Севастополь – Судоремонтное предприятие «Севастопольский морской завод» после проверки порядка его приватизации станет российским предприятием. Об этом заявил исполняющий обязанности «губернатора» Севастополя Сергей Меняйло на встрече с журналистами, которая состоялась на днях в доме «правительства» города. По словам чиновника, национализация ждет и ряд других предприятий города.
На днях заявление о необходимости приватизации «Севморзавода» сделал лидер фракции коммунистов в Севастопольском городском совете Василий Пархоменко, а еще раньше подобные заявления делали представители так называемого координационного совета по организации Севастопольского управления по организации жизнедеятельности города, которое тогда возглавлял российский предприниматель Алексей Чалый.
Впрочем, те же активисты публично заявляли, что после присоединения Крыма и Севастополя к России, смены частной и корпоративной собственности не будет, и что собственность охраняется российским законодательством.
В отношении «Севморзавода» уместно дать небольшую историческую справку.
В советские времена на Севастопольском морском заводе имени Серго Орджоникидзе работало около 15 тысяч человек, предприятие специализировались по военному и гражданскому судоремонту и строительству плавучих кранов.
После распада СССР, заказы от государственных организаций на судоремонт резко сократились, завод стал убыточным и его приватизировали.
Приватизированное предприятие выполнило ряд заказов, в том числе корпусной ремонт бывшего американского лайнера «СС Юнайтед Стейтс», против которого решительно выступали экологи из международной организации «Гринпис».
Однако новые собственники постоянно сталкивались с трудностями по загрузке предприятия заказами на судоремонт. Менялись инвесторы, менялись собственники, но проблемы предприятия оставались теми же.
В 2010 году украинский предприниматель Петр Порошенко, выкупил 60% акций завода у российского предпринимателя Константина Григоришина.
Однако кардинальных изменений с загрузкой предприятия заказами на судоремонт не происходило, в последние годы на предприятии работало всего две сотни человек.
В марте 2013 года на встрече с журналистами эксперт проекта Евросоюза «Привлечение прямых иностранных инвестиций в Севастополь» Дэвид Бэнкс скептически высказался по поводу возможного привлечения западных инвестиций на «Севморзавод», заметив, что судостроение находится в упадке не только в Севастополе, но и в Украине, и в Европейском союзе в целом.
Тем не менее, после аннексии Крыма Россией, севастопольские интернет-сайты и форумы были наполнены эмоциональными заявлениями о необходимости национализации «Севморзавода» и обещаниями загрузки его российскими государственными заказами.
По этому поводу представитель одной из общественных организаций города
Сергей в интервью сайту Крым.Реалии сказал: «Лично я не разделяю оптимизм по поводу будущей загрузки «Севморзавода» заказами. После распада СССР, количество российских военных кораблей на Черноморском флоте уменьшилось в несколько раз. Украинские военные корабли сюда не придут – они ремонтируются в Николаеве. Иностранные корабли и суда тоже не придут, так как Севастополь и Крым находятся под западными санкциями. Конечно, можно в Севастополь пригонять на ремонт корабли и суда из Мурманска и Владивостока, но это будет не очень рентабельно и неудобно для экипажей кораблей. По моему мнению, власти стремятся перевести «Севморзавод» в российскую собственность не столько из экономических, сколько из политических соображений, чтобы показать, что Россия забоится о Севастополе и возрождает некогда крупнейшее предприятие города. Жизнь покажет, насколько реалистичны российские планы».
О какой-либо реакции собственника «Севморзавода» пока не известно.
На днях заявление о необходимости приватизации «Севморзавода» сделал лидер фракции коммунистов в Севастопольском городском совете Василий Пархоменко, а еще раньше подобные заявления делали представители так называемого координационного совета по организации Севастопольского управления по организации жизнедеятельности города, которое тогда возглавлял российский предприниматель Алексей Чалый.
Севморзавод, Севастополь
Впрочем, те же активисты публично заявляли, что после присоединения Крыма и Севастополя к России, смены частной и корпоративной собственности не будет, и что собственность охраняется российским законодательством.
В отношении «Севморзавода» уместно дать небольшую историческую справку.
В советские времена на Севастопольском морском заводе имени Серго Орджоникидзе работало около 15 тысяч человек, предприятие специализировались по военному и гражданскому судоремонту и строительству плавучих кранов.
Новые собственники постоянно сталкивались с трудностями по загрузке предприятия заказами на судоремонт. Менялись инвесторы, менялись собственники, но проблемы предприятия оставались теми же
Приватизированное предприятие выполнило ряд заказов, в том числе корпусной ремонт бывшего американского лайнера «СС Юнайтед Стейтс», против которого решительно выступали экологи из международной организации «Гринпис».
Однако новые собственники постоянно сталкивались с трудностями по загрузке предприятия заказами на судоремонт. Менялись инвесторы, менялись собственники, но проблемы предприятия оставались теми же.
В 2010 году украинский предприниматель Петр Порошенко, выкупил 60% акций завода у российского предпринимателя Константина Григоришина.
Однако кардинальных изменений с загрузкой предприятия заказами на судоремонт не происходило, в последние годы на предприятии работало всего две сотни человек.
В марте 2013 года на встрече с журналистами эксперт проекта Евросоюза «Привлечение прямых иностранных инвестиций в Севастополь» Дэвид Бэнкс скептически высказался по поводу возможного привлечения западных инвестиций на «Севморзавод», заметив, что судостроение находится в упадке не только в Севастополе, но и в Украине, и в Европейском союзе в целом.
Тем не менее, после аннексии Крыма Россией, севастопольские интернет-сайты и форумы были наполнены эмоциональными заявлениями о необходимости национализации «Севморзавода» и обещаниями загрузки его российскими государственными заказами.
По этому поводу представитель одной из общественных организаций города
Власти аннексированного Севастополя стремятся перевести «Севморзавод» в российскую собственность не столько из экономических, сколько из политических соображений
О какой-либо реакции собственника «Севморзавода» пока не известно.