«Никакой радости мост не принес»: привезут ли грузовики из России дешевые продукты в Крым?

1 октября должны запустить движение грузового транспорта по Керченскому мосту – об этом сообщил руководитель Росвтодора Роман Старовойт, пишет ТАСС. Российский чиновник рассказал, что специалисты провели работу «по устройству верхнего слоя асфальтобетона на автомобильном подходе со стороны Керчи» и установили стационарные досмотровые комплексы, «которые должны быть введены в эксплуатацию 1 октября».

Роман Старовойт подчеркнул, что «подготовлена инфраструктура для приема и комфортного безопасного движения и легковых автомобилей, и грузовых транспортных средств, и автобусов». Специалисты Росавтодора, ориентируясь на грузовые потоки через Керченскую паромную переправу, полагают, что в сутки по мосту смогут проезжать порядка 700 фур и более.

Исполнительный директор Крымского отделения общественной организации малого и среднего бизнеса «ОПОРА РОССИИ» Сергей Диюк считает, что открытие грузового движения существенно облегчит жизнь бизнесу.

– Надеемся, что поставки начнутся быстрее, так как логистика будет стоить меньше, чем по паромной переправе. Насколько я наблюдаю, в бизнесе люди радуются, потому что, когда переправа стоит, они не могут по два-три дня завезти какой-то товар. Понятно, что в Крыму дефицита нет, но основа нормальной стабильной работы – своевременный расчет, а это уже в принципе даст деньги.

Украинский инженер-мостостроитель, главный инженер проекта компании «Союзтранспроект» Георгий Росновский разрабатывал проект моста через Керченский пролив в начале 1990-х и рассуждает о прочности российского проекта.

– Что касается движения грузового транспорта с 1 октября, то мост еще окончательно не построен. Там только большое количество легкового движения, но сейчас оно меньше будет – погода прохладнее, курортный сезон заканчивается. Что до прочностных характеристик, можно много денег вбухать и свай много лишних сделать, так что конструкция может быть очень прочной, но по технической характеристике – вопрос. Там же рассчитывали не только на тяжелое движение, но и на перспективное утяжеление. Если они успели это построить, значит, нормально все.

Руководитель общественного движения «Свободный Крым» Виталий Хомутов полагает, что дополнительные грузовики принесут Крыму только экологические проблемы.

– Оптимисты верят в то, что с 1 октября цены как-то снизятся на некоторые продукты. Пессимисты уже не верят и не надеются. А реалисты знают, что повышение цен продолжится, как это мы уже наблюдаем последние четыре с половиной года. Ни о каком понижении, к сожалению, речи не идет. Большие ожидания были у крымчан в связи с открытием моста через Керченский пролив, но ничего, кроме пробок и загазованности, для обычного обывателя он не принес, никакой радости. А учитывая, что Крым позиционируется как здравница, то приход такого количества фур скажется на воздухе очень негативно.

Радиослушатель из Алушты поддерживает пессимистичное мнение:

«Вот этот мост нужен, для того чтобы танки еще ехали, солдаты, а для жителей Крыма он ничего, кроме вреда, не даст. Одна загазованность! Кто привезет дешевые продукты в Крым? Таких дураков нет и не будет. А привезут то, что мы сейчас едим. Продукты плохие! Молоко откроешь пачку – она две недели стоит, не киснет. Так что я не знаю, для чего строили этот мост – чтобы вреда больше сделать себе, людям и экологии».

Бывший заместитель министра инфраструктуры Украины Александр Кава объясняет, почему грузовое движение пришлось запускать на несколько месяцев позже легкового.

– Никаких проблем с движением грузовиков нет. То, что оно будет осуществляться позже, чем открытие самого моста, связано не с самим мостом, а с тем, что досмотровые пункты перед въездом на мост и со стороны Краснодарского края, и со стороны Крыма не были готовы к середине мая 2018 года. Сейчас завершается строительство этих пунктов и новой эстакады со стороны Крыма, которая позволит подозрительные грузовики не пускать для проезда на мост, а возвращать, чтобы они пересекали пролив на паромах. Это сугубо вопрос безопасности. Расчетная пропускная способность моста составляет до 50 тысяч автомобилей в сутки, так что проблем с транспортировкой грузов не будет. Что до пробок, то до завершения строительства трассы «Таврида» от Керчи до Симферополя и Севастополя на линейных участках возможны временные заторы.

(Текст подготовил Владислав Ленцев)