Украинские корабли, захваченные Россией во время инцидента 25 ноября 2018 года, сейчас находятся на военно-морской базе «Юг». Это МБАК «Бердянск», МБАК «Никополь» и рейдовый буксир «Яны Капу». Здесь их обслуживают, отсюда же они выходят в море для выполнения поставленных задач.
С бывшим командиром «Яны Капу» Юрием Будзило мы встретились на территории военного госпиталя. У него есть проблемы со здоровьем, о которых не очень хочет говорить. У моряка инвалидность второй группы, и он уже не может командовать кораблем. Свой опыт передает курсантам в учебной лаборатории, где работает техником.
До 2014 года Будзило служил в Крыму, командовал торпедоловом «Херсон». Вместе с командой не нарушил присягу и уже на материковой Украине перешел на буксир «Яны Капу». Говорит, когда в 2018-м вышли в поход, знали, что должны пройти под Керченским мостом.
«Нас предупреждали, что может быть всякое, но что дойдет до стрельбы, мы этого даже не могли представить», – прокомментировал Крым.Реалии бывший командир рейдового буксира «Яны Капу» Юрий Будзило.
Больше всего в этом инциденте досталось катеру «Бердянск», тогда им командовал лейтенант Роман Мокряк. Сейчас у судна новый командир – Богдан Головаш. Он бывший курсант-нахимовец, тоже был участником инцидента в Керченском проливе, но в то время занимал должность старшего матроса. После плена парень защитил степень магистра и стал командиром катера. Вспоминает, что по Керченскому проливу их должен был провести российский лоцман, о чем была предварительная договоренность. Но после нескольких часов ожидания украинские корабли двинулись домой, а россияне начали провоцировать.
«Мы наблюдали за обстановкой через ОЭСС (оптико-электронная система наблюдения – КР), Роман Николаевич Мокряк находился на своем месте и командовал катером, Юрий Безъязычный осуществлял управление», – рассказал Крым.Реалии о размещении экипажа командир МБАК «Бердянск» Богдан Головаш.
Россия Керченский пролив тогда перекрыла сухогрузом, в небо поднялись боевые самолеты СУ-25 и вертолеты К-52, а в море вышла флотилия ФСБ. По данным Генпрокуратуры Украины, в операции было задействовано 11 кораблей и 383 бойца личного состава. Заблокировать скорые и маневренные «Бердянск» и «Никополь» россиянам не удавалось. Поэтому первые удары пришлись на «Яны Капу».
«Когда они впервые подошли к нам, то более или менее мягко прикоснулись к нашему борту и стали подталкивать. После того, как мы продолжили свой путь, они попытались агрессивно на нас наваливаться и таранить. К счастью, пробоин не было и буксир выдержал все это», – вспомнил в разговоре с Крым.Реалии механик буксира «Яны Капу» и командир отделения мотористов НКА «Новая Каховка» Сергей Чулиба.
Сергей Чулиба за подталкиванием и таранами наблюдал через иллюминатор на камбузе. Оттуда ему хорошо был виден правый борт и докладывал командиру об обстановке. После нескольких таранов россияне повредили один из сигнальных фонарей «Яны Капу» и подумали, что один из двигателей судна поврежден. А это дало преимущество и возможность схитрить украинскому командиру.
Поскольку «Дон» – большой корабль и менее маневренный, он не смог меня догнать, только задел наш нос и направил себя на «Изумруд»Юрий Будзило
«Когда сложили россияне кольцо, получилось так, что я зашел в это кольцо: с одной стороны ПСКР «Изумруд», а ПСКР «Дон» был у меня по левому борту. «Дон» с правого борта пошел на нас на полной скорости. Я дал малый ход назад, и «Изумруд» тогда дал назад, катер, пытавшийся помешать мне проход назад, ошибся и стал напротив «Изумруда». В этот момент «Дон» уже был от нас в 25-30 метрах, и я дал полный ход назад. Поскольку «Дон» – большой корабль и менее маневренный, он не смог меня догнать, только задел наш нос и направил себя на «Изумруд», который тоже был около 20 метров от нас. Это столкновение сделало пробоину в корпусе «Изумруда» размером 2 на 4 метра», – рассказал о хронологии столкновения Юрий Будзило, бывший командир рейдового буксира «Яны Капу».
Гонка за украинскими кораблями безуспешно продолжалась несколько часов. Когда украинские корабли фактически вышли из 12-мильной зоны, россияне открыли по ним огонь тридцатимиллиметровыми артиллерийскими снарядами из АК-630. Под прицелом оказался катер «Бердянск».
«Снаряд прилетел как раз в то место, где прикреплен обогреватель. Сейчас это место чуть-чуть видно, обшивка немного другого цвета. Окна пуленепробиваемые и они выдержали. Также нам очень повезло, что здесь стояла ОЭСС, и она взяла на себя основной удар и большинство обломков», – показал на корпусе катера командир МБК «Бердянск» Богдан Головаш.
От удара Богдан упал на землю. А когда поднялся, увидел двух окровавленных коллег.
«Как только я поднялся, сразу увидел, что люди на палубе лежали в крови. Это были Андрей Эйдер и Василий Сорока. Мы обнаружили ранение ног у Эйдера и серьезное ранение руки у Сороки. Роман Николаевич Мокряк выдал нам корабельную аптечку, мы достали жгуты и наложили повязки. Это делали я вместе с Юрием Безъязычным», – вспомнил события командир МБК «Бердянск» Богдан Головаш.
Корпус катера принял на себя пять попаданий, еще два снаряда разорвались на верхней палубе. Один из снарядов попал в корпус ниже ватерлинии и «Бердянск» начал набирать воду.
После обстрела «Бердянска» россияне начали стрелять уже и по буксиру. Сначала они дали предупредительную очередьЮрий Будзило
Услышав обстрел по «Бердянску», Будзило отдал приказ всей команде укрыться в самом защищенном месте – в машинном отделении.
«После обстрела «Бердянска» россияне начали стрелять уже и по буксиру. Сначала они дали предупредительную очередь – я выключил ходовые огни и выполнил маневр вправо. Тогда вторая очередь прошла вдоль левого борта буксира. После этого я уже принял решение на остановку», – рассказал Крым.Реалии бывший командир рейдового буксира «Яны Капу» Юрий Будзило.
Силы были не соразмерны и украинские корабли решили не идти в бой.
«Уже после захвата, когда россияне высадились на буксир, всем нам надели не наручники, а специальные стяжки и завели руки за спину. Нас оставили на верхней палубе. Начался дождь, было очень холодно, и около двух-трех часов все сидели мокрыми. Потом нас уже спустили в кубрик, где мы и сидели, пока шли в Керчь», – прокомментировал бывший командир рейдового буксира «Яны Капу» Юрий Будзило.
После этого захваченные украинские суда в Крыму поставили на якорь, а моряков заключили в тюрьму и судили как преступников. Домой моряки смогли попасть только 7 сентября 2019 года в рамках большого обмена.
«Теперь у меня совсем по-другому отношение к свободе. Ведь когда человек все время находится на свободе, он этого должным образом не чувствует. А когда тебя сначала закрыли, а потом выпустили – это как второй день рождения», – поделился переживаниями механик буксира «Яны Капу» Сергей Чулиба.
В Очаков корабли вернулись 20 ноября 2019 года. Они были ограблены и повреждены.
И корабль, и катер были мертвы, мы так говорим. Подключенная техника была срезана, снятаБогдан Головаш
«Когда они вернулись, и корабль, и катер были мертвы, мы так говорим. Подключенная техника была срезана, снята или еще что-нибудь. Кабели изрезаны, мы по новой их восстанавливали. Некоторая техника была разграблена. Была повреждена система наблюдения и разведки. Это тот блок, который сейчас в ремонте, был разграблен еще один находившийся здесь блок, он также сейчас находится в ремонте», – рассказал командир МБК «Бердянск» Богдан Головаш.
Моряки говорят, что специально были перебиты все возможные кабели, украдены медные трубы, радиолокационные антенны, магнитные компасы и радиостанции «Харис» вместе с ресиверами.
Ничего из разграбленного Россия Украине не вернула. Сколько стоил ремонт кораблей, в ВМС не говорят, аргументируют тем, что продолжается следствие. Большинство военных, служивших тогда на захваченных кораблях, продолжают службу и сейчас. Потери понесла команда буксира Яны Капу: легендарная собака Джесси, которая так же, как и ребята пережила плен, до этих дней не дожила. Но появился новый неофициальный член команды – котик Мася.
Сейчас все побывавшие в Керченском инциденте корабли отремонтированы на 80-90 процентов. Пробоины зашили, заново покрасили, заменили техническое оборудование.
Суда уже успели принять участие в военных учениях «Риверайн», в командно-штабных учениях и столичном параде ко Дню Независимости Украины.
Катер только в этом году уже прошел не одну тысячу миль. И я думаю, что в последующие годы он пройдет еще очень многоБогдан Головаш
«Мне хотелось восстановить катер, чтобы он снова мог выходить в море, выполнять задачи и то, чего я хотел, мы достигли. Катер только в этом году уже прошел не одну тысячу миль. И я думаю, что в последующие годы он пройдет еще очень много», – поделился с Крым.Реалии Богдан Головаш, командир МБК «Бердянск».
Россия считает, что во время инцидента в Керченском проливе действовала законно, потому что территорию Крыма и окружающие воды называет своими.
«Это провокация, безусловно, провокация, организованная действующей властью. Это же обычный пограничный инцидент, не больше. Они вошли в наши территориальные воды, а как должны действовать пограничники? Военные суда вторглись в территориальные воды РФ», – комментировал после инцидента в Керченском проливе президент России Владимир Путин.
Украина, страны ЕС и большинство членов ООН считают иначе и Крым называют украинским. В октябре 2021-го в Постоянной палате третейского суда в Гааге уже начались слушания по захвату судов украинских ВМС. Как долго будет длиться процесс, пока неизвестно.
Возвращение захваченных украинских кораблей
18 ноября 2019 года Россия вернула Украине захваченные ФСБ у берегов Крыму украинские военные корабли: катера «Никополь» и «Бердянск», а также буксир «Яны Капу». Процесс передачи произошел в акватории Черного моря в районе мыса Такиль.
Корабли забрали три украинских буксира – «Гайдамака», «Сапфир» и «Титан». Через несколько дней они вернулись на материковую часть Украины – в порт Очакова (Николаевская область).
Командующий Военно-морских сил Вооруженных сил Украины адмирал Игорь Воронченко сообщил, что украинские корабли «были угроблены россиянами, с них сняли даже унитазы и розетки». В свою очередь ФСБ России эту информацию отрицает.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: