывчатку и подорвал две из четырех опор на ЛЭП. После этого все четыре линии, ведущие в Крым, были обесточены. Личности подрывников до сих пор не установлены. А вот те, кто охраняет место взрыва, обитают в большой армейской палатке, разбитой на днях в поле под Чаплынкой. Она стала местом паломничества местных и приезжих журналистов.
Активист Хан
От асфальтированной дороги к ней брести по раскисшему от дождя полю около километра. Консистенция грунта здесь напоминает то ли хорошо размятую глину, то ли пластилин. После ста шагов на каждой ноге по килограмму-полтора налипшей грязи. Работы по восстановлению опор уже завершены, говорит крымскотатарский активист под псевдонимом Хан. Он – в армейской балаклаве, но голос выдает возраст – не старше 23-25 лет. По его словам, ремонтники завершили работы, поставили новые опоры вместо взорванных, но напряжение не подключили.
«Гирляндочек изоляции нету. Подача энергии в принципе невозможна. Несколько проводов собраны в один комок. Это собственность государства, это было куплено за средства самих граждан Украины, за налоги. Мы не собираемся ничего портить, ничего воровать. Это, по сути, все наше, все украинское», – сказал он в комментарии Крым.Реалии.
По его словам, команда, находящаяся на месте взрыва, меняется каждые сутки. В просьбе показать быт и посмотреть палатку изнутри мне отказали, объяснив тем, что несколько человек сейчас спят.
Николай, бывший рабочий «Крымского Титана»
Полчаса на автомобиле по разбитой дороге среди желто-серой таврийской степи – и я в селе Червоный Чабан, рядом с которым расположен пункт въезда-выезда на аннексированную территорию Крыма. Отсюда виден завод «Крымский Титан». Туда на работу раньше, по словам местного жителя по имени Николай, ездили около 500 местных жителей, а теперь около 50. Николай, которому 55 лет, отработал на вредном производстве 30 лет, был готов работать и дальше. Но от украинцев оккупационные власти потребовали оформиться в соответствии с российским законодательством.
«Берите карту иммиграционную и устраивайтесь как в России. А я так не захотел», – сказал Николай Крым.Реалии.
Завод «Крымский Титан»
Его я застал за работой: вместе с тремя мужчинами его возраста и помоложе монтировал забор из металлопрофиля. Местный житель, который представился Мишей и помогал Николаю больше словом, чем делом, говорит, что работы в поселке нет. Большинство перебивается случайными заработками. Сам он, по его словам, время от времени работает на строительстве шлюза на Северокрымском канале. Но работа там не постоянная, без трудовой книжки. Мише приходится работать бетонщиком.
На подъезде к селу Червоный Чабан три блокпоста, где дежурят активисты. На пункте пропуска у админграницы пограничники регулируют движение немногочисленных автомобилей – по 10-15 в обе стороны. Теперь, по решению Кабмина, они должны осуществлять транспортную блокаду Крыма. В селе – база одного из подразделений Херсонского погранотряда. На въезде часовой с автоматом, во дворе – служебные машины, аккуратно подстриженный газон, два палевых щенка неизвестной породы и большой черно-белый кот. Здесь пограничные наряды получают оружие и отсюда выезжают на границу.
Замначштаба Херсноского погранотряда майор Сергей Рыбаченко
С заместителем начальника штаба Херсонского пограничного отряда Сергеем Рыбаченко говорим у железнодорожной ветки, ведущей на «Крымский Титан». Посреди рельсов вмурован бетонный блок, чуть дальше на железнодорожном полотне – противотанковый «еж». По его словам, сотрудники погранслужбы обсуждают с активистами порядок транспортной блокады Крыма.
«Проводится координационный совет представителей правоохранительных органов и активистов общественных организаций, будет согласован общий порядок действий относительно решения правительства», – сказал он Крым.Реалии.
По данным госпогранслужбы, с конца сентября до сегодняшнего дня грузовые автомобили админграницу не пересекали
В беседе без записи один из офицеров-пограничников рассказал, что предварительно обязанности будут распределены так: активисты будут предотвращать вывоз товара с материка в Крым, а пограничники сосредоточатся на въезде. По данным госпогранслужбы, с конца сентября до сегодняшнего дня грузовые автомобили админграницу не пересекали.
Уезжая с места подрыва опор у Чаплынки, я спросил крымскотатарского активиста Хана, готовы ли они с товарищами доверить блокаду пограничникам. «Мы, конечно, блокаду не оставим. Не то чтобы мы не доверяли правительству. Но мы помним договор о поставках электроэнергии «в Крымский федеральный округ России». Доверяй, но проверяй», – сказал Хан. Мне показалось, что его лицо под балаклавой напряглось.