Вследствие неправильного проектирования железнодорожных подходов к Керченскому мосту Россия отложила сроки введения в эксплуатацию железнодорожного сообщения через Керченский пролив.
Об этом сообщает пресс-служба Министерства по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Украины.
«Из-за ошибок проектировщиков ЗАО «Ленпромтранспроект» (Санкт-Петербург) правительству России придется дополнительно выделить почти 3 миллиарда рублей (44 млн долларов) для завершения строительства железнодорожных подходов к Керченскому мосту, о чем свидетельствует распоряжение Правительства России № 2957-р от 27 декабря 2018 года. Оказалось, что почву на месте строительства нельзя использовать для обустройства насыпи под железнодорожное полотно. При строительстве установлено, что фактические свойства почв существенно отличаются от тех, что были использованы при проектировании ЗАО «Ленпромтранспроект», – говорится в сообщении.
По информации ведомства, в связи с отсутствием в достаточном объеме необходимых строительных материалов в ноябре 2018 года состоялась встреча представителей российских властей Крыма и самопровозглашенной республики Абхазии, во время которой шла речь о возможности поставок на полуостров материалов (щебень, песок, гравий) для строительства трассы «Таврида», а также о расширении ассортимента торговли другими строительными материалами (мрамор, камень, дерево).
«Также, в железнодорожном туннеле, который строят в районе поселка Октябрьское, рядом с местом проведения археологических раскопок Биели в 2018 году произошел непредвиденный сдвиг породы, что повредило крепление тоннеля», – отметили в министерстве.
Как отметили в пресс-службе, именно с этим связаны задержки выполнения всех строительных работ, в том числе отмена тендера на электрификацию участка железнодорожного моста через Керченский пролив.
«20 августа 2018 года Федеральное агентство железнодорожного транспорта России объявило тендер на электрификацию участка железной дороги через Керченский пролив (до поселка Багерово). Предельная стоимость работ по контракту была установлена в 4,1 млрд российских рублей, заявки принимались до 28 октября 2018 года, однако 19 ноября соответствующий конкурс был отменен. В то же время российские власти не озвучили причины отмены тендера, прикрываясь проведением археологических раскопок, снова вводя в заблуждение население», – говорится в сообщении министерства.
На данный момент нет комментария российской стороны относительно данной информации.
Автодорожную часть моста через Керченский пролив открыли для движения легковых автомобилей в мае 2018 года. 1 октября открылось движение грузового транспорта. Железнодорожная часть моста пока не достроена.
4 октября 2018 года пролет железнодорожной части Керченского моста съехал в воду при монтаже конструкций. Его смогли поднять только спустя три недели.
Российский директор «Крымской железной дороги» Алексей Гладилин объявил, что после запуска железнодорожной части Керченского моста по нему будут курсировать пассажирские поезда из 11 городов соседней России.
Президент Украины Петр Порошенко заявил, что незаконное строительство Керченского моста в аннексированном Россией Крыму является очередным свидетельством пренебрежения международным правом со стороны Кремля.
Европейский союз и США раскритиковали частичное открытие Керченского моста между российской территорией и аннексированным Крымом. Украинская сторона вышла из договора с Россией о строительстве моста в 2014 году – после аннексии Крыма.
FACEBOOK КОММЕНТАРИИ: